SVB Profilo Skipper di Try W.
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Try W. ha posto queste domande
1
Una domanda su:
Sensore serbatoio NMEA2000
Try W.
il 1 mar 2018
Ich habe 2 Tanks, die ich mit je einem Geber ausrüsten will. Wie unterscheidet der N2k Bus die beiden Geber?
Risposta:
Arne C. risposte
il 2 mar 2018
Hallo Try, die Geber können über ein Programmiertool neu adressiert und benannt werden, z.B. dann "Tank Bb" mit der Adresse/ID 0 und "Tank Stb" mit der Adresse/ID 1
2
Una domanda su:
LED a barra - SHINESTAR
Try W.
il 21 ott 2018
Wie viele 8 Watt Lampen können maximal zusammengesteckt werden?
Risposte:
W P. risposte
il 29 ott 2018
Hierzu gibt es keine klaren Angaben seitens des Herstellers/Lieferanten. Unsere Anfrage läuft. Bitte haben Sie noch etwas Geduld.
W P. risposte
il 2 nov 2018
Der Hersteller empfiehlt, nicht mehr als drei 8 Watt SHINESTAR LED-Leisten in Reihe zu schalten. Die maximale Verbindungs- und Beleuchtungslänge beträgt also insgesamt 1,8 Meter. Bei langen Lichtbändern muss also nach 3 Leisten ein weiterer Stromanschluss für den nächsten 3-er Satz vorgesehen werden.
Try W. ha già risposto a queste domande
1Una domanda su:
Torcia a led MARAUDER 2
Stefan W. richiesta
il 27 feb 2021
Hallo ist das Ladegerät usw. im Lieferumfang ?
Try W. risposte
il 1 mar 2021
Lieferumfang: Marauder 2 (Batterien eingebaut) / 0,8 Meter USB-C Ladekabel / Trageschlaufe / 30W USB-C Netzteil / Anleitung.
Thilo Ü. risposte
il 28 feb 2021
Gerade nochmals sicherheitshalber nachgesehen...
Ladegerät ist in der SVB Lieferung dabei gewesen!!!!! Dieses ebenfalls in sehr hochwertiger Ausführung...
(wird aber von mir nicht benötig)
Stefan W. risposte
il 28 feb 2021
Dann muss ich mir noch ein USB C Ladegerät besorgen und ein Lanyard das Bestelle ich dann einzeln bei Ama... und das wird in riesigen Verpackungen geliefert, dass lieber Thilo ist ökologischer Wahnsinn, und ich bin teurer als beim Original Set.
Thilo Ü. risposte
il 28 feb 2021
Das Angebot ist perfekt und überkomplett! Das mitgelieferte Ladekabel völlig ausreichend weil überall USB vorhanden. Wäre ökologischer Wahnsinn wenn da noch ein Ladegerät dabei wäre das ja völlig überflüssig ist.
Absolute Topausstattung in absoluter Topqualität und unbeschreiblicher Leistung!
Stefan W. risposte
il 28 feb 2021
ok, dann ist das aber auch kein Angebot, auf allen offiziellen Seiten wird das zum Preis 395.- als komplett Set angeboten.
1x Olight Marauder 2 (inkl. verbautem Akku)
1x 0,8m USB-C (C2C) Ladekabel
1x Lanyard
1x Power Adapter
1x Bedienungsanleitung
2Una domanda su:
Passacavo DS16-P / per 2-8 mm
Fritz L. richiesta
il 13 gen 2021
#14156#
Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich diese Kabeldurchführung als UNTERwasserdurchführung verwenden!? (Rd. 0,5 m unter Wasserlinie)
Hat da vielleicht schon jemand Erfahrung; bzw. wenn diese nicht geeignet sein sollte: Hat freundlicherweise jemand einen Link in die "richtige" Richtung?
Dank schon einmal im Voraus!
Risposta:
Try W. risposte
il 14 gen 2021
Hallo Fritz, SVB bietet das Teil als Decksdurchführung an und ohne Angabe einer IP-Klassifizierung. Ich würde davon ausgehen, dass es an Deck zeitweilig von Wasser überspült werden kann und dafür ausreichend dicht ist. Unter Wasser würde ich Durchführungen wählen, die IP68 oder 69 klassifiziert sind.
3Una domanda su:
Caricabatterie PerfectCharge MCA1225
Kim O. richiesta
il 6 nov 2020
Welchen Kabelquerschnitt benötige ich für den Anschluss des Ladegerätes an die Batterie?
Sind die entsprechenden Kabel und Anschlüsse bei dem Gerät dabei?
Andreas K. risposte
il 24 nov 2020
Bitte wenden Sie sich an unseren technischen Kundendienst unter 02572879191 oder TKD@dometic.com
Try W. risposte
il 24 nov 2020
Der Link ist nicht hilfreich! Unter Punkt 8, Gerät anschließen, finde ich in der Anleitung folgenden Hinweis: " Wählen Sie einen ausreichenden Querschnitt für das Anschlusskabel (siehe Kapitel „Technische Daten“ auf Seite 60)." Seite 60 definiert nur die allgemeinen technischen Daten und auch auf den Folgeseiten gibt es keinen Hinweis zum erforderlichen Leitungsquerschnitt. !!! Für Ladeleitungen rechne ich bei vollem Strom (15 A) mit einem möglichst geringen Spannungsverlust (0,24 V = 2% von 12 V) auf den Leitungen.
