Motore fuoribordo elettrico TRAVEL 1003 L / albero lungo
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Dettagli prodotto
Il motore fuoribordo elettrico TRAVEL 1003L è disponibile con i suoi oltre 1000 Watt di potenza in ingresso ed è paragonabile alla potenza propulsiva di un fuoribordo a benzina ad 3 CV.
Il suo nome dice già tutto: con il motore TRAVEL 1003L scoprire il mondo acquatico è facile ed ecologico. Il motore elettrico fuoribordo è totalmente impermeabile secondo lo standard IP67 ed è dotato di un computer di bordo che permette di effettuare una valutazione della restante autonomia grazie ad un sistema basato sul GPS.
Il motore TRAVEL 1003L è dotato rispetto al TRAVEL 503 di una potenza massima superiore e offre oltre il 60% in più di capacità della batteria. È dotato quindi di una maggiore autonomia. Entrambi i modelli sono adatti per gommoni e piccole imbarcazioni, il TRAVEL 1003L può essere utilizzato anche per imbarcazioni tipo lancia, dinghi e barche a vela fino a 1,5 tonnellate.
- Può fare ciò che fa un fuoribordo a benzina da 3 cv, ma è rispettoso dell'ambiente, più silenzioso, leggero e confortevole
- Con la sua batteria al litio incorporata e la sua efficienza superiore, il TRAVEL è l'alternativa ad un piccolo motore fuoribordo a benzina
- Computer di bordo con calcolo dell'autonomia residua basata su dati GPS
- Con ricarica solare anche durante la navigazione
- Facilmente trasportabile e da riporre dato che è facilmente smontabile
- Un accessorio pulito: non importa quando e dove utilizzare il fuoribordo TRAVEL - nessun rischio che qualcosa vada fuori, nessun odore di benzina
- Avanti e retromarcia regolabili
- Ribaltamento manuale con protezione
- Trimming manuale con 4-livelli
- Totalmente impermeabile secondo lo standard IP67
- Timone a barra
- Batteria integrata con 530 Wh Li-Ion
Autonomia e Velocità
| Velocità | Autonomia | Durata | |
| Nav. lenta | 2.0 nodi (3.7 km / h) | 20,0 sm (37,0 km) | 10:30 ore |
| Nav. media | 3.0 nodi (5,5 km / h) | 10.5 sm (19,4 km) | 3:30 ore |
| Nav. veloce | 5.0 nodi (9.2 km / h) | 2,8 sm (5,2 km) | 00:35 ore |
Torqeedo si ricarica anche ad energia solare - anche durante la navigazione (necesario accessorio opzionale - disponibile separatamente).
Informazioni sull'autonomia e sulla velocità
Nella navigazione sull'acqua, la potenza richiesta aumenta con il cubo della velocità. Questo significa che: per raddoppiare la velocità in acqua, sarà necesaria una potenza otto volte superiore.
Ciò significa, al contrario che è possibile estendere notevolmente l'autonomia con una piccola riduzione della velocità. La riduzione di appena mezzo nodo di velocità, ha un impatto significativo sull'autonomia.
Per facilitare l'individuazione del migliore rapporto tra velocità e autonomia, il computer di bordo calcola costantemente quest'ultima. Il computer mette in relazione i dati di consumo del motore con lo stato di carica delle batterie e la velocità rispetto alle informazioni del GPS. Così sarà possibile leggere l'autonomia residua del viaggio in tempo reale sul display. Con la App TorqTrac per smartphone, sarà possibile leggere l'autonomia residua anche sul vostro cellulare.
Specifiche tecniche
| Potenza di ingresso in Watt | 1000 Watt | |
| Potenza propulsiva in Watt | 480 Watt | |
| Paragone fuoribordo a benzina (potenza propulsiva) | 3 CV | |
| Paragone fuoribordo a benzina (spinta) | 4 CV | |
| Efficienza complessiva massima | 48% | |
| Spinta statica | 68 lbs * | |
| Batteria integrata | 520 Wh agli ioni di litio | |
| Tensione nominale | 29,6 volt | |
| Tensione di fine carica in volt | 33,6 volt | |
| Peso totale | 14.0 kg | |
| Peso motore senza batteria | 9,5 kg | |
| Peso batteria integrata | 4,5 kg | |
| Lunghezza gambo | 75,0 cm | |
| Elica standard | 9 chilometri all'ora a 790 watt | |
| Velocità dell'elica a pieno carico | 1.200 giri / min | |
| Timone | a barra | |
| Sterzo | 360 ° bloccabile | |
| Tipping | Manuale con protezione da impatti | |
| Angolo di installazione | 70° | |
| Trimming | manuale a 4 livelli | |
| Integrato computer di bordo | Sì | |
| Avanti / Retromarcia regolabili | Sì |
* Torqeedo misura la spinta statica su standard ISO validi a livello globale. La misura della spinta statica dei motori da traino è tipicamente calcolata in modo derivato e quindi si traduce in valori più alti. Per confrontare la spinta statica di Toqeedo con i motori da traino convenzionali, aggiungere il 50% all'indicazione della spinta statica riportata.
Caricare la batteria del motore elettrico.
Su alcuni manuali è richiesto di caricare il sistema elettrico tramite un inverter. Questa informazione non è corretta.
Importante: La batteria può essere ricaricata presso qualsiasi fonte di corrente DC nella gamma 9,5 V - 50 V. La corrente minima deve essere 4A. Idealmente utilizzare il cavo di ricarica TORQEEDO DC, già disponibile con accendisigari e alimentazione coassiale 5,5 / 2,5 mm. Se la batteria non si carica con l'adattatore di alimentazione in dotazione bisogna controllare la corretta polarità del collegamento. Controllare la polarità sulla presa. La parte centrale del contatto è PLUS, il contatto esterno è MINUS. Il mancato rispetto potrebbe causare danni non coperti dalla garanzia.
Documenti
Accessori
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