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Immagine prodotto di GARMIN Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 1
GARMIN Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 1
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Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 1Anteprima immagine
Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 1Anteprima immagine
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GARMIN Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 2
solo 3.729 95 € 4.068,00 €
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Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 2Anteprima immagine
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GARMIN Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 3
solo 4.079 95 € 4.597,99 €
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Sistema autopilota Reactor 40 / incl. GHC50 e attuatore mecc. lineare tipo 3Anteprima immagine
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GARMIN Attuatore lineare meccanico fino a 13 t / classe A - tipo 1
solo 2.099 95 € 2.299,00 €
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Immagine prodotto di GARMIN Attuatore lineare meccanico fino a 21 t / tipo 2
GARMIN Attuatore lineare meccanico fino a 21 t / tipo 2
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GARMIN Attuatore lineare meccanico fino a 35 t / tipo 3
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RAYMARINE Autopilota EV200 Linear Pack
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RAYMARINE Autopilota EV200 Linear Pack incl. telecomando S100
solo 4.099 95 € 4.664,80 €
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RAYMARINE Attuatore lineare elettromeccanico per autopilota / tipo 1S - corto / 12 V
solo 2.159 95 € 2.433,55 €
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RAYMARINE Attuatore lineare elettromeccanico per pilota automatico / tipo 2S - corto / 12 V
solo 2.459 95 € 2.731,05 €
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Attuatore lineare elettromeccanico per pilota automatico / tipo 2S - corto / 12 VAnteprima immagine
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RAYMARINE Attuatore lineare elettromeccanico per pilota automatico / tipo 2S - corto / 24 V
solo 2.399 95 € 2.671,55 €
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RAYMARINE Attuatore lineare elettromeccanico per pilota automatico / tipo 2L - lungo / 12 V
solo 2.399 95 € 2.671,55 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Attuatore lineare elettromeccanico per pilota automatico / tipo 2L - lungo / 24 V
RAYMARINE Attuatore lineare elettromeccanico per pilota automatico / tipo 2L - lungo / 24 V
solo 2.499 95 € 2.790,55 €
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Attuatori idraulici