Abhängig von den PLUS-& MINUS-Leitungslängen würde ich folgende Leitungsquerschnitte verwenden: 2,5 mm² wenn die PLUS- & MINUS-Leitungen zusammen bis zu 2,2 m lang sind (= 1,1 m PLUS- & 1,1 m MINUS-Leitung). 4 mm² bei einer PLUS- & MINUS-Gesamtlänge >2,2 m und < 3,6 m und 6 mm² bei PLUS- & MINUS-Gesamtlänge > 3,6 und < 5,3 m. Für den kleinen grünen 2 A ESB-Ladeanschluss würde 1,5 mm² bei einer PLUS-& MINUS- Gesamtlänge von < 10 m verwenden oder 2,5 mm² bei einer PLUS-& MINUS-Gesamtlänge bis 16,6 m. Wenn die Leitungen im heißen Motorraum liegen, darf gern ein etwas größerer Querschnitt genutzt werden. Nicht Vergessen, in jede PLUS-Ladeleitung muss batterienah eine Sicherung montiert werden: hier würde ich eine 20 A Sicherung für den Hauptladeausgang und eine 3 A Sicherung in der ESB-Ladeleitung verwenden.
Andreas K. risposte
il 7 nov 2020
Hallo, Informationen zu den Querschnitten finden Sie in der Bedienungsanleitung unter :https://www.dometic.com/de-de/de/produkte/energie-und-steuerung/energie-und-beleuchtung/ladegeraete/dometic-perfectcharge-mca-1225-_-63784
MFG
Dometic
4Una domanda su:
Cavi di installazione e per veicoli unipolari
Peter S. richiesta
il 12 lug 2020
Welche Außendurchmesser haben die 25 mm2 und 35 mm2 Kabel?
Risposte:
Hans-Jürgen D. risposte
il 13 lug 2020
Hallo,
das was ich hier habe (von SVB) hat einen Außendurchmesser (gemessen an der PVC Isolierung) von 8,6mm (25mm²) und 9,7mm (35mm²).
Try W. risposte
il 13 lug 2020
Ich hab's nicht gemessen, aber gemäß Datenblatt (siehe oben bei den Dokumenten) liegt der Außendurchmesser beim 25" zwischen 8,4-10,2 mm und beim 35 mm² zwischen 9,7-11,7 mm.
5Una domanda su:
Ripartitore di carica ARGO FET / MOSFET / 200A / 3 banchi batterie
Olaf E. richiesta
il 2 lug 2020
Hi, I have a question related to changing from passive diode battery isolator to ARGOFET 200-3 in my 2007 BV 37CR. I have installed two different ARGOFET 200-3 this week, and i experience with both a 1,3 -1,8V leakage btw input and outputs. When turning off the main switch for the starter battery, it causes Alarm 1,4V for in the Panel 301. I have now changed back to the old passive diode, and everything is just fine.
I know there are other BV owners with the same experience, but they just ignore this alarm.
Hopefully some of you Bavaria guys have a good solution solving this issue ?
Risposte:
Olaf E. risposte
il 8 lug 2020
Thank you so much for sharing your experience. If I decide to replace my passive diode, I will choose Quick 220A-3.
Try W. risposte
il 7 lug 2020
Hello Olaf, I don't know how the alarm function of your Bavaria switchboard works. But from a lossless electronic charging distributor I would not expect any leakage voltage between outputs and input. I have already installed similar charging distributors from Mastervolt and Quick in my vehicles and never noticed leakage voltages between outputs and input. SVB has them with 2 or 3 outputs, article numbers #48400#, #48401#, #76504# and #76505#. I experimented a bit with all of them and at the input (without a connected charging source) I could only measure the battery voltage when I applied a positive voltage to the "IG" contact, and that was perfectly ok. Victron material is inexpensive and so far I thought it is good and inexpensive. But it seems to be true that once you buy cheap, you buy twice.
6Una domanda su:
Monitor batteria PICOone / nero
Karsten D. richiesta
il 6 apr 2020
Hallo wer kann helfen. Habe versehentlich beim Installieren eine pin eingegeben., die ich nicht mehr weiss. Wie kann man das Gerät resetten. Danke
Risposta:
Try W. risposte
il 7 apr 2020
Pins sichern Eigentums- und Zugriffsrechte. Bitte senden Sie Ihre Anfrage mit Angabe der Pico-Serien-Nummer sowie eine Kopie Ihres Kaufbelegs an info@svb.de.
7Una domanda su:
Piastra per montaggio su supporto Serie 40 / 43 / 50
Martin A. richiesta
il 4 apr 2020
Passt diese Abdeckplatte auch für eine Montage einer Aquasignal Laterne der Serie 34 auf die bisherige Serie 40 Installation?
