Le informazioni aggiuntive nel commento erano assolutamente necessarie perché la spiegazione nel supplemento non spiega la connessione alla spina. Ci sono ancora barche senza una linea di autobus. grazie
Questo telecomando ho comprato come un solitario marinaio, ora lavora a prua sotto autopilota (ST2000) è molto più rilassato. \ R \ nE qui un'ALTA sull'elettronica di SCC, che mi ha mosso come lay elettrico tramite diagnostica remota al telefono, il cavo in modo che anche lavorato subito debug. \ R \ nA grande dispositivo ed un altrettanto grande servizio.
Funziona come previsto. Poiché le connessioni con NMEA 183 sono difficili, è necessario tagliare il cavo e collegarlo al pilota automatico ST 1000 congiuntamente con NMEA al GPS, gestendo molte connessioni con una piccola scheda
Quindi, il telecomando è un ulteriore vantaggio in termini di praticità, soprattutto quando si naviga con una sola mano. Non devi sempre fare ginnastica all'indietro quando sei davanti all'arco e devi correggere la tua rotta. Il montaggio è in realtà abbastanza semplice. Quando hai scoperto qual è l'assegnazione della connessione sul pilota del timone. Questo non è evidente nelle istruzioni. Devi notare che quando il telecomando è andato in standby, deve riconnettersi ancora e ancora, ci vuole sempre un po' di tempo, questa è una soluzione sfortunata. Altrimenti fantastico
Il telecomando S100 fa quello che dovrebbe fare, anche se è un peccato che Raymarine non abbia ancora un telecomando che può essere collegato direttamente al backbone SeatalkNG. Data la tecnologia ormai obsoleta, il prezzo di questo telecomando è troppo alto.