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GARMIN Sistema autopilota idraulico Reactor 40 / incl. GHC50 e pompa idraulica 1 litro
solo 1.949 95 € 2.079,00 €
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Immagine prodotto di GARMIN Sistema autopilota idraulico Reactor 40 / incl. GHC50, pompa idraulica 1 L e Shadow Drive
GARMIN Sistema autopilota idraulico Reactor 40 / incl. GHC50, pompa idraulica 1 L e Shadow Drive
solo 2.239 95 € 2.379,00 €
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Immagine prodotto di GARMIN Sistema autopilota idraulico Reactor 40 / incl. GHC50, SmartPump v2 e Shadow Drive
GARMIN Sistema autopilota idraulico Reactor 40 / incl. GHC50, SmartPump v2 e Shadow Drive
solo 4.219 95 € 4.489,00 €
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RAYMARINE Autopilota EV-100 idraulico
solo 1.899 95 € 2.136,05 €
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 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
 Autopilota EV-100 idraulicoAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Autopilota EV-100 idraulico Sail
RAYMARINE Autopilota EV-100 idraulico Sail
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RAYMARINE Autopilota EV-150 idraulico
solo 2.439 95 € 2.731,05 €
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Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
Autopilota EV-150 idraulicoAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Autopilota EV-200 idraulico
RAYMARINE Autopilota EV-200 idraulico
solo 2.979 95 € 3.326,05 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100
RAYMARINE Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100
solo 3.599 95 € 4.069,80 €
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Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100Anteprima immagine
Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100Anteprima immagine
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Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100Anteprima immagine
Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100Anteprima immagine
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Immagine prodotto di NAVICO Pacchetto autopilota AP44 / idraulico / incl. pompa PUMP-3 1,6L - Compatibilità SteadySteer
NAVICO Pacchetto autopilota AP44 / idraulico / incl. pompa PUMP-3 1,6L - Compatibilità SteadySteer
solo 3.241 95 € 3.602,73 €
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Pacchetto autopilota AP44 / idraulico / incl. pompa PUMP-3 1,6L - Compatibilità SteadySteerAnteprima immagine
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NAVICO Pacchetto autopilota fuoribordo incl. pompa idraulica PUMP-1 / Bussola Precision 9
solo 2.001 95 € 2.224,11 €
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Pacchetto autopilota fuoribordo incl. pompa idraulica PUMP-1 / Bussola Precision 9Anteprima immagine
Pacchetto autopilota fuoribordo incl. pompa idraulica PUMP-1 / Bussola Precision 9Anteprima immagine
Pacchetto autopilota fuoribordo incl. pompa idraulica PUMP-1 / Bussola Precision 9Anteprima immagine
Pacchetto autopilota fuoribordo incl. pompa idraulica PUMP-1 / Bussola Precision 9Anteprima immagine
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NAVICO Pacchetto autopilota fuoribordo con pompa idraulica PUMP-1 / antenna GPS Point-1
solo 1.411 95 € 1.569,61 €
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Pacchetto autopilota fuoribordo con pompa idraulica PUMP-1 / antenna GPS Point-1Anteprima immagine
Pacchetto autopilota fuoribordo con pompa idraulica PUMP-1 / antenna GPS Point-1Anteprima immagine
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Pacchetto autopilota fuoribordo con pompa idraulica PUMP-1 / antenna GPS Point-1Anteprima immagine
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Immagine prodotto di NAVICO Pompa idraulica PUMP-4 / 3,0 L / 12 V
NAVICO Pompa idraulica PUMP-4 / 3,0 L / 12 V
solo 1.369 95 € 1.522,01 €
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Immagine prodotto di NAVICO Pompa idraulica PUMP-3 / 1,6 L / 12 V
NAVICO Pompa idraulica PUMP-3 / 1,6 L / 12 V
solo 941 95 € 1.046,01 €
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Immagine prodotto di NAVICO Pompa idraulica PUMP-2 / 0,8 L / 12 V
NAVICO Pompa idraulica PUMP-2 / 0,8 L / 12 V
solo 769 95 € 855,61 €
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Immagine prodotto di NAVICO Pompa idraulica PUMP-1 per unità di controllo fuoribordo
NAVICO Pompa idraulica PUMP-1 per unità di controllo fuoribordo
solo 705 95 € 784,21 €
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Pompa idraulica PUMP-1 per unità di controllo fuoribordoAnteprima immagine
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Immagine prodotto di NAVICO Pompa idraulica PUMP-5 / 3,0 L / 24 V
NAVICO Pompa idraulica PUMP-5 / 3,0 L / 24 V
solo 1.369 95 € 1.522,01 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 0,5 / 12 V
RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 0,5 / 12 V
solo 824 95 € 922,25 €
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Pompa per autopiloti / tipo 0,5 / 12 VAnteprima immagine
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Pompa per autopiloti / tipo 0,5 / 12 VAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 1 / 12 V
RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 1 / 12 V
solo 924 95 € 1.041,25 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 1 / 24 V
RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 1 / 24 V
solo 984 95 € 1.100,75 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 2 / 12 V
RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 2 / 12 V
solo 1.019 95 € 1.160,25 €
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Pompa per autopiloti / tipo 2 / 12 VAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 3 / 12 V
RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 3 / 12 V
solo 1.259 95 € 1.422,05 €
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Pompa per autopiloti / tipo 3 / 12 VAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 2 / 24 V
RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 2 / 24 V
solo 1.139 95 € 1.279,25 €
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RAYMARINE Pompa per autopiloti / tipo 3 / 24 V
solo 1.379 95 € 1.541,05 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Attuatori idraulici lineari per pilota automatico / Tipo 2 / 12 V
RAYMARINE Attuatori idraulici lineari per pilota automatico / Tipo 2 / 12 V
solo 3.799 95 € 4.278,05 €
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Attuatori idraulici lineari per pilota automatico / Tipo 2 / 12 VAnteprima immagine
Attuatori idraulici lineari per pilota automatico / Tipo 2 / 12 VAnteprima immagine
Attuatori idraulici lineari per pilota automatico / Tipo 2 / 12 VAnteprima immagine
Attuatori idraulici lineari per pilota automatico / Tipo 2 / 12 VAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Attuatori lineari idraulici per pilota automatico / tipo 2 / 24 V
RAYMARINE Attuatori lineari idraulici per pilota automatico / tipo 2 / 24 V
solo 3.799 95 € 4.278,05 €
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Attuatori lineari idraulici per pilota automatico / tipo 2 / 24 VAnteprima immagine
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Immagine prodotto di RAYMARINE Attuatori lineari idraulici per pilota automatico / tipo 3 / 12 V
RAYMARINE Attuatori lineari idraulici per pilota automatico / tipo 3 / 12 V
solo 4.339 95 € 4.873,05 €
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Immagine prodotto di RAYMARINE Attuatori lineari idraulici per autopilota / tipo 3 / 24 V
RAYMARINE Attuatori lineari idraulici per autopilota / tipo 3 / 24 V
solo 4.359 95 € 4.873,05 €
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Immagine prodotto di GARMIN Kit pompa autopilota / 1,2 litri
GARMIN Kit pompa autopilota / 1,2 litri
solo 989 95 € 1.049,00 €
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Kit pompa autopilota / 1,2 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 1,2 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 1,2 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 1,2 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 1,2 litriAnteprima immagine
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Immagine prodotto di GARMIN Kit pompa autopilota / 2,0 litri
GARMIN Kit pompa autopilota / 2,0 litri
solo 989 95 € 1.049,00 €
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Kit pompa autopilota / 2,0 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 2,0 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 2,0 litriAnteprima immagine
Kit pompa autopilota / 2,0 litriAnteprima immagine
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Sistemi autopilota senza attuatore