Risposte:
Try W. risposte
il 7 apr 2020
Auch die Laternen von Serie 34 haben 50 mm Befestigungsschrauben-Abstand. Sie sind mit einem runden mehradrigen Anschlusskabel ausgerüstet. Dafür ist eine zusätzliche Bohrung in der Montageplatte erforderlich. (Zum Schutz des Kabels eine Gummi-Kabeldurchführung verwenden, z.B. Art. #14149#.) Der elektrische Anschluss muss außerhalb der Laterne erfolgen. Daher sollte unbedingt auf eine ausreichende Zugentlastung und wasserdichte Leitungsverbindungen geachtet werden!
Enno R. risposte
il 6 apr 2020
Hab ich nicht ausprobiert aber würd ich eher nicht empfehlen auch wenn es wider Erwarten funktionieren sollte. Serie 44 ist im Prinzip identisch mit 34 und passt.
8Una domanda su:
Quadro con 6 interruttori automatici
Matti T. richiesta
il 25 ott 2019
Hello,
I'd like know the size of the cut-out for the panel 10169.
Risposte:
Matti T. risposte
il 26 ott 2019
Thank You! This helps in measuring the location of the panel.
Try W. risposte
il 25 ott 2019
Hi Matti, the needed cut-out is 123 x 89 mm. With this information you can estimate whether the panel can be mounted at the intended location. I have made it my rule to make cut-outs when I have the component to be assembled in my hands. That protects against nasty surprises in case of modification by the manufacturer.
9Una domanda su:
Connettori per coperta / 2 poli / 5 A
Martin D. richiesta
il 20 ago 2019
Hello,
Could I use this plug to wire NASA CLIPPER WIND INSTRUMENT from masthead to deck and from deck to the instrument?
Thanks
Risposta:
Try W. risposte
il 5 set 2019
Hi Martin, do you need it for a new or an old version? For the old Verion you need a 5-pole connector and I never saw it in chrome-plated brass. For the new NASA V2 model is it a 3-pole connector and 12551 should fit.
10Una domanda su:
Martin K. richiesta
il 6 ago 2019
Der Fox-062 Laderegler kann bekanntermaßen keine NiMH oder Li-Ionen Batterien laden. Lediglich AGM, Gel und Blei-Säure werden gemäß Dokumentation unterstützt.
Ich frage mich nun ob das Laden einer tragbaren Dometic Li-Ionenbatterie mit integriertem "Solarlade-stecker/-regler" möglich ist. https://www.dometic.com/de-de/de/produkte/energie-und-steuerung/energie-und-beleuchtung/batterien/dometic-plb40-_-195560
Konkret meine ich damit Solarmodul (Büttner) -> Fox-062 -> integrierter Laderegler Dometic -> Li-Akku Dometic.
Oder ist es besser das Solarmodul direkt an die Dometic Batterie anzuschließen, da explizit eine Solarlademöglichkeit vorgesehen ist und evtl. der Fox-062 gar nicht benötigt wird?
Vielleicht kann auch jemand einen Hinweis geben, ob es möglich ist die Dometic Batterie und das Büttner Solarpanel mit dem Fox-062 beide parallel gleichzeitig am Bordnetz bei einem California VW Bus zu betreiben?
Risposta:
Try W. risposte
il 8 ago 2019
Hallo Martin, Antworten bekommst Du direkt von Dometic: www.youtube.com/watch?v=RMqBVohe_KA Allerdings sind die in englisch. Falls das ein Problem sein sollte, such jemanden, der es kann, gib ihm/ihr 'ne Tasse Bier aus und schaut euch das Video an. Im Zeitfenster zwischen 1:00 bis 1:20 Minuten gibt es klare Infos zum Laden mit Solar. Und abschließend: Es macht keinen Sinn, ein Modul an mehrere Regler anzuschließen.
11Una domanda su:
Invertitori sinusoidali
Sonja W. richiesta
il 14 mar 2019
welchen Wechselrichter brauche ich auf einer 12 m Segelyacht für Laptop, Tablets , Espressomaschine, Smartphones, Lcd TV und Staubsauger? Also wieviel Watt?
Risposta:
Try W. risposte
il 15 mar 2019
Hallo Sonja, die Angabe der Yachtgröße ist nicht zielführend, warum sehen wir gleich. Suchen Sie aus den Geräten, welche Sie am Wechselrichter betreiben wollen, den größten Energiefresser heraus. Schauen Sie dazu auf die Typenschilder der Geräte. Dort muss die Angabe der Leistungsaufnahme zu finden sein. Diese erfolgt in Watt oder VA.
In der Regel betreibt man am Wechselrichter nur einen Großverbraucher zur Zeit.
Der Wechselrichter muss mindestens die Leistung des größten Energiefressers liefern können. Laptop, Smartphone oder TV sind Pillepalle, interessant sind in Ihrem Fall die Espressomaschine und der Staubsauger.
Aber, berücksichtigen Sie, dass der Strom für den Wechselrichter aus der Batterie kommt. Ein 2000 Watt Wechselrichter zieht beispielsweise unter Volllast (incl. der Wandlerverluste) bis zu 190 Ampere aus der 12 Volt Batterie. In meinem 2000 Watt Beispiel ist eine Viertelstunde Volllastbetrieb gleichbedeutend mit einem Energieverbrauch von 47,5 Amperestunden. Sie müssen also auch schauen, ob die die an Bord vorhandene Batteriekapazität ausreichend groß ist, damit auch die restlichen Verbraucher an Bord ausreichend mit Energie versorgt werden können.
