RAYMARINE Autopilota EV-100 / incl. unità di controllo p70s / per attuatori rotanti, lineari e idraulici

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RAYMARINE Autopilota EV-400 POWER / incl. unità di controllo p70Rs / per attuatori tipo 2+3

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RAYMARINE Autopilota EVOLUTION EV-300 SOLENOID / adatto per azionamenti a solenoide

Preciso mantenimento della rotta: il nuovo autopilota EVOLUTION di Raymarine rende il controllo della tua imbarcazione più facile che mai!  EV-300 SOLENOIDE: con unità di controllo p70Rs e ACU-300, adatto per azionamenti a solenoide.

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Numero articolo
58780
EAN
00723193814611
Modello
T70281
Descrizione
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-150 con unità di controllo P70s
Comando
A barra, Idraulico, Volante

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Dettagli prodotto

Preciso mantenimento della rotta, indipendentemente dalla velocità e dalle condizioni del mare.
Con il nuovo autopilota EVOLUTION di Raymarine controllare la tua barca da solo non è mai stato così facile. Non è più necessaria una calibrazione complessa. Grazie al sensore EV intelligente, l'autopilota monitora tutti i movimenti dell'imbarcazione in tutte le direzioni e adatta automaticamente i comandi alle condizioni del mare senza che l'utente debba effettuare ulteriori impostazioni. È così garantito un arrivo sicuro alla destinazione desiderata. Un altro grande vantaggio dell'autopilota è la flessibilità nell'installazione. Mentre si installa l'unità di controllo dove è più facile da raggiungere, si può montare il sensore EV dove si preferisce. Non importa se sopra o sottocoperta. Non c'è nessuna limitazione di montaggio, come nel caso dei sensori di direzione convenzionali. Il nucleo del sensore è protetto dall'ingresso di acqua secondo IPx6 e IPx7. È possibile collegare facilmente i vari componenti tra loro tramite Seatalk. I cavi necessari sono inclusi nella fornitura. L'autopilota è anche compatibile con NMEA.
La consegna include: unità di controllo p70s, ACU-100 e set di cavi Evolution. Compatibile con attuatori rotanti, lineari e idraulici da 0,5 l.

Nota: drive non inclusi.

Consegna

  • Unità di controllo autopilota p70s
  • Unità di controllo attuatore ACU-100
  • Sensore EV-1
  • 1 x cavo di alimentazione SeaTalkng
  • 1 x cavo dorsale SeaTalkng (5 m)
  • 1 x cavo di linea SeaTalkng (0,4 m)
  • 1 x connettore SeaTalkng a 5 vie
  • 2 raccordi a T SeaTalkng
  • 2 x terminatori SeaTalkng

Dati tecnici EV-1

Tensione nominale di bordo 12 V (alimentato da SeaTalkng)
Tensione di esercizio da 10,8 a 15,6 V CC
Consumo di energia 30 mA
Sensori Accelerometro digitale triassiale,
Bussola digitale tre assi e
Sensore di velocità angolare digitale tre assi
Collegamento dati SeaTalkng
Temperatura di esercizio da -20 a +55 °C
Temperatura di immagazzinamento da -30 a +70 °C
Umidità relativa massimo 93%
Impermeabilità IPX6
Diametro 140 mm
Profondità 35 mm (compreso alloggiamento)
95 mm (compresa staffa)
Peso 0,29 kg

Dati tecnici p70s

Tensione nominale 12 V CC
Gamma di tensione da 9 a 16 V CC
Grandezza schermo 3.5"
Schermo Display LCD otticamente integrato che può essere letto alla luce del sole
Risoluzione 320 x 240 QVGA
Colori Risoluzione colore a 16 bit (64.000 colori)
Tavolozze di colori Quattro tavolozze di colori - 2 diurne, inversa e rosso/nero
Luminosità LCD 1.200 nit
Consumo di energia 1,6 watt
Collegamenti SeaTalk e SeaTalkng compatibili con le reti marine NMEA2000
Temperatura di esercizio Da -25º C a 55º C (da -13º F a 131º F)
Temperatura di conservazione Da -30º C a 70º C (da -22º F a 158º F)
Umidità relativa Massimo 93%
Impermeabilità IPX6
Conformità Europa: 2004/108/CE | Australia e Nuova Zelanda: livello di conformità C-Tick 2
Consegna Istruzioni, guarnizione, display, coperchio protettivo, cornice di scorta, viti di montaggio

