RAYMARINE Autopilota EV200 Linear Pack
Modelli disponibili:
RAYMARINE Autopilota EV200 Linear Pack incl. telecomando S100
L'autolipolta EV-200 Linear Pack di Raymarine garantisce un preciso mantenimento della rotta, indipendentemente dalla velocità e dalle condizioni del mare. Oltre al computer di rotta ACU-200, al display p70R, al sensore di rotta EV-1 e al trasduttore angolo di...
Numero articolo
58713
EAN
00723193774328
Modello
T70158
Descrizione
Raymarine - Autopilota EV200 Linear Pack
Tensione di esercizio
12 V
Max. Spinta
295
kg
Dislocamento massimo
0 - 11000
kg
Corsa
300
mm
Comando
Lineare
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Dettagli prodotto
Con il nuovo autopilota EVOLUTION di Raymarine controllare la tua barca da solo non è mai stato così facile. Non è più necessaria una calibrazione complessa. Grazie al sensore EV intelligente, l'autopilota monitora tutti i movimenti dell'imbarcazione in tutte le direzioni e adatta automaticamente i comandi alle condizioni del mare senza che l'utente debba effettuare ulteriori impostazioni. È così garantito un arrivo sicuro alla destinazione desiderata. Un altro grande vantaggio dell'autopilota è la flessibilità nell'installazione. Mentre si installa l'unità di controllo dove è più facile da raggiungere, si può montare il sensore EV dove si preferisce. Non importa se sopra o sottocoperta. Non c'è nessuna limitazione di montaggio, come nel caso dei sensori di direzione convenzionali. Il nucleo del sensore è protetto dall'ingresso di acqua secondo IPx6 e IPx7. È possibile collegare facilmente i vari componenti tra loro tramite Seatalk. I cavi necessari sono inclusi nella fornitura. L'autopilota è anche compatibile con NMEA.
Questo set è composto da: sensore EV-1, unità di controllo attuatore ACU-200, l'unità di controllo p70s (ideale per barche a vela), attuatore lineare meccanico tipo 1 e il set di cavi Evolution.
Sensore EV-1
Il sensore EV-1 è progettato per i sistemi autopilota EVOLUTION meccanici e idraulici. La rete SeaTalkNG consente con un solo cavo la connessione dati-alimentazione elettrica all'ACU (unità di controllo attuatore) EVOLUTION e il collegamento con il SeaTalkNG e rete NMEA2000.
Unità di controllo attuatore ACU-200
La robusta unità ACU-200 fornisce in modo affidabile l'alimentazione per il sistema autopilota e al bus SeaTalk NG. L'ACU-200 può controllare attuatori di tipo 1 Incl. trasduttore angolo di barra.
Unità di controllo autopilota p70s
L'unità di controllo p70R ha una combinazione di pulsanti e un selettore di rotazione ed è quindi particolarmente adatta per imbarcazioni a motore. La retroilluminazione a LED altamente avanzata consente colori e contrasti brillanti a basso consumo. Gli ampi angoli visuali orizzontale e verticale assicurano la massima visibilità da qualunque posizione. L'unità di controllo p70R funziona con l'interfaccia utente LightHouse.
Attuatore lineare meccanico tipo 1 (12 V)
L'attuatore lineare meccanico di tipo 1 di Raymarine offre:
- spinta eccezionale, brevi tempi di risposta e funzionamento silenzioso
- non crea attriti nel sistema di timoneria, minimizzando l'influenza sulla barra quando l'autopilota è in standby
- un potente motore elettrico che guida una trasmissione planetaria con una frizione fail-safe tramite una cinghia di trasmissione
- prestazioni elevate a basso consumo energetico
Set di cavi Evolution:
- 1x cavo di alimentazione SeaTalkNG
- 1x cavo dorsale SeaTalkNG (5 m)
- 1x cavo di linea SeaTalkNG (0,4 m)
- 1x connettore a 5 vie SeaTalkNG
- 2x raccordi a T SeaTalkNG
- 2x terminali SeaTalkNG
Dati tecnici - Attuatore lineare tipo 1
| Tensione di esercizio: | 12 V CC |
| Dislocamento massimo imbarcazione : | 11.000 kg (24.000 lb) |
| Spinta massima: | 295 chilogrammi (650 libbre) |
| Lunghezza massima attuatore: | 300mm (12") |
| Tempo da banda / a banda: | 11 secondi |
| Coppia massima: | 735 nm (6.500 libbre pollici) |
| Consumo di energia: | 18-36 W. |
Dati tecnici - Sensore EV-1
| Tensione nominale a bordo | 12 V (alimentato da SeaTalkng) |
| Intervallo di tensione esercizio | da 10,8 a 15,6 V CC |
| Consumo di energia | 30 mA |
| Sensori | Accelerometro digitale triassiale, Bussola digitale tre assi e Sensore di velocità angolare digitale tre assi |
| Connessione dati | SeaTalkng |
| Temperatura di esercizio | da -20 a +55 °C |
| Temperatura di immagazzinamento | da -30 a +70 °C |
| Umidità relativa | massimo 93% |
| Impermeabilità | IPX6 |
| Diametro | 140 mm |
| Profondità | 35 mm (compreso alloggiamento) 95 mm (inclusa staffa) |
| Peso | 0,29 kg |
Dati tecnici - Unità di controllo p70s
| Voltaggio nominale | 12 V CC |
| Gamma di tensione | da 9 a 16 V CC |
| Grandezza schermo | 3.5" |
| Schermo | Display LCD otticamente integrato che può essere letto alla luce del sole |
| Risoluzione | 320 x 240 QVGA |
| Colori | Risoluzione colore a 16 bit (64.000 colori) |
| Tavolozze di colori | Quattro tavolozze di colori - 2 diurne, inverso e rosso/nero |
| Luminosità LCD | 1.200 nit |
| Consumo di energia | 1,6 watt |
| Connessioni | SeaTalk e SeaTalkng compatibili con le reti marine NMEA2000 |
| Temperatura di esercizio | Da -25º C a 55º C (da -13º F a 131º F) |
| Temperatura di immagazzinamento | Da -30º C a 70º C (da -22º F a 158º F) |
| Umidità relativa | Massimo 93% |
| Impermeabilità | IPX6 |
| Conformità | Europa: 2004/108/CE | Australia e Nuova Zelanda: livello di conformità C-Tick 2 |
| Consegna | Istruzioni, guarnizione, display, coperchio protettivo, cornice di scorta, viti di montaggio |
Documenti
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Domande tecniche
Domanda:
Roberto M.
richiesta
il 9 dic 2020
dalla foto è compreso anche il sensore angolo di barra di Autopilota lineare EV200 pacchetto T70158
Risposta:
Buongiorno, sì è incluso nella fornitura.