Valutazioni clienti

erfüllt alles Erwartungen

Funktioniert auf Anhieb.

Per la migrazione dell'acqua con MY. Sono molto soddisfatto dell'acquisto e della consegna.

Dispositivo molto bello. Facile installazione La programmazione ha funzionato subito. Il dispositivo ha funzionato immediatamente come descritto nel manuale. Il manuale è scritto in modo semplice e comprensibile. \ R \ n

Facile installazione e configurazione. \ R \ nE in caso di emergenza assistenza competente da weatherdock. \ R \ n (abbiamo avuto un problema con l'antenna) \ r \ nPosso raccomandare questo transponder AIS senza alcuna restrizione. \ r \ nLa rappresentazione dei segnali AIS avviene su di noi su una trama di Horizon e allo stesso tempo tramite USB sul PC di bordo. sottocoperta.

noch nicht eingebaut

Der AIS Sender war ein Geschenk für meinen Mann, und der ist ganz begeistert!
Außerdem ist die Firma SVB ein Highlight bzgl. Schnelligkeit, Gründlichkeit, Kundenfreundlichkeit und Service.
Unsere Bewertung: 1A+

Molto soddisfatto di esso. Non la Classe B più economica sul mercato, ma le seguenti caratteristiche lo rendono valido per me: 1 / Corrente di funzionamento media bassa rispetto ad altri transponder di classe B. Buona per ridurre il drenaggio della batteria. 2 / Le funzioni di allarme CPA / TCPA integrate e le funzioni di allarme di ancoraggio consentono di avere ancora protezione senza che il PC / chartplotter sia acceso. Buona per ridurre il drenaggio della batteria. 3 / Data logger con scheda SD. 4 / Può essere utilizzato con un plotter cartografico PC interamente dalla connessione USB. Questo non è chiarito nel manuale ma è ovviamente una caratteristica importante. Alcune parti della traduzione inglese del manuale tecnico sono poco chiare. Il funzionamento dell'allarme di registrazione e di ancoraggio dei dati non viene spiegato molto bene.

Facile da usare, soprattutto se si prende l'antenna di combinazione. Buona descrizione. scheda SD per Mitplotten / memorizzare il percorso effettuato, quasi come una "scatola nera", grande!

Dies Gerät wird die nächsten Tage eingebaut und wird gegen das bestehende \" easy AIs IS \" ausgetauscht,
Das easy AIS IS hat super gelaufen und gut harmonisiert mit dem Simrad NX45 Plotter,da man auch von anderen Fahrzeugen Geortet werden möchte,findet dieser austauscht statt. Hoffe dies system wird genau so gut laufen wie der Vorgänger.
Produkt wird auf einen Segler eingesetzt.
Das man bei Nacht und unsichtigem Wetter von allen Fahrzeugen die mit AIS ausgerüstet sind, geortet wird.

MfG M. Becker

Non molto economico, ma un ottimo prodotto. \ R \ nSi può vedere non solo altre navi ma anche vederle. Questo è ancora più importante per me. \ R \ n \ r \ nUsato il dispositivo sull'Alto Reno. Finora sono state mostrate tutte le navi commerciali. Un'indagine con un'imbarcazione da diporto ha dimostrato che i miei segnali arrivano perfettamente. \ R \ n \ r \ n \ r \ n \ r \ n \ r \ n \ r \ n alla registrazione con l'agenzia della rete federale pensa!

Artikel 95532, easyTRX2 mit WIFI

Habe den easyTRX2 vor knapp einem Jahr erworben und dann bald eine erste Bewertung geschrieben. Mittlerweile wurden mit dem Gerät knapp 4000 Meilen versiegelt und einige weitere Erfahrungen gesammelt.

Vorab kann man schon mal sagen, dass das Gerät immer zuverlässig gearbeitet hat. Nun kann ich unbesorgt den alten AIS-Receiver von Bord nehmen.

Nicht nur der AIS-Empafng arbeitet mindestens so gut wie mit dem alten aber auch sehr zuverlässigen Euronav, sonder auch die Aussendung ist einwandfrei. Mehrfach wurde guter Empfang auf über 20 Meilen bestätigt und auch die Kontrolle via Internet und Marinetraffic.com hat das bestätigt.