Display e telecomandi

Sensori angolo del timone e accessori

Accessori di montaggio

Pezzi di ricambio

Un autopilota consente di controllare la tua barca in modo automatico inserendo manualmente la rotta. Il pilota automatico calcola la rotta corrente da varie fonti di dati e la corregge se necessario. Desideri acquistare un autopilota? SVB offre autopiloti in vendita online di produttori rinomati come RAYMARINE, GARMIN, SIMRAD. Qui rispondiamo alle domande più frequenti sulla funzionalità, selezione, installazione e componenti di un autopilota. Trova il tuo pilota automatico per la barca a prezzi economici, senza rinunciare alla qualità! Per saperne di più su Autopiloti...

Autopiloti di bordo

I nostri video

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Che funzioni ha un pilota automatico?

- Come funziona un autopilota in barca -

Un autopilota è un sistema di governo automatico per barche. Puoi così controllare la tua barca in modo completamente automatico. Per esempio, puoi inserire una rotta nel pilota automatico e lui calcola la rotta attuale da varie fonti di dati e la corregge quando necessario. La maggior parte degli autopiloti lavora con una bussola elettronica e utilizza anche i dati GPS. Inoltre, è possibile utilizzare fonti di dati esterni NMEA2000 come i sensori del vento e anemometri per ottimizzare la rotta dell'autopilota o per governare in base al vento. Per lunghe distanze, regate o per una rilassante navigazione pomeridiana, possiamo offrirti l'autopilota nautico giusto per ogni applicazione. Grazie alla competenza dei nostri esperti e alla gamma completa, troverai rapidamente l'autopilota marino adatto alla tua barca o i pezzi di ricambio per autopiloti giusto.

