Cosa sono le dotazioni di bordo?
Le dotazioni di sicurezza italiane valide per il diporto sono previste dal Codice della Nautica italiano (D.Lgs. 171-2005) e contenute nell’allegato V (art.54 DM 146/2008) al Regolamento di Attuazione, oggi modificato dal Decreto 17 settembre 2024 n.133, pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 21 settembre 2024. A prescindere dall’omologazione CE della barca o dalle sue reali potenzialità, sono definite in relazione alla “distanza dalla costa o dalla riva” per la navigazione effettivamente svolta. La distanza da terra, in Italia, ha anche il limite dettato dalla categoria della barca, che può essere un natante o un’imbarcazione, con differenti obblighi, dotazioni e documenti richiesti.
Per entrambe le categorie non devono mai mancare in barca le dotazioni di bordo obbligatorie, suddivise in otto gruppi calibrati con differenti gradi di sicurezza: 300mt, 1 miglio, 3 miglia, 6 miglia, 12 miglia, 50 miglia e senza alcun limite, oltre ai fiumi e ai torrenti assimilabili alla navigazione entro 1 miglio.
In mare il primo kit sicurezza barca obbligatorio è richiesto a partire dal limite dei 300 dalla costa, entro il quale nessun obbligo è imposto. Ad ogni scatto di distanza è necessario aggiungere dei presidi di sicurezza alle dotazioni della fascia precedente.
Quali sono le dotazioni di bordo obbligatorie?
Le dotazioni che non dovrebbero mai mancare a bordo, a parte gli obblighi di legge, sono zattera, salvagenti e giubbotti di salvataggio, bussola e cassetta medicinali, segnali di soccorso (razzi, fuochi a mano, fumogeni), estintori, oltre ai nuovi presidi obbligatori da ottobre 2025:
- Tabella dei segnali visivi diurni e notturni (oltre le 6 miglia dalla costa);
- Scandaglio (oltre le 12 miglia dalla costa) manuale o elettronico con copertura almeno fino a 20 mt di profondità;
- Imbragatura di Sicurezza (solo per le unità a vela che navigano oltre le 6 miglia dalla costa) con attaccato un nastro di sicurezza ombelicale (safety line) omologato in conformità alle norme ISO e certificato CE;
- Luce ad attivazione automatica per i giubbotti di salvataggio (oltre le 6 miglia dalla costa) una per ogni giubbotto di salvataggio (obbligatorio a partire dal 21/10/2025)
Dal 21 ottobre 2024 sono già in vigore:
- Pallone nero di fonda (per unità oltre i 7 m e distanze superiori a 300 m. dalla costa), già obbligatorio da molti anni ma spesso trascurato;
- Giubbotti (non chiamate più cinture) di salvataggio, oltre a mantenere l’obbligo di galleggiabilità minima a 100 Newton entro 6 miglia dalla costa, devono avere stampati la data di validità, nome produttore, numero di iscrizione al RID o ATCN (sportello telematico) dell’unità e saranno obbligatori da indossare durante qualsiasi navigazione notturna o in solitario.
Per le zattere di salvataggio invece:
- Oltre 12 miglia dalla costa ma entro la zona “SAR” (Search and Rescue) italiana, tutte le unità dotate di epirb o telefono satellitare di emergenza, possono imbarcare un zattera costiera invece che oceanica con minor peso e spazio;
- Entro le 12 miglia dalla costa, la zattera può essere sostituita da un battello pneumatico marcato CE e conforme agli standard UNI EN ISO 6185 (tender) con un minimo di 2,5 m di lunghezza e kit di sopravvivenza previsto per la zattera.
Nel negozio SVB è possibile trovare articoli approvati dai maggiori regolamenti internazionali e in gran parte recepiti dall‘Italia, per essere sempre a prova di mare e di norma. Il mancato rispetto delle dotazioni minime di sicurezza e di mezzi di salvataggio o di un malfunzionamento è sanzionato con un importo che va da 207 a 1.033 euro, dimezzato solo nel caso si tratti di un natante (inferiore a 10 metri di lunghezza).