12Una domanda su:
Avvisatore acustico marino
K. H. richiesta
il 7 mar 2019
Welche Frequenz hat der Ton?
Risposta:
Try W. risposte
il 8 mar 2019
Die Frequenz kann ich nicht abschätzen. Dazu habe ich auch keine Angaben gefunden, weder auf der original Verpackung noch auf der ROCA Website. Selbst auf der Website des taiwanesischen Herstellers YAR TON findet man keine Frequenzangabe.
13Una domanda su:
Interruttore basculante INTEGRO FLOW / bianco polare, lucido
Franciscus Z. richiesta
il 21 dic 2018
Wieviele Amp kann ich damit maximal schalten bei 12V?
Risposta:
Try W. risposte
il 27 dic 2018
Gegenfrage: Wieviel Ampere sollen geschaltet werden? Häufig gibt es zum zulässigen DC-Schaltstrom von den Herstellern keine Angabe. Bei Berker ist der zulässige AC-Schaltstrom angegeben mit max. 16 AX bei 230 V AC Nennspannung. Es kursiert eine "pi mal Daumen"-Regel: Der DC-Schaltstrom darf max. 75% des AC-Schaltstroms betragen und die zu schaltende DC-Spannung muss < / = 50 % der AC Spannung sein. Daraus ergibt sich hier max. 12 A im Fahrzeug-DC-Bordnetz. Wichtig zu wissen: Bei zu großen Strömen werden die Kontakte durch Abreißfunken verzundern. Der normalerweise sehr geringe Widerstand des geschlossenen Kontaktes kann dadurch stark ansteigen, was zur Erwärmung, schlimmstenfalls zur Überhitzung des Schalters führen könnte.
14Una domanda su:
Modulo fotovoltaico SEMI FLEX 55 / 55 W
Christoph S. richiesta
il 27 nov 2018
Moin zusammen,
in der technischen Beschreibung des Moduls wird die evl. Begehbarkeit nicht erwähnt! Welche Infos habt ihr darüber?
Grüße Christoph
Risposte:
Benedikt V. risposte
il 30 nov 2018
Moin, die Module sind sehr leicht, weich und flexibel was für die Dauerhaftigkeit ungünstig ist. Aufgrund der weichen und dünnen Oberfläche verträgt dieses Modul kaum mehrmaliges Betreten. Das Modul ist gut und günstig wenn es auf eine feste Unterlage vollflächig verklebt und mechanisch bestens geschützt ist (Kabelanschluss und ganzes Modul). Die Bezeichnung Semi Flex ist so zu interpretieren, dass Du das Modul auf eine leicht gebogene Unterlage befestigen kannst aber besser nicht mehrmals biegst und entlastest. Sonst sind die filigranen Leiterbahnen zwischen den einzelnen Zellen hinüber.
Kay P. risposte
il 29 nov 2018
Moin, ich hatte bereits mit ähnlichen Modulen sehr schlechte Erfahrungen gemacht, sie waren bereits nach 3 Wochen defekt und der Hersteller hat die Gewährleistung abgelehnt wegen falscher Montage. Ich hatte mich auf due vollmundigen Angaben im Verkaufsprospekt ( begehbar, flexibel, für den harten Einsatz auf See etc.) verlassen.
Die vollflächige Verklebung war lediglich "empfohlen".
Da ich die Module aber mobil nutzen möchte, habe ich sie auf eine Aluwabenplatte (sehr biegesteif) verklebt und die erwas dubiosen Kabelanschlüsse mit der Befestigung des Kabels an der Platte entlastet.
Betreten würde ich sie trotzdem nicht, die "flexiblen" Module scheinen sehr brüchig zu sein.
Try W. risposte
il 27 nov 2018
Händler und Hersteller geben häufig in Ihren Produktdarstellungen keine Auskunft über die mechanische Belastbarkeit. Aber spätestens wenn man dieses Modul auspackt, stößt man auf einen Aufkleber mit Anweisungen, was man zu unterlassen hat. So zum Beispiel "Do not stand or walk on the module" / "nicht auf das Modul stehen oder begehen" sowie "Do not drop or allow objects to fall onto the module" / "Keine Gegenstände auf das Modul fallen lassen". Das ist eindeutig, oder, aber mal ehrlich, es muss einem doch irgendwie einleuchten, warum es preisgünstige leistungsfähige Module gibt oder warum andere mit vergleichbarer Leistung wesentlich teurer angeboten werden. Sie sind halt anders aufgebaut und dadurch mechanisch belastbarer. Schau mal bei Sunware, Solara (beide made in Germany) oder Sunbeam (aus Skandinavien), übrigens sind die auch bei SVB im Sortiment.
Staffan W. risposte
il 27 nov 2018
Hallo Christoph,
Ich habe dieses Produkt zwar bestellt aber wieder retourniert da mir der Kabelanschluss bzw. die Art wie sie an das Modul angebracht ist, nicht gefallen hat.
Beste Grüße
15Una domanda su:
Clipper - Monitor batteria BM-1
Jesper B. richiesta
il 17 ott 2018
Can I extend the wiring? It’s 5 meters and need a few extra meter.
If yes: witch size of cable and will it defect the monitor?