Bestandteile des Systems

Quali autopiloti per barca ci sono e cosa considerare nella scelta?

Fondamentalmente, gli autopiloti si dividono fra i seguenti tipi:

Piloti a barra
Piloti a ruota
Piloti inboard

Come scegliere l'autopilota giusto?


Ogni tipo di pilota automatico ha i suoi vantaggi e svantaggi. Per la scelta del pilota automatico è importante considerare i dati realistici della propria barca. La tua barca ha effettivamente un dislocamento di 11 tonnellate o forse 13 tonnellate a pieno carico? Spesso il dislocamento effettivo di un'imbarcazione a pieno carico è di ben il 20% superiore al dislocamento indicato. Inoltre è importante sapere se la tua barca è pesante o leggera al timone. Questa informazione è della massima importanza quando si sceglie il sistema di pilota automatico, infatti non è utile se si sceglie l'opzione più economica e l'unità autopilota non è in grado di muovere la pala del timone in un tempo ragionevole o dopo un po' si ferma a causa di un sovraccarico. Tuttavia, non dovresti scegliere un drive troppo grande, questo potrebbe far sì che la tua barca reagisca in modo eccessivo alle correzioni di rotta. L'unità pilota automatico deve essere selezionata dunque con la giusta capacità.

Uso dei piloti automatici sul pozzetto


Se desideri utilizzare l'autopilota nautico solo quando il tempo è bello e con onde leggere, allora puoi tranquillamente optare per un autopilota a barra Raymarine serie ST, un autopilota a barra Simrad serie TP o un autopilota a ruota Raymarine. Ti preghiamo di notare che questi autopiloti non hanno attuatori potenti a causa del loro design e quindi non sono molto efficienti in caso di onde forti e mare mosso. Scegli il tuo autopilota in base al dislocamento della tua barca a pieno carico e lascia così un certo margine.

Bestandteile des Systems

Uso di piloti inboard


Se invece non vuoi fare a meno del tuo autopilota marino anche in cattive condizioni meteorologiche, o se vuoi equipaggiare la tua barca per una lunga navigazione o addirittura intorno al mondo, ti consigliamo vivamente di installare un autopilota incorporato o autopilota inboard. Le unità di questi autopiloti integrati sono progettate per il funzionamento continuo e di solito sono molto più potenti, ad esempio gli attuatori lineari idraulici raggiungono una spinta massima fino a 1,2 tonnellate e mantengono le imbarcazioni con uno spostamento fino a 35 tonnellate in rotta con facilità. A seconda del sistema di controllo esistente a bordo, sono disponibili controlli idraulici, elettromeccanici o a catena, i cosiddetti drive rotanti o motoriduttori.

La selezione del pilota automatico appropriato e del computer di rotta associato dipende dal sistema di controllo esistente sulla barca, dal dislocamento effettivo della barca e dal fatto che la barca sia pesante o leggera al timone. Con i comandi idraulici puoi eventualmente continuare a utilizzare la pompa idraulica esistente, hai solo bisogno del giusto computer di rotta e degli accessori. Il computer di rotta necessario dipende dall'amperaggio (A) della pompa o del propulsore esistenti. Se è necessaria una nuova pompa idraulica, scegliere la pompa idraulica in base al volume del cilindro idraulico installato e quindi il computer di rotta in base alla pompa idraulica. Accertarsi che l'intero sistema idraulico sia dimensionato in base alla pressione del timone.
 

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Quali tipi di attuatori esistono?

Attuatori idraulici

Il timone viene mosso utilizzando una pompa idraulica e un cilindro idraulico. Le dimensioni della pompa idraulica dipendono dal volume del cilindro idraulico. Sono disponibili pompe speciali a funzionamento continuo per cilindri di grandi dimensioni fino a circa 1200 ccm. Puoi trovare informazioni sul volume del cilindro idraulico nel manuale o sul cilindro stesso. Le dimensioni della pompa idraulica determinano la scelta del computer di rotta. Accertarsi che il computer di rotta sia in grado di far funzionare la pompa idraulica.
 