Somit gibt es zu den Grundsätzlichen und wichtigsten Funktionen nur Gutes zu berichten.

Erwähnen sollte ich allerdings, dass ich das Gerät ohne integrierten Splitter mit einer dedizierten Masttopantenne betreibe.

Allerdings würde ich diese Ausführung, mit WiFI nicht mehr kaufen, der Aufpreis ist hinausgeschissenes Geld.

Ich hatte mir hier einen zuverlässigen und flexiblen NMEA WiFI Sender erwartet, an den ich dann diverse Geräte ausprobieren kann. Und ich habe dann auch alle mögliche Software (Apps) auf iPad, iPhone und Laptop dazu probiert und den easyTRX2 betreffend folgende Einschränkungen festgestellt:

1. Wie schon vor einem Jahr erwähnt ist die IP-Addresse fest vorgegeben und auch nur ein Betrieb als Access-Point möglich. Das schränkt stark ein, speziell, wenn man schon einen AP an Bord hat der auch bei Bedarf die Verbindung zum Internet herstellt. Man muss dann die Geräte die Info von easyTRX wollen vom Internet trennen und an auf den easyTRX aufschalten. Natürlich haben die dann untereinander auch keine Verbindung, es ei denn alle hängen am easyAIS. Eine Client Konfiguration wäre für den easyAIS sehr wünschenswert.

2. Wie bei jedem AccesPoint vergibt der easyAIS DHCP Adressen und merkt sich die Zuordnung wie üblich. Allerdings wird ein Gerät nur nach dem ersten Verbindungsaufbau auch mit Daten bedient. Unterbricht man die Verbindung (iPad sleep) und baut sie wieder auf, steht zwar die Verbindung aber es kommen keine Daten mehr. Abhilfe schafft dann nur den easyAIS ab- und wider anzuschalten. (Was nicht so gut ist, da das GPS erst wieder einige Set braucht).

3. Nach Upgrade auf 2.2.9 Firmware klappt die Verbindung mit iPad Apps überhaupt nicht mehr. Mit dem PC kann ich allerdings immer noch eine WiFi Verbindung herstellen und darüber die NEMA Daten empfangen.

Aus diesen Gründen benutze ich die WiFi Funktion nicht mehr und mache das jetzt wieder über den PC. Der hängt am gemeinsamen AP und gibt alle NMEA Daten via MaxSea an einen TCP-Port. Das funktioniert wesentlich zuverlässiger.

Gut wiederum funktioniert der easyTRX2 als NMEA MUX. Die von diversen Instrumenten und Plottern eingespeisten NMEA Daten werden tadellos mit den AIS-Daten zusammengeführt und sowohl am RS422 wie auch am USB-serial Port einwandfrei und verlustfrei ausgegeben. Die Telegramme werden einfach weitergegeben was wegen der höheren Ausgabegeschwindigkeit (38kbit) kein Problem ist.

Ein Problem allerdings ist, dass all diese Daten auch in rasender Geschwindigkeit auf die optionale SD-Card geloggt werden und samt eine 2 GB Karte in wenigen Tagen voll ist. Das mitgelieferte Auswerteprogramm kann mit so vielen Logdaten nichts anfangen und hängt sich hoffnungslos auf.

Also, sowohl WiFi als auch Logfunktion ziemlich nutzlos.

Wegen der Negativpunkte nur 4 Sterne. Trotzdem ein gutes Gerät, aber spart Euch die nicht richtig funktionierenden Extras wie WiFi.

Artikel 95532, easyTRX2 mit WIFI


Es ist vielleicht verfrüht, nach nur einigen Tagen mit diversen Tests, aber noch vor dem endgültigen Einbau, schon eine Bewertung zu schreiben, aber vielleicht suchen ja noch andere Interessenten Information über dieses Gerät, und da sind derzeit keine Details zu bekommen. Eine Bewertung über Zuverlässigkeit und praktischen Betrieb, kann ich dann im Herbst noch hinzufügen.

