SUZUKI

Motore fuoribordo DF 6A S / albero corto / avviamento manuale

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Art.-N.
60444
Modello
DF6AS
Descrizione
SUZUKI - Motore fuoribordo DF 6AS
Potenza
6 CV
Tipo di azionamento
Benzina
Altezza albero ' data-placement="top">
Gambo corto
Tipo di avviamento
Manuale
Tipo di sterzo
Timone a barra
Trim ' data-placement="top">
Manuale
Serbatoio esterno
Opzionale
Serbatoio interno
Contenuto serbatoio
1 l
Peso
23,5 kg
Bobina di carica
No
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Accessori necessari per questo articolo

Dettagli prodotto


Il SUZUKI DF 6A S offre potenza e prestazioni. Il funzionamento è particolarmente facile, e l'accensione digitale assicura  silenziosità di marcia. Il design compatto ed il peso leggero semplificano il trasporto e offrono un risparmio di carburante.
 
  • Tipo di motore: OHV
  • Cilindro: 1
  • Cilindrata: 138 cm ³
  • Potenza massima: 4,4 kW (6PS)
  • Capacità olio: 0,7 litri
  • Capacità serbatoio carburante: 1,0 litri (con serbatoio incorporato)
  • Avviamento: manuale
  • Accensione: digitale
  • Assetto manuale e tilt
  • Rapporto di trasmissione: 1,92: 1
  • Trasmissione: A-N-R
  • Scarico: scarico sottomarino
  • Pescaggio: 381 millimetri (corto)
  • Peso a secco: 25 kg (albero corto
  •  Alessaggio x corsa: 60,4 x 48 mm
Candela di accensione NGK BPR6ES (prodotto no. 79047) e additivo motore (prodotto no. 16734) sono venduti separatamente nel nostro negozio online.
 
 
Conforme alla norma europea ed è adatto per l'uso nel Lago di Costanza.
 

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Panoramica valutazioni

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4 Stelle
(1)
3 Stelle
(0)
2 Stelle
(0)
1 Stella
(0)
Germania
26/09/2020
Qualità/Prezzo
Servizio e consulenza
Soddisfatto di questo prodotto

Questo commento riguarda l'articolo n. 60444

Ric
Sehr zu Frieden
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Germania
01/05/2015
Qualità/Prezzo
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Questo commento riguarda l'articolo n. 60444

Zuverlässig
Habe den Motor seit vielen Jahren und schiebe damit meinen Microcruiser (Lüa 5,50m) an. Für dieses 600kg Segelboot sind 6 PS fast zu viel. Musste eine stärkere Halteplatte bauen. Bei Vollgas nimmt das Boot den Bug deutlich hoch und produziert eine mächtige Heckwelle. Und leider gibt es auch mächtig Lärm dabei. Im Leerlauf im Hafen läuft das Boot zu schnell. Bin trotzdem zufrieden, seit ich mit meinem E-Außenborder einmal im Hafen gegen den Wind nicht angekommen bin. Nach Überwinterung ohne jegliche Maßnahmen (Sprit ablassen etc) sprang der Motor einmal beim ersten Zug an, was ich nicht erwartet habe. In anderen Jahren half eine Prise Brandverstärker aus der Sprühdose. Nach einigen Sekunden lief er dann wieder rund. Also ich bin zufrieden. Etwas leiser dürfte er sein.
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