Risposta:
Try W. risposte
il 29 ott 2018
Hi Jesper, I would like to answer your question with "maybe" because I've never tried to prolong the harness but I imagine that it would be possible. There is only low current on the wires and for prolonging the harness I would take 1 or 1,5 mm² cable cross section. But first let's have a look on how shunt and display are working: Current flowing through the shunt creates a very small voltage drop there, which is proportional to the current height. This very small voltage is led via 2 wires to the display and there it is used for current measurement. If these two wires would be very long, there would be two risks. 1. A voltage drop but with 1 or 1,5 mm² wires that shouldn't be a problem. 2: Interference signals could be induced into the long measuring wires and lead to false display values. Some manufacturers minimize the risk of interfering signals by recommending the use of twisted pair wires. In the wiring diagram you will see at the shunt three: yellow, white and black. The black one is MINUS for the display, yellow and white are the two measuring wires. read the manual careful! There is a note which says: Black and white wires may only be combined at the battery-connection-side of the shunt and nowhere else. My advice: keep distance between the measuring wires and other cables or electrical stuff like powerful motors, pumps, etc..
I'm looking forward for your success report. Good Luck!
16Una domanda su:
Set di base per pannelli solari
Roland H. richiesta
il 29 ago 2018
Kann das Solarpanel (bzw. 2 in Reihe geschaltet) für eine 24V-Anlage genutzt werden?
Risposte:
Roland H. risposte
il 31 ago 2018
Vielen Dank für die Antworten und Hinweise, die mir sehr weitergeholfen haben!
Try W. risposte
il 31 ago 2018
Die großen leistungsfähigen Solarrnodule von Solara und Sunware werden mit einem Hotspotprotektor geliefert. Den habe ich hier unter der Nr. 27427 gefunden. Dort ist auch eine Anleitung mit einem Anschlussschema. Mal anschauen! Ich habe noch keine praktische Erfahrung damit, theoretisch sollte es möglich sein, das Teil für die Reihenschaltung zu nutzen. dazu würde ich den +Draht von Modul 1 an die Solareingangsklemme rot anschließen, den -Draht von Modul 1 an die Klemme grün, den +Draht von Modul 2 ebenfalls an Klemme grün und den -Draht von Modul 2 an Klemme blau. Damit sind beide Module in Reihe geschaltet und ich kann mit + und - der Ausgangsklemmen auf den Eingang des Solarreglers gehen. Das Teil hat auf der Ausgangsseite auch eine Sperrdiode. Alle Mutigen, die ihre Solarmodule ohne Regler direkt an die Batterie anschließen wollen, können statt der +Ausgangsklemme die Klemme +D nutzen. Dann kann sich die Batterie bei Dunkelheit nicht über die Module entladen. Nebenbei bemerkt, ich würde niemals ein Modul ohne Regler an eine Batterie anschließen. Wenn diese voll ist wird nur noch ein sehr geringer Ladestrom fließen. Möglicherweise kann dann die Modulausgangsspannung so weit ansteigen, dass die Batterie zu gasen beginnt. Und was passiert, wenn es blubbert? Die Säure bzw. das Wasser wird in seine gasförmigen Bestandteile (Wasserstoff und Sauerstoff = explosives Knallgas !!!) zerlegt und kann bei wartungsfreien Batterien nicht wieder aufgefüllt werden. So kann man langfristig die Kapazität seiner Batterie in Luft aufgehen lassen. Ein einfacher Regler ist billiger als neue Batterien!
W P. risposte
il 31 ago 2018
Grundsätzlich ja, berücksichtigen Sie jedoch, dass das Modul nicht mit Bypassdioden ausgerüstet ist. Es gilt also: Bei einer Reihenschaltung von Modulen ohne Bypassdioden kann der Strom eines gut beleuchten Moduls von den Zellen eines verschatteten Moduls "ausgebremst" werden. Ein deutlicher Leistungsverlust oder die Erwärmung der verschatteten Zellen (Hot Spots) könnte die Folge sein.
17Una domanda su:
Megapulse - Pulser batteria / 12 V
Marshall H. richiesta
il 29 ago 2018
I have 2 six volt deep cycle batteries in my boat wired in series to make 12 volts. Would the Mega Pulse work on both batteries if I wired the Pulse also in series or just connect one six volt only?
Risposta:
Try W. risposte
il 29 ago 2018
Hi Marshall, in case of two identical 6V batteries (same manufacturer, same type, same amphours) you can keep the "in series" wiring and take the 12 V version 15689. Have an eye on a solid wiring between both batteries, means cable cross section should be big enough and cable length as short as possible. That will keep cable- or contact resistances as low as possible and will lead to a maximum effect.
18Una domanda su:
Megapulse - Pulser batteria / 12 V
Alessandro D. richiesta
il 6 ago 2018
Salve quanto ampere massimo di funzionamente( se esempio pongo un pacco batterie da 600ah funziona?)
Risposta:
Try W. risposte
il 29 ago 2018
Salve Alessandro, Versioni a 12V max. 1100Ah. Versione 24V max. 1200Ah.
19Una domanda su:
Pannello di controllo STV207
Volker A. richiesta
il 1 ago 2018
wie viel Amper ist abgesichert? kann man konfektionieren?