Also nun zum "easyTRX2-WIFI". Erst mal musste ich einen Monat auf Lieferung warten und mein Gerät dürfte zu den ersten easyTRXen mit WiFi gehören die ausgeliefert wurden.

Ausgewählt habe ich den easyTRX um nach langer Zeit unseren AIS-Betrieb um die Sendefunktion zu erweitern, (wir haben seit 2003 einen Eurnav AIS-Empfänger), und um mit WiFi verbundenen Geräten, wie iPad, iPhone und Laptop als zukünftige Instrumentierungsart zu experimentieren.

Mangels brauchbarer Dokumentation konnte ich nur vermuten, dass das Gerät auch als NMEA-Multiplexer funktionieren würde, der nicht nur die empfangenen AIS Telegramme via WiFi ausgibt, sondern auch GPS-Daten und eingespeiste NMEA-Instrumentendaten.

Beim Hersteller WeatherDock habe ich nur alte Handbücher, die sich auf den easyTRX ohne WiFi und ohne SD-Card Slot beziehen gefunden. War also auf Vermutungen angewiesen.

Das nun mitgelieferte Handbuch hat auch keine Aufklärung gebracht, es ist noch älter, vom 9.3.2010. Allerdings kamen zwei kleine Flugblätter mit.

Auf einem Zettel erfährt man, dass man die WiFi Station mit Namen !EasyTRX2_XXXXX suchen soll und man das Passwort auf dem Aufkleber am Boden des Gerätes finden kann. Also, nicht erst einbauen und dann das Passwort finden wollen! Weiters erfährt man, dass man AIS-Daten auf IP-Adresse 192.168.10.1 Port 5101 abrufen kann.

Dann steht da noch: "Stellen Sie eine Drahtlosverbindung mit dem Gerät her, bevor Sie das Programm "AIS WIFI" starten. Nur, dieses Programm gibt es nicht, weder im AppStore noch auf der beiliegenden CD.

Nach systematischem Experimentieren, hat das Gerat nun doch einen recht guten Eindruck hinterlassen. Hier die wichtigsten Erkenntnisse:

Funktioniert aus WiFi Sicht wie ein normaler Access-Point, nur ohne Internet Gateway. Hat DHCP-Service und ich habe vier Geräte gleichzeitig aufgeschaltet und die konnten normal miteinander kommunizieren. Wie viele DHCP clients maximal unterstützt werden, kann ich noch nicht sagen.

Adresse (192.168.10.1) ist, wie auch der Port für den NMEA-over-TCP-IP Datenstrom (5101) fest vorgegeben. (Vermutlich gibt es ein Wartungsprogramm mit dem man das auch anders konfigurieren könnte, aber so etwas wurde nicht mitgeliefert.) Und so geht es leider auch nicht, das Gerät als client an einen anderen Access-Point anzuloggen. Das wäre interessant, wenn man wie ich einen eigenen Hub betreibt der auch über verschiedene Wege den Internetzugang ermöglicht. So muss ich wohl am iPad und iPhone das Netzwerk wechseln wenn ich statt Anzeige von Schiffs und AIS-Daten mal schnell aufs Internet will.

Auf der WiFi-Verbindung habe ich ausser dem besagten NMEA-Stream auf Port5101 auf die Schnelle keine weiteren Funktionen gefunden.(Wie z.B. Browserzugriff auf Port 80).

Es gibt einen kabelgebundenen Multiplexer-Eingang (RS422) der sowohl auf 4,8kb/s oder 38,4kb/s geschaltet werden kann. Die hier eingegebenen Daten werden dann auf WiFi, zwei RS422 posts und via USB auf einen virtuellen Port ausgegeben. Welche NMEA Sätze nun von extern weitergeleitet werden ist aus dem Handbuch nicht ersichtlich und ich muss das erst mal im Einzelnen durchprobieren.

Der USB-Anschluss bringt nicht nur besagten virtuellen COM-Port, sondern stellt auch die Verbindung zum Konfigurationsprogramm, mit welchen das AIS und die Ports konfiguriert werden. Auch für dieses Programm ist die Beschreibung im Handbuch alt und sieht völlig anders aus.

