Gommone AEROTEND 260 / fondo gonfiabile / 3 pers / 2,56 m
SEATEC Gommone AEROTEND 260 / fondo gonfiabile / 3 pers / 2,56 m
Il nuovo tender SEATEC AEROTEND 260 combina tutti i vantaggi dei gommoni con fondo paiolato con quelli a chiglia rigida in un unico tender: una carena stabile, ottime caratteristiche di manegevolezza, peso ridotto ed elevata capacità di carico.
Dettagli prodotto
- Paglioli del fondo molto larghi
- Sicurezza migliorata con 5 camere d'aria
- Valvola di scarico "Halkey Roberts"
- 2 robusti remi pieghevoli in alluminio con pale in plastica
- 3 occhielli per traino sulla prua
- 3 maniglie di trasporto, due a poppa, una a prua
- 2 cime aggiuntive per il trasporto sulla poppa
- Cavo di sicurezza sui lati
- Paraspruzzi su tutta la circonferenza
- Specchio di poppa in legno con rinforzo per il montaggio del motore
- Ombrinale di scarico sullo specchio di poppa
- Posti a sedere
- Pompa a pedale, borsa per il trasporto, kit di riparazione
Colore | sabbia / bianco |
Forma della prua | Moderna (MX) |
Paraspruzzi | Tipo F in grigio scuro / bianco |
Sagola di salvataggio | 3 supporti corda |
Posti a sedere | 1 |
Occhielli per traino | 3 / no |
Lunghezza | 2.56 m |
Larghezza | 1.57 m |
Lunghezza (interna) | 1,59 m |
Larghezza (interna) | 0,68 m |
Diametro tubolare | 42,5 |
Camere d'aria | 5 sezioni |
Confezione (L x P x A) | 112 x 59 x 34 cm |
Peso | 31,6 kg |
Pressione | 0,25 bar |
Potenza max. del motore | 6 kW / 8 cv |
Peso max. del motore | 55 kg |
Carico massimo | 610 kg |
Numero di persone | 3 |
Nota:
Le barche SEATEC AEROTEND sono di speciale 5 strati PVC (cloruro di polivinile) è stato preparato. La base è costituita da un rinforzo di tessuto di fibre sintetiche (poliestere). Il tessuto ha 1.100 decitex ed è quindi molto stabile. Questo tessuto è rivestito dentro e fuori con un cosiddetto strato adesivo, serve da supporto per entrambi i lati anche in PVC-rivestimento. Attraverso il rivestimento in PVC, la barca è a tenuta d'aria e robusto. materiale di classe del PVC, che è stato sviluppato appositamente per la barca-making e provata da anni utilizzati esclusivamente. Lo spessore del materiale è circa 0,7 mm e lo scafo pesa circa 850 g / mq. Il materiale proviene dalla Germania. La massima resistenza alla trazione è di circa 2500 N / 5 cm.
Il fondo della barca comprende anche un laminato multistrato e un tessuto distanziatore, che comprende spessore 67 mm. Il peso del fondo è 1950 g / m ed ha una massima resistenza alla trazione di 3000 N / 5 cm su entrambi i lati.
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