I requisiti minimi delle dotazioni sono regolamentati a livello europeo, con omologazioni e marcature CE o MED 96/98 (simbolo del “timone”), ISO 12402, ISO 9650, SOLAS, RINA e con decreti e circolari nazionali per le caratteristiche di specifici articoli obbligatori ancora in vigore. In particolare:
- DM 478 del 5/10/1999: regolamento generale recante norme di sicurezza per la navigazione da diporto)
- Circolare 18 marzo 2009 n. 4866 e 26 giugno 2009 n. 0010289: Impiego a bordo delle unità da diporto dei dispositivi individuali di galleggiamento
- Entro 6 miglia: Omologazione CE, Marcatura ISO 12402-4, Galleggiamento minimo di 100 Newton
- Oltre 6 miglia: Omologazione CE, Marcatura ISO 12402-3, Galleggiamento minimo di 150 Newton
- DM n°385, n°386, n°387, n°388 del 29 settembre 1999 Regolamenti recanti norme per l'individuazione delle caratteristiche tecniche ed i requisiti e la durata di validità per: (n°385) salvagenti anulari e boetta luminosa, (n°386) riflettori radar, (n°387) segnali di soccorso, (n°388) bussole magnetiche.
- Decreto n°219 del 2002: Regolamento recante caratteristiche tecniche e requisiti delle zattere di salvataggio da utilizzare esclusivamente sulle unità da diporto
- Decreto 2 marzo 2009 secondo quanto previsto dall'art 54 del D.M. n°165 del 2008: Caratteristiche tecniche delle zattere di salvataggio costiere entro 12 miglia dalla costa).
Dotazioni di bordo acque interne
Per acque interne si intendono i fiumi, le correnti, corsi d’acqua, le lagune e i bacini salmastri, anche se in diretta comunicazione con il mare.
I laghi hanno dotazioni più severe, previste per la fascia di navigazione in mare entro 1 o 3 miglia dalla costa a seconda di ordinanze locali e tipologia di bacino acqueo.
Tutti i mezzi nautici da diporto che navigano in questa fascia devono avere:
- Giubbotti di salvataggio con galleggiabilità di almeno 100 Newton per ogni persona a bordo e, conformi alla norma armonizzata EN ISO serie 12402-4 per la navigazione sottocosta da 300 metri a 6 miglia. Dispositivi con livelli prestazionali da 50 Newton sono consentiti come aiuto al galleggiamento solo per sport ricreativi: derive a vela, canoa, kayak, rafting, acquascooter e kitesurf costiero.
- 1 salvagente anulare con cima galleggiante di 30 metri. Sono consentiti anche i salvagenti aperti a ferro di cavallo come alternativa più facile da indossare in acqua.
Dotazioni di bordo entro 300 metri dalla costa
Esistono due grandi filosofie dell’andar per mare: una burocratica fatta di soli obblighi, l’altra secondo il principio che più aumenta la distanza da acque protette e da immediati soccorsi, più è necessaria la responsabilità personale e il buon senso.
La prima fascia di 300 metri dalla costa è totalmente libera da vincoli e obblighi di dotazioni per la sicurezza. Tuttavia, ben oltre la normativa, i giubbotti di salvataggio (da 50 newton a modelli prestazionali superiori) per tutte le persone imbarcate un salvagente anulare con cima sono i requisiti base che non dovrebbero mancare mai a bordo, anche sottocosta. L’unica vera imposizione, valida per qualsiasi unità con lunghezza superiore ai 7 metri all’ancora, indipendentemente dalla distanza da riva, è l’obbligo di esporre un pallone nero di diametro di 60 centimetri, al fine di prevenire collisioni e abbordi in mare.
