SLEIPNER / SIDE-POWER Propulsore di poppa SX80 / 24 V / 96 kgf / spessore max. scafo 100 mm
Modelli disponibili:
SLEIPNER / SIDE-POWER Propulsore di poppa SX80 / 12 V / 96 kgf / spessore max. scafo 100 mm
I propulsori di poppa a montaggio esterno della serie SX di Side Power sono stati progettati specificamente per l'installazione su imbarcazioni con due entrofuoribordo.
Numero articolo
57795
Modello
SX80/185T-24V
Descrizione
SIDE-POWER - Propulsore di poppa SX80
Tipo di elica
Elica di poppa
Tensione di esercizio
24 V
Fusibile consigliato
400
A
Performance in KW
4,4
kW
Max. Spinta
96
kg
Per barche
10 - 15
m
Diametro tunnel
185
mm
Distanza minima dalla linea di galleggiamento
120
mm
Spessore massimo scafo
100
mm
Regolazione numero di giri
No
Elica doppia
Sì
Tipo di montaggio
Esterno
Variante
Singolo
Peso
52
kg
Accessori necessari per questo articolo
Dettagli prodotto
I propulsori di poppa SX montabili esternamente sono progettati specificamente per l'installazione su barche con due entrofuoribordo. I deflettori integrati assicurano un'efficace performance di spinta, in quanto il flusso d'acqua viene deviato oltre le parti subacquee degli entrofuoribordo. I propulsori di poppa sono completamente preassemblati in un alloggiamento a tenuta stagna e sono dotati di un passacavo sigillato. Per i cavi della batteria e dei comandi è necessario solo un piccolo foro di montaggio nello specchio di poppa. L'ingresso sigillato per il cavo garantisce un design a prova di scintille adatto all'installazione su imbarcazioni con motori a benzina.
I modelli SX montabili esternamente possono anche essere una soluzione adatta se il sistema di propulsione non permette l'installazione standard di un propulsore di poppa nel vano motore.
Specifiche tecniche:
Come optional, i propulsori di poppa SX possono anche essere equipaggiati con un controllo proporzionale.
Trasmissioni incapsulate con tenute meccaniche di lunga durata dove le superfici lucide in ceramica e carbonio sono le uniche superfici di tenuta in movimento. Pre-riempite in fabbrica con olio speciale per cambi per una lubrificazione duratura e la massima protezione contro l'ingresso dell'acqua.
Twin Propeller
Il sistema Twin genera più spinta nello stesso diametro del tunnel rispetto all'elica singola. Utilizziamo quindi questo principio nei sistemi per imbarcazioni di medie dimensioni dove è necessaria una spinta elevata con un diametro ridotto del tunnel. Grazie al design compatto e potente, i nostri modelli Twin sono eliche di prua apprezzate nei cantieri di tutto il mondo.
Separazione galvanica
Gli alloggiamenti del cambio della maggior parte dei propulsori di prua a 12 e 24 volt sono completamente isolati galvanicamente o isolati dal motore elettrico e dal supporto del motore.
I modelli SX montabili esternamente possono anche essere una soluzione adatta se il sistema di propulsione non permette l'installazione standard di un propulsore di poppa nel vano motore.
Specifiche tecniche:
- Tensione di bordo: 24 Volt
- Spinta massima a 21 V: 80 kg, a 24 V: 96 kg
- Potenza a 21 V: 4,4 kW
- Diametro del tunnel: 185 mm
- Spessore dello scafo: max. 100 mm (consigliato 80 mm)
- Peso: 52 kg
Come optional, i propulsori di poppa SX possono anche essere equipaggiati con un controllo proporzionale.
IPC-Intelligent Power Control
I sistemi side-power sono dotati di un processore integrato che monitora permanentemente la funzione del relè proteggendo così da errori di funzionamento e garantendo la sicurezza della barca e dell'equipaggio in caso di malfunzionamento.
I sistemi side-power sono dotati di un processore integrato che monitora permanentemente la funzione del relè proteggendo così da errori di funzionamento e garantendo la sicurezza della barca e dell'equipaggio in caso di malfunzionamento.
Trasmissioni incapsulate
Trasmissioni incapsulate con tenute meccaniche di lunga durata dove le superfici lucide in ceramica e carbonio sono le uniche superfici di tenuta in movimento. Pre-riempite in fabbrica con olio speciale per cambi per una lubrificazione duratura e la massima protezione contro l'ingresso dell'acqua.
Twin Propeller
Il sistema Twin genera più spinta nello stesso diametro del tunnel rispetto all'elica singola. Utilizziamo quindi questo principio nei sistemi per imbarcazioni di medie dimensioni dove è necessaria una spinta elevata con un diametro ridotto del tunnel. Grazie al design compatto e potente, i nostri modelli Twin sono eliche di prua apprezzate nei cantieri di tutto il mondo.
Separazione galvanica
Gli alloggiamenti del cambio della maggior parte dei propulsori di prua a 12 e 24 volt sono completamente isolati galvanicamente o isolati dal motore elettrico e dal supporto del motore.
IP - versione incapsulata
Per garantire che i nostri propulsori di poppa elettrici si possano installare in modo sicuro anche nel vano motore di imbarcazioni con motori a benzina, offriamo alcuni dei nostri modelli in versione incapsulata. In questa versione, i sistemi soddisfano i requisiti di "protezione dalle scintille" secondo la norma ISO 8846.
L'incapsulamento in materiale composito assicura che né i vapori da benzina né l'umidità e l'acqua possano raggiungere il motore elettrico o altri componenti del sistema. Ciò rende queste versioni generalmente adatte all'installazione nella zona di poppa, dove non è sempre possibile escludere una leggera infiltrazione d'acqua.
Per garantire che i nostri propulsori di poppa elettrici si possano installare in modo sicuro anche nel vano motore di imbarcazioni con motori a benzina, offriamo alcuni dei nostri modelli in versione incapsulata. In questa versione, i sistemi soddisfano i requisiti di "protezione dalle scintille" secondo la norma ISO 8846.
L'incapsulamento in materiale composito assicura che né i vapori da benzina né l'umidità e l'acqua possano raggiungere il motore elettrico o altri componenti del sistema. Ciò rende queste versioni generalmente adatte all'installazione nella zona di poppa, dove non è sempre possibile escludere una leggera infiltrazione d'acqua.
Documenti
Scheda tecnica
PDF, 4,26 MB
Manuale
PDF, 2,10 MB
Accessori
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