Das Programm selbst ist allerdings recht brauchbar. Es hat Reiter für die Funktionsgruppen:
Statische Daten, Diagnose, Sent Data, Received Data, SD-Karte, CPA-Alarm und Ankeralarm. Alles eigentlich selbsterklärend. Zur Inbetriebnahme muss man dieses Programm mindestens einmal benutzen um die Schiffsdaten einzugeben. Diagnose Anzeigen und Meldungen funktionieren gut.

Ein weiteres auf der CD geliefertes Programm dient der Analyse der auf SD-Karte aufgezeichneten Tracks. Es scheint in der Lage Google-Earth KML Files zu extrahieren, aber ich konnte das noch nicht ausprobieren. Im Handbuch ist absolut nichts darüber zu finden, ausser dass die maximale Größe der SD-Karte 2GB sein kann.

Für Windows kommt noch ein Virtual Serial Port Emulator der schon konfiguriert auf den festgelegten WIFI TCP-port startet und einen seriellen COMM-Port anlegt. Ein spezieller USB-Treiber macht das selbe USB-seitig. Am PC stehen so die Daten an zwei COMM-Ports an.

Am PC können also alle AIS-fähigen Navigationsprogramme wie z.B. MaxSea sowohl die AIS als auch die eventuell weitergereichten NMEA-Daten wie üblich annehmen.

Für das beworbene iPad, scheint vom Hersteller WeatherDock keine App vorzuliegen. Allerdings gibt es andere Apps die wunderbar mit den über TCP-IP gesendeten Daten umgehen können.

Für iPad gibt es z.B. Watcheye AIS als AIS-Plotter im Radarstil. Es lässt sich auf beliebige Ip-Adressen und TCP-Ports einstellen und kann ausser dem Radar Bild noch diverse NMEA Daten anzeigen. Allerdings gibt es Watcheye AIS nicht für das iPhone.

NMEAremote wiederum läuft auf beiden (iPad u. iPhone) aber hat keinen AIS Plotter jedoch sehr schöne Displays für diverse NMEA Daten, für Wind und Close-Hauled (Windlupe) sehr gute analoge Anzeigen.

Die App von DigitalYacht geht leider nicht, sie ist fest auf die Adresse des eigenen Produktes konfiguriert.

iNavX is eine KartenplotterApp die auch die Daten vom easyTRX2-WiFi verarbeiten kann und AIS-Plotter mit Kartenplotter kombiniert. Allerdings funktioniert es nur mit eigens gekauften Karten und ist deswegen als Zusatzgerät nicht so interessant.

Zurück zum easyTRX2:

Positiv:

Guter AIS-Sende/Empfänger mit gutem Konfigurationsprogramm

Integrierter NMEA Multiplexer

Viele Ausgabemöglichkeiten

Ankeralarm, CPA-Alarm, PAN-PAN Taste

Trackaufzeichnung auf SD-Karte

Großer Versorgungsspannungsbereich 9,6V -32,1V, bei sehr konstanter Leistungsaufnahme


Negativ:

Extrem schlechte Dokumentation

WiFi-Funktion fest als Access-Point mit fest vorgegebener Adresse

tatsächliche Leistungsaufnahme 4,6W statt wie im Datenblatt 3,6W

Ce produit est remarquable car il assure 2 fonctions. Gros défaut, les câbles sont beaucoup trop courts!
C\'est vraiment dommage.

Notevolmente più grande e più pesante di altre antenne GPS passive, solo 5 metri di cavo (non abbastanza dal pulpito di poppa o dal rack dell'attrezzatura) e quindi anche difettosa. Per fortuna avevo ancora una vecchia antenna GPS Raymarine con la quale il transponder AIS Weatherdock, che per il resto funzionava molto bene, ha funzionato senza problemi.

La seconda stella solo perché si spera che la prossima antenna funzioni. Sto aspettando lo scambio da oltre 2 settimane. Poiché Weatherdock ha ancora margini di miglioramento.