SEATEC Gommone PRO TENDER 240 / chiglia rigida / 3 pers. / 2,43 m

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Numero articolo
55809
Modello
55809
Descrizione
SEATEC - Festrumpfschlauchboot PRO TENDER 240
Serie
PRO TENDER
Pavimento
chiglia rigida
Lunghezza dell'imbarcazione
2,43 m
Lunghezza (interna)
1610 mm
Larghezza
155,5 cm
Larghezza (interna)
720 mm
Dimensioni imballo (LxLxH)
215 x 110,5 x 44 cm
Numero di persone
3
Capacità di carico max.
460 kg
Potenza motore max.
1 - 6.5 CV
Peso motore max.
40 kg
Materiale
5 strati di PVC con inserto in poliestere
Spessore materiale
0,8 mm
Tubo Ø
410 mm
Camera d'aria
3
Pressione dell'aria
0,25 bar
Altezza gambo
Gambo corto
Altezza specchio
380 mm
Peso netto
43 kg
incl. motore
No
Certificazione
No
Colore
Bianco, Grigio chiaro
Informazioni di consegna

Dettagli prodotto

Il nuovo gommone a chiglia rigida PRO TENDER 240, prodotto da SEATEC, è ideale come tender d'appoggio per imbarcazione ma anche per escursioni e battute di pesca. La carena rigida in GRP con forma a V garantisce maneggevolezza, comfort e ottimo controllo. E' facile da trasportare in mare e può essere facilmente alato con una gru grazie ai suoi occhielli standard per il sollevamento.
Dati tecnici:
  • 3 camere d'aria
  • Valvola di scarico "Halkey Roberts"
  • 2 robusti remi pieghevoli in alluminio con pale in plastica
  • 1 occhiello per traino sulla prua
  • 3 maniglie di trasporto, due a poppa, una a prua
  • Cime aggiuntive per il trasporto sulla poppa
  • Cavo di sicurezza sui lati
  • Paraspruzzi su tutta la circonferenza
  • Specchio di poppa in GRP con rinforzo per il montaggio del motore
  • Ombrinale di scarico sullo specchio di poppa
  • Posti a sedere
  • Pompa a pedale, borsa per il trasporto, kit di riparazione
Dati tecnici:
Colore Sabbia / bianco
Forma della prua Moderno (MX)
Paraspruzzi Tipo F in grigio scuro / bianco
Sagola di salvataggio
Posti a sedere 1
Occhielli per traino / trasporto 1/3
Lunghezza 2.43 m
Larghezza 1.56 m
Lunghezza (interna) 1.61 m
Larghezza (interna) 0,72 m
Diametro tubolare 41 cm
Camere d'aria 3 sezioni
Confezione (L x P x A) 215 x 111 x 44 cm
Peso 43.00 kg
Pressione atmosferica 0,25 bar
Potenza max. del motore 4.78 kW / 6.5 CV
Peso max. del motore 40 kg
Carico massimo 460 kg
Capacità di carico 3


Nota: Il tender PROTENDER del marchio SEATEC è realizzato in una lega speciale di 5 strati di PVC (cloruro di polivinile). La base è costituita da un rinforzo di tessuto di fibre sintetiche (poliestere). Il tessuto ha 1100 decitex, è quindi particolarmente stabile. Questo è rivestito sia dentro che fuori con un cosiddetto strato adesivo, che serve come supporto a entrambi i lati di rivestimento in PVC. Il PVC che riveste la barca è ermetico e robusto. Usiamo solo materiale PVC di prima qualità, sviluppato appositamente per gommoni.
Lo spessore del materiale è min. 0,7 mm, il peso per area min. è di 850g/ m² e la massima resistenza alla trazione è 2500 N / 5cm. Il materiale utilizzato proviene dalla Germania.

