SLEIPNER / SIDE-POWER Elica di prua esterna SX50S1 Hydropod / 2,8 KW / 62 kgf / max. spessore scafo 150 mm
Modelli disponibili:
SLEIPNER / SIDE-POWER Elica di prua / elica di poppa esterna SX50S Hydropod / 2,8 KW / 62 kgf / max. spessore scafo 50 mm
L'elica di prua e di poppa esterna, compatta e pratica della serie SX di SIDE-POWER è ideale per imbarcazioni dove non è possibile installare un'elica di prua a tunnel. Può essere utilizzata indipendentemente dalla forma, dal materiale dello scafo e dal sistema...
Numero articolo
57744
Descrizione
SIDE-POWER - Elica di prua esterna SX50S1 Hydropod
Tipo di elica
Elica di prua, Elica di poppa
Tensione di esercizio
12 V
Fusibile consigliato
325
A
Performance in KW
2,6
kW
Max. Spinta
62
kg
Per barche
8 - 11
m
Diametro tunnel
140
mm
Distanza minima dalla linea di galleggiamento
90
mm
Spessore massimo scafo
150
mm
Regolazione numero di giri
No
Elica doppia
No
Tipo di montaggio
Esterno
Variante
Singolo
Peso
19,3
kg
Accessori necessari per questo articolo
Dettagli prodotto
L'elica di prua e di poppa esterna, compatta e pratica della serie SX di SIDE-POWER è ideale per imbarcazioni dove non è possibile installare un elica di prua a tunnel. Può essere utilizzata indipendentemente dalla forma, dal materiale dello scafo e dal sistema di trasmissione.
I modelli SX possono essere utilizzati in tutti i tipi di imbarcazioni, sia su barche a vela, a motore o catamarani con scafo in acciaio, alluminio, legno o vetroresina.
Poiché l'elica di prua esterna è installata più in avanti verso la prua rispetto a un'elica di prua a tunnel tradizionale e ha una posizione di installazione significativamente più profonda, si ottiene una spinta migliore. Pertanto, i propulsori di prua EX possono spostare imbarcazioni significativamente più grandi con una potenza nominale inferiore.
Caratteristiche
Design idrodinamico
Il tunnel trasversale molto corto ed il posizionamento migliore dell'elica riducono la resistenza all'acqua rispetto ai sistemi tradizionali. La perdita di velocità non è evidente.
Installazione facile
Sono necessari solo i fori di montaggio, che sono sigillati con speciali guarnizioni in gomma. Nessun lavoro di laminazione necessario.
Rumore ridotto
Il design esterno garantisce una significativa riduzione del rumore, mentre la posizione di installazione più bassa riduce la cavitazione.
Tempi di funzionamento più lunghi
L'installazione esterna, sotto lo scafo, consente anche un raffreddamento più efficiente. Ciò si traduce in tempi operativi notevolmente più lunghi rispetto ai sistemi tradizionali.
Installazione intelligente
L'installazione esterna consente di risparmiare molto spazio a bordo rispetto ai sistemi tradizionali.
Efficienza ottimale
Il tunnel trasversale notevolmente più corto e la spinta ideale grazie alla posizione di installazione più profonda più lontana dal punto di articolazione si traducono in un'efficienza ottimale. Ciò consente un aumento dell'efficienza fino al 40% rispetto ai sistemi tradizionali.
Qualità
utte le parti della serie SX sono attentamente coordinate in modo che i sistemi soddisfino i più elevati requisiti di qualità. La produzione avviene nello stabilimento certificato ISO a Fredrikstad.
i-BOX - Sistema di controllo intelligente
La fornitura include la centralina i-Box e l'elica di prua e di poppa SX55S.
Specifiche tecniche
I modelli SX possono essere utilizzati in tutti i tipi di imbarcazioni, sia su barche a vela, a motore o catamarani con scafo in acciaio, alluminio, legno o vetroresina.