Attuatori lineari idraulici

I propulsori lineari idraulici sono stati progettati per l'uso su navi più grandi, controllate meccanicamente e controllano senza sforzo un'imbarcazione con una cilindrata fino a 35 tonnellate. Poiché gli attuatori lineari idraulici richiedono molta potenza, nella maggior parte dei casi è necessario un computer di rotta con un'elevata capacità di commutazione. Accertarsi che il computer di rotta sia in grado di far funzionare la pompa idraulica.
 
Attuatori lineari meccanici


I propulsori lineari meccanici sono i più comunemente usati sugli yacht a vela, poiché offrono fino a 20 tonnellate di spinta elevata con un design relativamente compatto. Per via dell'installazione sottocoperta, queste unità agiscono direttamente sul timone tramite una barra ausiliaria o il quadrante. È importante che il montaggio dei propulsori lineari meccanici sia eseguito in modo professionale. Il collegamento del drive allo scafo della barca deve essere assolutamente affidabile, perché con una spinta elevata si deve garantire che il drive non si rompa dall'attacco.

Gli attuatori lineari meccanici sono disponibili in diverse dimensioni. Accertarsi che il computer di rotta sia in grado di far funzionare la pompa idraulica.

Motoriduttori / attuatori rotativi


I motoriduttori, detti anche azionamenti rotanti, vengono utilizzati su barche a motore e barche a vela con controllo del cavo o comando dell'asta di spinta e una cilindrata fino a 20 tonnellate. Con questo controllo, il timone viene mosso da una catena e una ruota dentata. Potrebbe essere necessario adattare il sistema di controllo a bordo per integrare il motoriduttore.I motoriduttori o gli azionamenti rotativi sono disponibili in diverse dimensioni. Accertarsi che il computer di rotta sia in grado di far funzionare la pompa idraulica.


Fuoribordo con controllo via cavo


Tale azionamento offre il controllo automatico per i motori fuoribordo con controllo cavo Morse 290, 304411 e Teleflex SSC52. L'azionamento è solitamente rapido e facile da installare, il cavo di controllo dello sterzo viene instradato attraverso l'azionamento e l'azionamento viene montato direttamente dietro il timone.


Z-drives


È possibile installare un computer di rotta dimensionato secondo il tuo Z-drive. Il computer di rotta è collegato direttamente allo Z-drive. Assicurati che l'unità e il computer di rotta siano compatibili tra loro. A questo punto ci sono differenze a seconda del produttore dello Z-drive. Si prega di contattare noi o il produttore prima dell'acquisto.

Quali sono i componenti di un sistema pilota automatico?

Un sistema di pilota automatico è essenzialmente costituito da un'unità drive, una bussola, un computer di rotta e un pannello operativo. Gli autopiloti a barra come la serie Raymarine ST e la serie Simrad TP sono tutti integrati in un unico alloggiamento. Con i piloti inboard, tutti questi componenti sono installati singolarmente.

Il computer di rotta e il sensore bussola rappresentano il sistema centrale dell'autopilota, mentre i moderni sensori di rotta sono molto più di un semplice indicatore di direzione. Oltre all'attuale rotta, i movimenti della barca vengono misurati in tutte le direzioni e utilizzati per calcolare in modo ottimale il movimento necessario del timone. Accertati di seguire le istruzioni di installazione nel manuale del sensore bussola e selezionare la posizione di installazione di conseguenza. I sensori della bussola moderni non contengono più alcun componente mobile, ma funzionano con la tecnologia a stato solido.

Inoltre, un'unità di controllo autopilota è di solito inclusa nel sistema autopilota per gli autopiloti inboard. Allo stesso modo, in alcuni sistemi, è possibile integrare un'unità di controllo portatile wirelessun plotter cartografico o display multifunzione. Un sensore dell'angolo del timone non è necessario per tutti i sistemi di pilota automatico e pertanto non è compreso nella fornitura per tutti i produttori.

