VICTRON Isolatore batterie ARGO 100-3 / Shottky / 100 A / 3 banchi di batterie
VICTRON Isolatore batterie ARGO 120-2 / Shottky / 120 A / 2 banchi di batterie
Con gli isolatori batterie ARGO di Victron puoi caricare più batterie contemporaneamente senza dover collegare in parallelo le singole batterie. Le batterie così non possono influenzarsi a vicenda o scaricarsi insieme. Adatto per sistemi a 12/24 V. Corrente di...
VICTRON Isolatore batterie ARGO 140-3 / Shottky / 140 A / 3 banchi di batterie
Con gli isolatori ARGO di Victron puoi caricare più batterie contemporaneamente senza dover collegare in parallelo le singole batterie. Le batterie così non possono influenzarsi a vicenda o scaricarsi insieme. Adatto per sistemi a 12/24 V. Corrente di carica massima:...
VICTRON Isolatore batterie ARGO 80-2 / Shottky / 80 A / 2 banchi di batterie
Con gli isolatori a diodi ARGO di Victron potrai caricare più batterie contemporaneamente senza dover collegare in parallelo le singole batterie. Le batterie così non possono influenzarsi a vicenda o scaricarsi insieme. Adatto per sistemi a 12/24 V. Corrente di...
Dettagli prodotto
Gli impianti di bordo sono spesso composti da due o più gruppi di batterie, ad esempio la batteria di avviamento, la batteria di alimentazione e le batterie per le apparecchiature di navigazione o i propulsori di prua. È importante che i singoli gruppi di batterie non interferiscano l'uno con l'altro e che vengano installati in modo isolato. Questo significa, naturalmente, che anche il sistema di ricarica deve essere separato, tuttavia, questo rende il processo di ricarica più complicato, in quanto l'alternatore, il generatore o il caricabatterie devono ricaricare le batterie singolarmente. Quando si scelgono i diodi/relè, bisogna tenere conto della massima corrente di carica possibile. Se il tuo alternatore ha 50-70 Amp, è sufficiente un isolatore da 70 Amp.
Un isolatore di batterie permette di caricare fino a tre batterie contemporaneamente da un alternatore/caricabatterie senza doverle collegare tra loro. In questo modo si isola la corrente di carica e si evita la scarica reciproca. Con i "normali" ripartitori, si verifica una caduta di tensione compresa tra 0,3 e 1,2 V a causa della struttura. Non sembra molto, ma il risultato è che il processo di ricarica rimane incompleto e le batterie non vengono caricate al 100%. Gli isolatori che offriamo utilizzano diodi Schottky con una caduta di tensione di 0,7V.
Isolatori a diodi con diodo di equalizzazione/compensazione integrato
La caduta di tensione si riduce a quasi 0,005 V. Per questi diodi, è necessario far passare un cavo dall'alternatore D+ al distributore dei diodi.
Esempio di collegamento
Specifiche tecniche
Corrente di carica max. | 100 A |
Numero di batterie | 3 |
Ingresso alternatore | Sì |
Collegamento cavo | Bullone M6 |
Connessione diodo di compensazione | Faston 6,3 mm |
Dimensioni (AxLxL) | 60 x 120 x 115 mm |
Peso | 0,8 kg |
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