Dotazioni di sicurezza
Dotazioni di bordo entro un miglio
La dotazione richiesta per questa fascia è composta da:
- Giubbotti di salvataggio regolamentari per ogni persona a bordo, in espanso, gonfiabili manualmente o autogonfiabili, minimo da 100 Newton (modelli Iso 12402-4), sempre obbligatori a partire da 300 metri fino a 6 miglia dalla costa e dotati delle caratteristiche identificative di validità, nome produttore, la sigla e il numero di iscrizione dell’unità direttamente sul salvagente utilizzando un pennarello indelebile. Per i natanti da diporto non registrati, è facoltativo.
- Un salvagente anulare o a ferro di cavallo con cima ben visibile (arancione) lunga almeno 30 mt o in alternativa un sistema galleggiante di recupero "uomo a mare".
Altra condizione obbligatoria valida per le unità antecedenti al 1998 (senza marcatura CE) a partire da 300 metri dalla costa:
- N.1 pompa o altro attrezzo di esaurimento: elettrico o manuale
- Mezzi antincendio/estintori portatili nel numero e capacità estinguente stabilite nella tabella 1-lettera A e B dell’allegato V, articolo 54, del regolamento di attuazione del Codice del diporto. I natanti possono avere a bordo anche solo un estintore omologato di classe 34-BC.
- Pallone nero di fonda di 60 cm di diametro per le unità superiori a 7 metri di lunghezza.
Dotazioni di bordo entro 3 miglia
A 3 miglia dalla costa la visibilità è limitata, pertanto questa fascia prevede un equipaggiamento integrativo di richiamo visivo (pirotecnico e luminoso) e sonoro (tromba) per comunicazioni di emergenza.
In particolare, la tabella dotazioni di bordo prevede:
- Giubbotti di salvataggio regolamentari, una per ogni persona a bordo: giubbotto minimo da 100N tipo CE ISO 12402-4 (ai sensi dell‘art. 13 del DM 5 ottobre 1999 n.478 - Circolare 18 marzo 2009 n. 4866 e circolare 26 giugno 2009 n. 0010289)
- N.1 salvagente anulare Solas o Med oppure aperto “a ferro di cavallo” omologato, con cima galleggiante arancio Diam. 8 mm. Lungh. 30 mt (ai sensi del DM 29 settembre 1999, n.385)
- N.1 boetta fumogena (ai sensi del DM 29 settembre 1999, n.387 oppure alla SOLAS ’74)
- N.2 fuochi a mano a luce rossa (ai sensi del DM 29 settembre 1999, n.387 oppure alla SOLAS ’74)
- Fanali regolamentari (conformi alla Colreg ’72 per le unità marcate CE oppure omologate da enti tecnici europei autorizzati per unità non CE)
- Apparecchi di segnalazione sonora: tromba nautica o avvisatore acustico manuale tipo fischietto. Fischio e campana (per le unità > 12 metri)
- Pallone nero di fonda con diametro di 60 cm da posizionare in un punto ben visibile.
Dotazioni di bordo entro 6 miglia
Per la normativa italiana il limite di 6 miglia ha un valore geografico e giuridico. Il kit sicurezza barca prevede le stesse dotazioni per la navigazione fino a 3 miglia, incrementate con nuovi segnali luminosi e pirotecnici e visivi.
- N. 1 una boetta luminosa per salvagente anulare
- N. 2 boette fumogene (anziché una)
- N. 2 razzi a paracadute a luce rossa
I requisiti tecnici minimi per i segnali di soccorso sono definiti ai sensi dell’art 14 del decreto n°387 del 1999, in particolare ricordiamo:
I razzi a paracadute permettono di guidare i soccorritori verso il luogo del naufragio ma la durata di visibilità è breve. Il razzo deve essere lanciato almeno a 300 mt di altezza e scendere per circa 40 secondi. Di notte è ben visibile, almeno fino a 6 miglia in condizioni normali.
Un fuoco a mano a luce rossa emette una luce intensa per 60 secondi ed è visibile da 3 a 5 miglia. Per i fuochi a mano (ed anche per i razzi) mettersi sempre con la schiena al vento, il braccio teso sopra l’acqua e attivare l’accensione. Il fuoco a mano può essere sostituito con dispositivo a led se conforme alla normativa SOLAS MED in accordo alle norme IMO.
