VICTRON Ripartitore di carica ARGO FET / MOSFET / 200A / 3 banchi batterie
VICTRON Ripartitore di carica ARGO FET / MOSFET / 200 A / 2 banchi batterie
Questi ripartitori di carica impiegano, al posto dei tradizionali diodi, la più moderna tecnologia MOSFET che gli consente di caricare due o tre batterie contemporaneamente e senza perdita di tensione. La caduta di tensione è infatti inferiore a 0,02 V a basse...
VICTRON Ripartitore di carica ARGO FET / MOSFET / 100 A / 2 banchi batterie
Questi ripartitori di carica impiegano, al posto dei tradizionali diodi, la più moderna tecnologia MOSFET che gli consente di caricare due o tre batterie contemporaneamente e senza perdita di tensione. La caduta di tensione è infatti inferiore a 0,02 V a basse...
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Questi ripartitori di carica impiegano, al posto dei tradizionali diodi, la più moderna tecnologia MOSFET che gli consente di caricare due o tre batterie contemporaneamente e senza perdita di tensione. La caduta di tensione è infatti inferiore a 0,02 V a basse...
Dettagli prodotto
Gli impianti di bordo sono spesso composti da due o più gruppi di batterie, ad esempio la batteria di avviamento, la batteria di alimentazione e le batterie per le apparecchiature di navigazione o i propulsori di prua. È importante che i singoli gruppi di batterie non interferiscano l'uno con l'altro e che vengano installati in modo isolato. Questo significa, naturalmente, che anche il sistema di ricarica deve essere separato, tuttavia, questo rende il processo di ricarica più complicato, in quanto l'alternatore, il generatore o il caricabatterie devono ricaricare le batterie singolarmente. Quando si scelgono i diodi/relè, bisogna tenere conto della massima corrente di carica possibile. Se il tuo alternatore ha 50-70 Amp, è sufficiente un diodo di isolamento da 70 Amp.
Esempio di collegamento
Specifiche tecniche
Corrente di carica massima | 200 A |
Numero di batterie | 3 |
Connessione | Bullone M8 |
Peso | 1,4 kg |
Dimensioni (AxPxL) | 65 x 120 x 200 mm |
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