Documenti

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Art.-N.: 55809
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Accessori

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3 recensioni dei clienti

2.3 (su 3 valutazioni)
4 Stelle
(0)
3 Stelle
(0)
2 Stelle
(0)
  • Svantaggi
  • Materiale (1)
  • Rapporto qualità/prezzo (1)
  • Lavorazione (1)
  • Caratteristiche di guida (1)
Sabine V.
da Sabine V. Bandiera di Germania 10/09/2019 Acquisto verificato
Il design è fantastico e la lavorazione è eccellente.
Abbiamo acquistato il gommone in sostituzione del nostro Arimar Elite 250 in rovina. L'ottica di Pro Tender 240 ci ha convinto immediatamente. Il design è eccezionale e la lavorazione è eccellente. Se utilizzato nel Mar Mediterraneo, Seatec Pro Tender si è dimostrato efficace con il suo fondo interno quasi dritto e piatto. Anche a terra è quasi privo di oscillazioni, grazie al terreno appiattito nella parte posteriore. Nonostante il motore Honda 2.3 esistente, ci piace usarlo per il canottaggio, perché la tecnica del canottaggio è convincente, solida, sicura e comoda da tenere. La mia decisione di acquisto più calorosa di sempre. E ovviamente molto ben consigliato da SVB e consegnato rapidamente con uno spedizioniere. Grazie SVB: è così che gli sport acquatici e i servizi sono divertenti 3
Wolfram S.
da Wolfram S. Bandiera di Germania 08/09/2023
Purtroppo non sono affatto soddisfatto della qualità.
Ho il gommone ormai da 3 anni e comincia a rompersi per le scottature. È già bloccato ovunque. Ciò significa una perdita totale dopo 3 anni!
la nostra risposta
Hallo Wolfram S.,
Das Boot hat sicherlich keinen Sonnenbrand. Die Sonne selbst ist durch den Klimawandel nicht aggressiver geworden, aber wir haben natürlich in manchen Regionen deutlich mehr Sonnenstunden als früher. Ihr Boot braucht eine "Sonnenschutzcreme mit Lichtschutzfaktor". Etwaige Verunreinigungen, klebrige Stellen lassen sich hervorragend mit den PVC-Reinigern von der Firma BLUEMARINE entfernen und auch nachhaltig schützen.
SVB-Crew
Walter S.
da Walter S. Bandiera di Germania 31/07/2022 Acquisto verificato
merce a buon mercato?
mentre telefono I consigli di SVB mi sono stati assicurati della migliore qualità. A un esame più attento, il prodotto sembra provenire dalla casa di "Plastimo" - merce economica che letteralmente "è uscita dalla colla" nel modello precedente. Sono curioso per quanto tempo la barca manterrà l'aria... A questo si aggiunge un aumento del prezzo del 30% in 1 anno, che ritengo assolutamente scandaloso. Molto deludente!
  • Svantaggi
  • Materiale
  • Rapporto qualità/prezzo
  • Lavorazione
  • Caratteristiche di guida
la nostra risposta
Hallo Walter S.
Es tut uns leid das Sie mit dem Boot / Lieferung nicht zufrieden sind. Unsere SEATEC Boote werden nicht von Plastimo hergestellt. Die Boote werden in China von der größten Schlauchboot-Werft der Welt produziert. Die Werft ist CE- und GL- (Germanischen Lloyd/DNV) zertifiziert und es handelt sich nicht um eine "Billigproduktion".
Da Sie Ihr Vorgängerboot nicht bei uns gekauft haben, können wir hierzu keine Stellung nehmen.
Zu der von Ihnen erwähnten Preissteigerung möchte ich Ihnen folgendes mitteilen:
Sie haben recht - das Boot ist in 2022 um ca. 30% teurer geworden. Warum ist das so? Weltweit sind die Preise für Rohstoffe, GFK etc. gestiegen und die Werft hat erstmalig seit 4 Jahren ihre Preise um ca. 12% angehoben. Der größte Anteil liegt jedoch in den Transportkosten. Bei ihrem Boot handelt es sich um ein Festrumpfboot mit einem festen GFK-Rumpf. Von solchen Booten passen leider nur ca. 50 Stück in einen 40 Fuss Container. Die Transportkosten eines solchen Containers sind von 2020 von etwa 3.000,- auf ca. 17.000,- € gestiegen. Transportkostenanteil je Boot - 17.000 € / 50 Stk. = 340,- €. Zuzüglich etwa 6% Zoll. Dieser ist übrigens auch auf die gestiegenden Containerkosten zu bezahlen.
Lange Rede, kurzer Sinn. Jetzt wollen wir gemeinsam hoffen das das Boot die Luft behält und wir würden uns freuen wenn Sie nach einer ausgiebigen Probefahrt noch ein paar Worte über die Fahreigenschaften etc. schreiben können.

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