La boetta fumogena galleggiante libera un fumo arancione molto denso per almeno 3 minuti.
Sistemi integrativi di segnalazione come bastoncini luminosi (tipo cyalume), marcatori coloranti diurni per acqua di mare e fuochi bianchi anti-collisione sono tutti utili supporti di segnalazione non pirotecnica.
Un contenitore Grag Bag (sacca o bidone stagno) con acqua, viveri, batterie, torcia, razzi, radio VHF, medicinali è un’ulteriore ottima idea da custodire sempre a portata di mano!
Dotazioni di bordo entro 12 miglia
Questa distanza rappresenta il limite delle acque italiane, il confine verso l‘alto mare, oltre il quale, dotazioni, abilitazioni al comando e documenti richiesti si rafforzano per quantità e prestazioni.
Il kit barca fino 12 miglia comprende tutte le dotazioni di sicurezza previste per la navigazione entro 6 miglia dalla costa, incrementate di:
- Zattera di salvataggio costiera (tipo Coastal ISO 9650–II per unità fino a 24 metri di lunghezza) per tutte le persone a bordo, conforme al decreto 2 marzo 2009. In alternativa può essere sostituita da un “tender” pneumatico, gonfio e varabile a mano, marcato CE di almeno 2,5 m di lunghezza e con kit di sopravvivenza previsto per la zattera
- Bussola (ai sensi del DM n°388 del 1999) e relativa tabella delle deviazioni (non obbligatoria per i natanti). Obbligatoria per la navigazione superiore alle 6 miglia dalla costa. La bussola magnetica può essere sostituita con una bussola elettronica
- Apparato VHF (fisso o portatile), alla cui installazione, cambio proprietario ed ogni 10 anni deve essere richiesta una nuova licenza d’esercizio rtf. Per l’utilizzo deve essere presente a bordo un operatore munito del certificato limitato Rtf, che si consegue senza esame
- I giubbotti di salvataggio devono avere una spinta al galleggiamento almeno di 150 Newton che permette di sorreggere una persona non cosciente e di tenerle la testa fuori dall'acqua. Devono avere inoltre una luce ad attivazione automatica montata direttamente sui giubbotti
- Tabella dei segnali visivi diurni e notturni secondo il regolamento Colreg 72
- Orologio
- Bussola e tabelle di deviazione per le imbarcazioni
- Per le sole unità a vela è prevista un’imbragatura di sicurezza da ponte con nastro di sicurezza (safety line ombelicale). L’imbragatura può essere integrata con il giubbotto di salvataggio oppure con altro dispositivo di protezione individuale certificato
Dotazioni di bordo entro 50 miglia
Oltre le 12 miglia c’è il mare internazionale. Qui la navigazione d’altura è consentita, ma solo rispettando rigorosi equipaggiamenti per la sicurezza, i soccorsi e la sopravvivenza in mare.
Le dotazioni di bordo aumentano progressivamente, in particolare:
- 1 zattera di salvataggio d’altura (tipo offshore e transoceanica ISO 9650-I) per il numero delle persone presenti a bordo e conforme al prototipo approvato ai sensi del D.M. n. 219 del 2002, oppure alle convenzioni internazionali SOLAS ’74 o MED (direttiva 96/98/CE). Oltre 12 miglia dalla costa , ma entro la zona “SAR” (Search and Rescue) italiana, tutte le unità dotate di epirb o telefono satellitare di emergenza, possono imbarcare in alternativa un zattera costiera invece che oceanica con minor peso e dimensioni
- Un orologio, un barometro, un binocolo
- Carte nautiche della zona in cui si effettua la navigazione e relativi strumenti di carteggio
- 2 fuochi a mano a luce rossa
- 2 razzi a paracadute a luce rossa
- 1 cassetta di pronto soccorso: Il D.M. del 1° Ottobre 2015 indica i medicinali e presidi medici nell’allegata “Tabella A e D” in funzione di categorie di appartenenza e distanza dalla costa
- Strumento di radio posizionamento GPS
- Riflettore radar (DM 29 settembre 1999, n.386)
- 1 segnale conico. Per le sole unità a vela deve essere mostrato con il vertice orientato verso il basso nel momento in cui queste procedono contemporaneamente a vela e a motore
- 2 boette fumogene
- Scandaglio a mano o elettronico con portata fino a 20 metri di profondità
- 2 Imbragature di sicurezza + safety line ombelicale (solo per unità a vela)
Dotazioni di bordo senza limiti
L’ultima categoria non ha più confini ed in particolare la “specie di navigazione senza alcun limite” prevede come dotazioni di bordo complessive:
- 1 dispositivo E.P.I.R.B (Emergency Position Indicating Radio Beacon), che può essere sostituito dal telefono satellitare dotato di dispositivo di invio di messaggio di soccorso all’I.M.R.C.C.