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Klaus-Peter W.
da Klaus-Peter W. Bandiera di Germania 25/09/2022 Acquisto verificato
Pilota di ruote 2.0
Un vecchio sistema di casco per auto è stato installato sulla mia barca a vela di 34 piedi. La trazione integrale, tipo ST 4000, era costantemente sui nervi, anche con piccole onde o vento. Dal momento che un azionamento lineare non era un'opzione per motivi di spazio, ho ordinato il kit EH 100.
Tempo di installazione 4 ore, messa in servizio 1 ora, cambiare il senso di rotazione una volta, fatto.
Il comportamento del nuovo sistema a motore, a vela e anche con vento e onde è molto migliore che difficilmente riesco a descriverlo. Semplicemente fantastico, niente grandi deviazioni del timone, niente più scatti nel vento, un vero valore aggiunto. Mantiene la rotta senza continui avanti e indietro, il che non solo avvantaggia i nervi, ma anche il consumo di energia.
Bram J.
da Bram J. Bandiera di Austria 30/07/2019
Autopilot EV-100 mit P70s
Ho comprato questo set a febbraio 2019 e ho utilizzato il lungo inverno per montarlo sul mio trimarano Corsair Dash2 Bj 2016. Tutto ciò di cui hai bisogno è consegnato ben confezionato in una grande scatola, davvero fantastico! Per prima cosa dovresti guardare e leggere tutto con molta attenzione, quindi decidere dove devono essere installati i singoli componenti e dove devono essere eseguiti i cavi. Senza questo piccolo studio preparatorio, il tutto sarà praticamente nulla. Ho dovuto acquistare e installare un pannello aggiuntivo con interruttori automatici, ad esempio. Dopo aver completato l'installazione (complessa) è stata la messa in servizio con una descrizione di 4 pagine (solo in inglese) ma molto semplice Il menu del P70S è molto maneggevole e reso amichevole, basta fare clic in base alla breve descrizione e Fatto poi girare velocemente un 360 ° sull'acqua con 4Kts, entrare in deviazione e non dimenticare di entrare BUSSOLA ACCESO Il Tri corre dritto controvento attraverso il mare con onde di 70cm ..... Fantastico !! Anche sotto i 55m2 vento della camera Ginaker, onde diagonali da dietro ...... molto buono !! Certo ... questo AP costa 3 volte tanto quanto l'ST1000 o il Simrad TP10, ad esempio, ma questo AP può persino assumere il controllo per un lungo periodo sul vento con Bft5. Con il wind turner basta inserire rapidamente 10 o -20 Il metodo di lavoro è in realtà sempre piacevolmente silenzioso (no segheria) Non sono stato in grado di trovare proprietà negative nelle ultime 2 settimane Conclusione Raccomandazione di acquisto assoluta per velisti solitari che navigano su barche veloci o nervose
Thomas E.
da Thomas E. Bandiera di Germania 21/07/2023 Acquisto verificato
Messa in servizio non del tutto senza
L'installazione meccanica ei collegamenti sono semplici, MA la messa in servizio deve essere lasciata a persone consapevoli dei rischi. Qui dice che non dovresti interrompere l'aggiornamento, ma se succede il mio sensore EV-1 si rompe subito. Dovresti usare una scheda Micro SD, ma qui non si fa menzione del fatto che puoi danneggiare le carte con le carte. Ora ho un nuovo sensore e ho uno specialista che si occupa della messa in servizio. Solo trovare gli aggiornamenti software consigliati con urgenza è una questione di esperienza, perché nessuno ti dice che esiste un solo file per tutti. Se funziona allora sarò soddisfatto - dopo 2 settimane nervi. Saluto Tommaso Ernesto
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Descrizione
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-150 con unità di controllo P70s
Raymarine - Autopilota EVOLUTION POWER EV-400 con unità di controllo p70Rs
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-400 SAIL con unità di controllo p70s
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV SOLENOID 300 con unità di controllo p70Rs
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-200 POWER con unità di controllo SAIL p70Rs
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-150 con unità di controllo p70Rs
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-200 SAIL con unità di controllo p70s
Comando
A barra, Idraulico, Volante
Lineare, Idraulico, Via cavo
Lineare, Idraulico, Via cavo
Idraulico, Constant running pumps
Lineare, Idraulico, Via cavo
Idraulico
Lineare, Idraulico, Via cavo
Disponibilità / Prezzo
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