Poiché l'elica di prua esterna è installata più in avanti verso la prua rispetto a un'elica di prua a tunnel tradizionale e ha una posizione di installazione significativamente più profonda, si ottiene una spinta migliore. Pertanto, i propulsori di prua EX possono spostare imbarcazioni significativamente più grandi con una potenza nominale inferiore.
Caratteristiche
Design idrodinamico
Il tunnel trasversale molto corto ed il posizionamento migliore dell'elica riducono la resistenza all'acqua rispetto ai sistemi tradizionali. La perdita di velocità non è evidente.
Installazione facile
Sono necessari solo i fori di montaggio, che sono sigillati con speciali guarnizioni in gomma. Nessun lavoro di laminazione necessario.
Rumore ridotto
Il design esterno garantisce una significativa riduzione del rumore, mentre la posizione di installazione più bassa riduce la cavitazione.
Tempi di funzionamento più lunghi
L'installazione esterna, sotto lo scafo, consente anche un raffreddamento più efficiente. Ciò si traduce in tempi operativi notevolmente più lunghi rispetto ai sistemi tradizionali.
Installazione intelligente
L'installazione esterna consente di risparmiare molto spazio a bordo rispetto ai sistemi tradizionali.
Efficienza ottimale
Il tunnel trasversale notevolmente più corto e la spinta ideale grazie alla posizione di installazione più profonda più lontana dal punto di articolazione si traducono in un'efficienza ottimale. Ciò consente un aumento dell'efficienza fino al 40% rispetto ai sistemi tradizionali.
Qualità
utte le parti della serie SX sono attentamente coordinate in modo che i sistemi soddisfino i più elevati requisiti di qualità. La produzione avviene nello stabilimento certificato ISO a Fredrikstad.
i-BOX - Sistema di controllo intelligente
- Ritardo minimo di commutazione elettronica in caso di brusco cambiamento nella direzione di spinta
- Monitoraggio permanente della funzionamento del relè
- Spegnimento automatico dell'elica di prua in caso di malfunzionamento del relè, non è necessaria un'ulteriore attivazione dell'interruttore principale
- Utilizzando i componenti standard Side-Power, è garantita la compatibilità con tutti i propulsori di prua e di poppa Side-Power
La fornitura include la centralina i-Box e l'elica di prua e di poppa SX55S.
Specifiche tecniche
| Potenza a 10,5 / 21 V | 2,8 kW |
| Spinta a 12 / 24 V | 62 kg |
| Spinta a 10,5 / 21 V | 50 kg |
| Peso | 19,3 kg |
| Tensione | 12 V |
| CCA consigliato | 380 A |
| Per lunghezza imbarcazione | 8-11 m |
| Dimensioni (LxPxA) | 630 x 183 x 180 mm |
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da Bodo B.
22/11/2021
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Descrizione
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Spessore massimo scafo
150 mm
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Disponibilità / Prezzo
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Domande tecniche
Domanda:
Cosimo D.
richiesta
il 17 feb 2021
SX50S1 Elica di prua-poppa esterna Hydropod / 2.6 kW / 62 kgf / spessore massimo dello scafo 150 mm puo andar bene per una barca a vela Bavaria 37 del 2006 ?
Risposta:
Ciao sono ROBERTO ED HO UN x-37 X-Yachts, una barca molto veloce a vela. Nel 2014 ho fatto montare un prodotto simile della EXTURN a prua della mia barca che sto ancora utilizzando con soddisfazione piena. L'unica cosa che mi sento di consigliare è di riempire gli spazi tra elica e scafo verso prua e verso poppa per impedire l'incattivamento di cime (boe di ormeggio e simili). Negli accessori dell'Exturn erano compresi dei blocchi in espanso che si potevano modellare sullo scafo e sul silurotto dell'elica di prua trattandoli con verniciatura adatta per renderli impermeabili. Piccola notazione: a parità di elica e motore ho guadagnato circa 0,1-0,2 nodi di velocità (GPS di precisione). Ciao Roberto