- 1 zattera di salvataggio d’altura per tutte le persone a bordo
- 1 giubbotto di salvataggio per ogni persona a bordo (minimo da 150 newton) con luce ad attivazione automatica
- 1 salvagente anulare con cima galleggiante
- 1 boetta luminosa per salvagente
- 2 boetta fumogena
- 1 bussola e tabella di deviazione (per le sole imbarcazioni)
- 1 orologio
- 1 barometro
- 1 binocolo
- Scandaglio a mano o elettronico con portata fino a 20 metri di profondità
- Tabella dei segnali visivi diurni e notturni secondo il regolamento Colreg 72
- Carte nautiche della zona di navigazione e relativi strumenti di carteggio
- GPS o strumento di radioposizionamento
- 3 fuochi a mano a luce rossa. Il fuoco a mano può essere sostituito con dispositivo a led se conforme alla normativa SOLAS MED
- 1 cassetta per il pronto soccorso
- 3 razzi a paracadute a luce rossa
- Fanali regolamentari
- Pallone nero di fonda
- 1 fischietto da accompagnare con una campana e con un altro dispositivo sonoro portatile nel caso di barche oltre i 12 metri
- 1 apparato Vhf e licenza di esercizio valida
- 1 riflettore radar
- 1 pompa o altro attrezzo di esaurimento (per le sole barche non CE)
- Estintore barca o mezzi antincendio (per le sole barche non“CE”). Tutti gli estintori marcati MED (simbolo “timone”) sono considerati idonei anche a livello internazionale
- 2 Imbrago di sicurezza + safety line ombelicale (solo per unità a vela). Obbligatorio a partire dal 21/10/2025 ed è valido anche se integrato nei Salvagenti autogonfiabili
Quando scadono le dotazioni di bordo?
Le dotazioni di sicurezza vanno periodicamente controllate e revisionate. Non basta acquistarle e dimenticarle! Bisogna sempre tenere sott’occhio le date di scadenze, partendo dal presupposto che ognuno di questi accessori nautici non ha durata illimitata ma presenta una data ben precisa, oltre la quale la loro efficacia non è garantita e oltre la quale si va incontro anche a sanzioni salate.
È buona abitudine, come manutenzione programmata, un esame visivo di tutti i giubbotti di salvataggio (con particolare attenzione a quelli automatici), salvagenti anulare, relative cime e boette luminose. Si passa poi in rassegna la conservazione e la scadenza di fuochi a mano, razzi a paracadute e boette fumogene (per l’Italia ogni 4 anni dalla data di fabbricazione), segnali luminosi diurni, notturni e quelli sonori. Gli estintori per il diporto non hanno verifiche periodiche ma un controllo visivo di accertamento del buon stato di conservazione e indicazione di pressione in posizione di carico (zona verde).
Per chi naviga oltre le 6 miglia dalla costa, è bene controllare la revisione ordinaria biennale della zattera di salvataggio (ISO 9650 tipo I o II) per poter contare su un dispositivo efficiente e sicuro (quella straordinaria si effettua invece ogni 4 anni).
Inoltre, SVB offre un servizio di manutenzione e revisione di giubbotti e zattere di salvataggio.
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