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Come si calibra l'autopilota ed è necessario un sensore di angolo di barra?

I moderni sistemi di pilota automatico non devono piú passare attraverso la classica calibrazione. Per determinare la deviazione o la risposta, il sensore dell'autopilota misura tutti i dati rilevanti durante la navigazione e si calibra da solo. Non appena ti senti soddisfatto della risposta dell'autopilota, alcuni sistemi autopilota marini danno la possibilità di disattivare la calibrazione automatica del sistema autopilota.

Gli autopiloti attuali sono in grado di determinare autonomamente la posizione del timone calibrando manualmente la posizione del timone una sola volta. Tuttavia, la posizione del timone può essere determinata molto più velocemente e più accuratamente con l'aiuto di un sensore dell'angolo di barra, e alcuni dispositivi di visualizzazione possono mostrare la posizione attuale del timone solo in combinazione con sensori dell'angolo di barra appropriati.

Come si aziona un autopilota?


L'autopilota viene solitamente azionato tramite una speciale unità di controllo autopilota, nella maggior parte dei casi il pilota automatico per timone a barra viene azionato utilizzando i pulsanti sul pilota a barra stesso.

Tramite lo speciale controller del pilota automatico, che di solito si trova sui piloti incorporati inboard, è possibile impostare e correggere la rotta, regolare e attivare o disattivare il pilota automatico. È inoltre possibile governare i moderni autopiloti con un chart plotter o un display multifunzione compatibile. È possibile inviare waypoint e rotte al pilota automatico utilizzando un plotter cartografico o per correggere la rotta. Ciò significa che l'unità di controllo dell'autopilota può essere completamente sostituita da un plotter cartografico compatibile. Tuttavia, si consiglia vivamente di continuare a utilizzare l'unità di controllo del pilota automatico, poiché questo display offre un accesso permanente e soprattutto rapido alle funzioni del pilota automatico. Se, ad esempio, è necessario disinserire rapidamente il pilota automatico in una situazione pericolosa o metterlo in standby per manovrare il timone, è necessario prima richiamare la funzione di standby sul plotter cartografico, mentre sull'unità di controllo dell'autopilota è presente un ulteriore pulsante di standby che può essere premuto rapidamente in caso di emergenza.

Quali sono le modalità di controllo generali?


Di solito viene fatta una distinzione tra le seguenti modalità di controllo per i piloti automatici:

Modalità bussola
Modalità waypoint
Modalità sensore vento


Ci sono altre tipologie di comando a seconda del produttore, ad esempio per la pesca o unità speciali per barche a motore.

 
Controllo bussola

Come si può già dedurre dal nome, l'autopilota segue una rotta fissa. Questa modalità di autopilota è il modo più comunemente utilizzato; soprattutto quando si tratta di lunghi viaggi, questo tipo di controllo è affidabile. La barca è puntata al grado desiderato e questo è mantenuto dall'autopilota attraverso correzioni di rotta permanenti.

 
Controllo waypoint

Quando si governa verso un waypoint o una rotta, l'autopilota mantiene la rotta necessaria per raggiungere la destinazione prestabilita, il waypoint. Questo significa che l'autopilota regola costantemente la sua rotta verso la destinazione corrente.

 
Controllo sensore del vento

Questo tipo di controllo richiede un sensore del vento esterno in grado di fornire i propri dati al pilota automatico. Con questo metodo, il corso dell'autopilota viene riferito all'angolo corrente rispetto al vento.

Valutazioni e recensioni dei clienti

Tutte le recensioni (151.270)
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Alessandro B. il 18.03.2024

Tutto consegnato perfettamente!

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carlo P. il 16.03.2024

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Roberto V. il 16.03.2024

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