Risposte:
W P. risposte
il 2 ago 2018
Die serienmäßige Bestückung besteht aus 7x 10 Ampere Sicherungsautomaten. Auf Wunsch kann die Schalttafel mit den Werten 2 A, 6 A, 10 A, 16 A und 20 A ausgerüstet werden. Nennen Sie uns bitte die erforderlichen Werte und die Reihenfolge der Bestückung. Beachten Sie, dass der unterste Automat zur Absicherung der beiden Schalttafel-Steckdosen genutzt wird. Bei einer Online-Bestellung können Sie die Schalttafel "ganz normal" in den Warenkorb übernehmen, ABER am Ende des Bestellvorgangs MÜSSEN Sie uns unbedingt eine Info zur gewünschten Sonderbestückung hinterlassen! Hier ein Beispiel: Achtung Sonderbestückung von Artikel 32967 in der Reihenfolge von oben nach unten: 2x 2 A, 1x 16 A, 3x 6A, 1x 10 A. Sie können uns auch gern anrufen oder eine Mail an info@svb.de senden.
Hans-Georg W. risposte
il 5 ago 2018
Auf eine Konfektionierung wurde bei der Bestellung nicht hingewiesen.
Einzeln waren die Schalter zwar bei ETA konfigurierbar, jedoch nirgendwo erhältlich.
Meine Anwendung ist völlig anders. Ich habe die gelieferte Schalttafel zerlegt und in eine neue intergriert, da der Platz (Dreieck) und die Anordnung nicht den Bestellmöglichkeiten entsprachen. Damit wurde auch die mitgelieferte Verschaltung größteteils neu konfiguriert.
Ansonsten entsprach das Produkt der erwarteten Philippi Qualität.
20Una domanda su:
Caricabatterie PerfectCharge MCA1235
Michael W. richiesta
il 9 mag 2018
Wie muss ich die Dip-Schalter stellen damit ich den besten Wirkungsgrad für zwei Gelbatterien(a 75 Amper) erreiche.
Temperatursensor vorhanden
Risposte:
Michael W. risposte
il 14 mag 2018
Hallo Try,vielen dank für die schnelle Hilfe
ich werde mich um die nötigen Daten kümmern.
Danke
Try W. risposte
il 10 mag 2018
Hallo Michael, bitte schau auf das Typenschild der Batterie. Gibt es dort Angaben zur maximalen Ladespannung (Absorptionsspannung) und zur Erhaltungsladungsspannung? Wenn Du die Werte dort nicht findest, bitte ins Datenblatt des Batterieherstellers schauen oder den Batterieverkäufer bzw. den Hersteller kontaktieren und nach den Daten fragen.
Schau bitte oben unter DOKUMENTE / ZEICHNUNG. Dort sind die möglichen DIP-Schalter-Einstellungen zu sehen. Gezeigt ist die Werkseinstellung.
21Una domanda su:
Mega LED 60
Winfried H. richiesta
il 8 mag 2018
Was wären die Konsequenzen eine fehlenden BSH-Zulassung?
Risposte:
Thomas K. risposte
il 29 apr 2023
Seit 2006 sind LED-basierte Navigationslichter zugelassen.
https://www.bsh.de/DE/PUBLIKATIONEN/_Anlagen/Downloads/Nautik_und_Schifffahrt/Sonstige-nautische-Publikationen/Lichterfuehrung-und-Schallsignalanlagen.pdf?__blob=publicationFile&v=8
Try W. risposte
il 10 mag 2018
Ich fasse mal zusammen: Bei Verwendung von nicht zugelassenen LED-Leuchtmitteln in Positionslaternen jeglicher Art sind folgende Punkte nicht geprüft und geklärt worden. 1. Ob die Laterne mit dem verwendeten Leuchtmittel die erforderliche Leuchtweite erreicht, also aus großer Entfernung erkennbar ist, insbesondere auch bei Segelbooten, wenn eine entsprechende Krängung vorliegt. - Wenn Ihr Euch ein zugelassenes Leuchtmittel in Verbindung mit der Laterne anschaut, dann könnt Ihr sehen, dass der Glühfaden des Leuchtmittels exakt auf Höhe der Fresnell-Linse des Laternenglases liegt. Ich habe Artikel 12614 in mehreren Laternen verglichen. Die Anordnung der LED-Chips ist optimal, es wird ein gleichmäßiges und homogenes Licht erzeugt, welches heller als das einer zugelassenen 10 W Birne ist. Im Vergleich zu einer zugelassenen Birne war der Helligkeitsunterschied in BB/SB-Laternen war aus der Nähe betrachtet minimal. 