STERLING ZINC SAVER II - Isolatore galvanico

Per evitare danni elettrici alla barca e agli anodi! Con l'installazione di questo isolatore galvanico, è possibile ridurre il consumo di zinco.

In conformità con la norma CE, EN ISO 13.29,7 il filo di terra protettivo deve essere collegato alla terra DC negativa della nave. Quasi automaticamente anche le unità motore, valvole ed altro sono collegati al conduttore di protezione terra. Tutte le barche moderne hanno questa connessione di serie.

Danni galvanici: a causa del collegamento tra il conduttore di protezione e la messa a terra in corrente continua CC negativa, possono verificarsi correnti di compensazione galvanica tra lo yacht vicino o altre strutture in acqua e il tuo yacht. Questo può arrivare fino a sciogliere le valvole di bronzo o rompere interi ingranaggi di sterzo sotto carico. Secondo la tensione elettrochimica, il metallo di qualità inferiore si sacrifica per quello superiore. Se hai protetto bene il tuo yacht con gli anodi, prima gli anodi forniscono protezione, ma dopo?

Se il tuo vicino o il porto turistico non ha anodi, i tuoi anodi si consumano per proteggerti. Se sono esauriti o insufficienti, si tratta di un problema serio. Una corrosione inaspettata può distruggere il sistema di trasmissione, l'albero, le valvole e altri componenti. La sostituzione di questi componenti è molto costosa e richiede molto tempo.

Installando l'isolatore galvanico, puoi ridurre il consumo di zinco, poiché i tuoi anodi sacrificali non proteggono automaticamente l'intera marina e gli yacht vicini.

L'unità soddisfa i requisiti delle norme ISO EN13297 e ISO 8846.
Dimensioni: 220 x 110 x 100 mm.
Connessione: 2 bulloni filettati da 6 mm


Osservazioni
Versione da 30 ampere.
Spesso ci viene chiesto cosa significano i 30 ampere, in quanto le eventuali correnti di guasto sono limitate dall'interruttore differenziale FI in un impianto standard conforme alle norme, quindi relativamente piccole.
Questa idea è in principio corretta, ma deve anche essere considerato che l'FI non può essere attivato.
Poi, nel caso peggiore, una corrente di cortocircuito fluirebbe attraverso il conduttore di protezione (verde/giallo), che è limitato dall'interruttore (fusibile).

Pertanto, l'apparecchio è progettato in modo tale che, in caso di guasto grave dell'impianto di bordo a 230 V, la corrente nominale di guasto, in questo caso 30 A, possa essere dissipata per 24 ore attraverso il conduttore di terra di protezione verso terra, senza che la temperatura del dissipatore di calore superi i 90°C. In questo caso, la temperatura del dissipatore di calore non deve superare i 90°C.

Idealmente, l'isolatore galvanico dovrebbe essere montato il più vicino possibile all'alimentazione elettrica a terra. La temperatura del dispositivo di solito corrisponde alla temperatura ambiente. Tuttavia, il dispositivo può surriscaldarsi a causa delle elevate correnti di dispersione causate da un guasto grave nell'installazione di bordo. Per questa ragione si consiglia di montare l'unità preferibilmente in un posto secco e ben ventilato e assicurarsi che vi sia spazio libero su tutti i lati di almeno 10 cm.
Per l'uso in posti umidi o bagnati, vi sono versioni impermeabili, come ad esempio lo STERLING ProSave W 32A. Contattaci per qualsiasi domanda!

Nota
Dal momento che Zinc Saver non è certificato "fail safe", il funzionamento o un eventuale guasto deve essere monitorato visivamente o acusticamente, ad esempio con il pannello di controllo dell'alimentazione di bordo LAR.