2.Ob die Lichtfarbe stimmt, damit es nicht zu Fehldeutungen kommen kann. - Auch hier habe ich experimentiert. Die Farbe des abgestrahlten Lichts gleicht der einer Glühfadenlampe, mit bloßem Auge betrachtet. Ich konnte keine wesentlich Farbänderung des abgestrahlten Lichts erkennen. Im Vergleich zu den früheren LED-Leuchtmitteln ist Art. 12614 absolut top! Die alten LED-Leuchtmittel mit ihrem blau-weißen Licht waren absolut untauglich, denn die einzelnen LEDs des Leuchtmittels waren sofort als hellere Punkte auf dem Glas der Laterne auszumachen und die Farben waren extrem verfälscht; grün war türkis, rot ging ins violette. 3. Ob die vorgeschriebenen Ausstrahlwinkel (Sektoren) eingehalten werden. - Das ist in erster Linie abhängig vom Aufbau und der Sektoreneinteilung der Laterne oder des Laternenglases. Ich konnte keine Unterschiede zu einer zugelassenen Birne erkennen. Meine Versuche basierten auf reine Sichtkontrolle. Bei zugelassenen Lampen kommen aufwändige Messverfahren zum Einsatz, die sehr präzise und reproduzierbare Helligkeitswerte, Abstrahlwinkel und natürlich das Farbsspektrum des abgestrahlten Lichts erfassen. Für mich ist dieses Leuchtmittel ok. Was nützt mir eins mit Zulassung, welches meine Batterie "auffrisst" und dabei immer dunkler wird. Dabei geht die Leuchtweite flöten. Artikel 12614 arbeitet von 10 bis 30 Volt mit gleichbleibender Helligkeit! Als Skipper ist man verpflichtet, sich an die Vorgaben der Schifffahrtsstraßen-Ordnungen und der Kollisionsverhütungsregeln zu halten. Siehe http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/Lichterfuehrung/Lichterfuehrung.pdf
Bei der Verwendung nicht zugelassener Leuchtmittel wird demnach eine Ordnungswidrigkeit begangen. Hierfür kann ein Buß- oder Verwarnungsgeld nach dem BVKatBin-See verhängt werden. Mehr Details dazu siehe https://www.elwis.de/DE/Schifffahrtsrecht/Allgemeine-Informationen/BVKatBin-See/BVKatBin-See-node.html
Ralf L. risposte
il 9 mag 2018
Während der letzten Bootsmesse in Hamburg sagte mir ein Techniker, dass die Hersteller nur wenig Interesse an der kostenpflichtigen BSH-Zulassung von reinen Leuchtmittel zeigen. Komplette LED-Lampen hingegen werden dem BSH vorgelegt. Die Rechtslage und das Verhalten von Versicherungen ist nach wie vor ungeklärt und auch in der Fachpresse kümmert sich niemand um sichere Aussagen für den Kunden. Wer böses vermutet, könnte auf die Idee kommen, dass sich da ein Kartell zur Umsatzsteigerung der Produzenten gebildet hat.
Sven H. risposte
il 9 mag 2018
Moin,
die Frage kann nur von einem Juristen oder Versicherer beantwortet werden.
Soweit ich weiß bedeutet keine Zulassung = keine Beleuchtung. Wahrscheinlich bekommen Led-Leuchtmittel keine Zulassung, da entweder die Farben durch ein anderes Lichtspektrum verfälscht oder die Abstrahlwinkel durch eine Vielzahl von Lichtquellen unscharf werden. Durch die Abstrahlwinkel definieren sich die Ausweichregeln.
In der Yacht habe ich von einer Untersuchung einer gehobenen Yacht gelesen, dass die Beleuchtung der gehobenen Yacht überprüft wurde. Keine Zulassung könnte bedeuten das die Versicherung nicht einspringt.Deswegen würde ich davon abraten wegen der "günstigen" Beleuchtung den Versicherungsschutz zu riskieren.
Beim Ankerlicht gibt es meines Wissens nur ein Led-Leuchtmittel das zugelassen ist und somit gegen eine Glühlampe getauscht werden kann. Allerdings ist die Gefahr einer Kollision mit der Berufsschifffahrt durch die Wassertiefe viel geringer.
Gabriele G. risposte
il 8 mag 2018
Es kann ein Bussgeld oder eine mündliche Verwarnung verhängt werden, wenn diese LED-Lampe in eine Navigationslaterne verwendet wird.
Dirk R. risposte
il 8 mag 2018
Die Konsequenzen der fehlenden BSH-Zulassung kann ich nicht beantworten. Vielleicht mal bei der Kreuzer-Abteilung nachfragen. Ich verwende die Leuchte im NICHT BSH-pflichtigen Bereich (u. a. als Decksbeleuchtung).
Ulrich S. risposte
il 8 mag 2018
Das kann ich auch nicht beantworten, aber, anders als bei den Navigationslichtern, sehe ich beim Ankerlicht keine Probleme.
Ulrich S. risposte
il 8 mag 2018
Das kann ich auch nicht beantworten, aber, anders als bei den Navigationslichtern, sehe ich beim Ankerlicht keine Probleme.
22Una domanda su:
Commutatore batteria / 150 A / 12 V
Karl-Heinz S. richiesta
il 3 mag 2018
Was heißt BOTH und OFF es geht um ladung der Versorgerbatterrie Danke
Risposta:
Try W. risposte
il 3 mag 2018
"BOTH" ist englisch und bedeutet "BEIDE". Andere Hersteller haben das auch mit "1+2" dargestellt. "OFF" bedeutet "AUS". Bei anderen Herstellern ist das auch mit "0" beschriftet. Ein Batterieumschalter verfügt in der Regel über drei Anschlüsse: Batterie 1, Batterie 2 und der gemeinsame Ein-/Ausgangskontakt. Warum gemeinsamer Ein-/Ausgangskontakt? Ganz einfach, hier wird die Ladespannung zum Laden der Batterie(n) angeschlossen (daher Eingangskontakt) aber gleichzeitig werden hier auch die Verbraucher angeschlossen (Ausgangskontakt). Je nach Schalterstellung kann man also bestimmen, ob ein Ladestrom entweder nur in Batterie 1 oder nur in Batterie 2 oder gleichzeitig in beide Batterien fließen soll. Mit der Schalterstellung wird bei einer nicht vorhandenen Ladespannung allerdings auch bestimmt, welche Batterie z.B. für den Motorstart genutzt werden soll bzw. welche Batterie für die Versorgung der Verbraucher vorgesehen ist. Bei einer fehlenden Ladespannung (z.B. Motor/Lichtmaschine ist aus) sollte die Schalterstellung "BOTH" vermieden werden, damit nicht beide Batterien gleichzeitig entladen werden.
23Una domanda su:
Pacchetto PICO Blue
Martin R. richiesta
il 1 mar 2018
Frage zum Pico-Blue System: Reicht der normale Laderegler der Solaranlage als Messmodul zur Einspeisung der Spannungswerte in dieses System oder muß noch ein weiteres Modul zwischengeschaltet werden? Speichert das System Daten über einen gewissen Zeitraum?
Vielen Dank!
Risposte:
Try W. risposte
il 1 mar 2018
Diese Fragen hatte ich auch und hab' bei der SVB-Technik angerufen. Hat etwas gedauert aber es hat sich gelohnt! Die Antworten waren klar und präzise. Es stellte sich heraus, dass das Konzept dieses Teils unglaublich flexibel und weitsichtig ist. Es gibt Funktionen und Einsatzmöglichkeiten, an die ich beim Lesen der Produktbeschreibung überhaupt nicht gedacht habe.
Martin, wenn ich den SVB-Techniker richtig verstanden habe, dann musst Du die PLUS-Leitung des Solarreglers an einen der vier 25 A Messwiderstände (Shunts) des SCQ25 Moduls anschließen und kannst damit den Solarstrom messen. Zur Messung der Solarspannung musst Du vom Regler-PLUS- eine Verbindung zu einem Spannungsmesseingang von einem der Messmodule herstellen, also entweder zum SC501 Shunt oder zum Tankmodul ST107. Danach können die benutzten Messeingänge nach eigenen Vorstellungen umbenannt und konfiguriert werden. Das soll direkt am Display möglich sein oder noch einfacher über die Smartphone-App. Von der Datenspeicherung wie beim Barometer war keine Rede. Ich hab's auch nicht in der Anleitung gefunden.
Martin, wenn Du eine große Solaranlage hast, die mehr als 25 Ampere liefert, kannst Du sogar 2 Messeingänge des SCQ 4 parallel schalten und dadurch bis zu 50 Ampere messen. Auch dafür gibt es eine Softwareeinstellung, damit das Display später den korrekten Wert anzeigt. Das ist alles unglaublich! Ich hab' mir einen Pico bestellt und bin schon ganz gespannt.
Kai F. risposte
il 10 set 2020
Hallo Martin und Try,
ich möchte meine Camper-Van Steuerung mit dem PICO Blue System ausstatten. Meine Solaranlage ist von Victron mit dem Victron Smartsolar MPPT Laderegler. Habt ihr eure Solaranlage an das PICO System angeschlossen? Seit ihr damit zufrieden?
Hab ich die Funktion des anschließen wie folgt richtig verstanden?
An dem Batterie Pluskabel das aus dem Laderegler kommt zusätzlich zwei Abgänge machen.
Einen für an das SCQ25 und dann an den Ausgang einer Sicherung anschließen?
Den zweiten Abgang dann an das ST107 anschließen?
Beides dann dementsprechend im Display anlernen.
Euer Chat ist schon etwas länger her von daher hattet ihr ja schon genug Zeit Erfahrungen zu sammeln.
Vielen Dank vorab
Mit freundlichen Grüßen
Kai
Martin R. risposte
il 2 mar 2018
Danke für die ausführliche Antwort. Auch ich werde das Pico blue System bestellen und dann mal sehen was es Alles kann!
24Una domanda su:
Megapulse - Pulser batteria / 12 V
Philipp K. richiesta
il 17 nov 2017
Ich habe 3 Batterien, reicht dann 1 Megapulser aus?
Try W. risposte
il 29 ago 2018
Oh, Frage und Antwort sind missverständlich.
Wenn die 3 Batterien parallel geschaltet sind, also eine feste Batteriebank bilden, würde bei einer Gesamtkapazität unter 1100 Ah ein Pulser genügen. (Deutsche Anleitung lesen, siehe oben unter Dokumente!) Sobald es 3 einzelne Batterien sind, die getrennt voneinander arbeiten, z. B. als Starter-, Verbraucher- und Bugstrahl-Batterie, ist davon auszugehen, dass diese Batterien auch getrennt voneinander geladen werden. Sie werden dann über Trenndioden/elektronische Ladestromverteiler oder Landstrom-Ladegeräte mit getrennten Ausgängen geladen. in diesem Fall benötigt jede Batterie einen eigenen Pulser.