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RAYMARINE Autopilota EV-200 idraulico incl. telecomando radio S100

L'autopilota EV-200 kit idraulico di Raymarine garantisce un preciso mantenimento della rotta, indipendentemente dalla velocità e dalle condizioni del mare. Oltre al computer di rotta ACU-200, al display p70R, al sensore di rotta EV-1 e al trasduttore angolo...

Immagine di  Autopilota EV-150 idraulico

RAYMARINE Autopilota EV-150 idraulico

Sistema di pilota automatico completo, composto da sensore di rotta EV1, unità di controllo attuatore ACU-150, unità di controllo p70Rs, pompa idraulica di tipo 1 e set di cavi EVOLUTION.

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RAYMARINE Autopilota EV-100 idraulico

Sistema autopilota completo, composto da sensore di rotta EV1, attuatore ACU-100, unità di controllo p70Rs, pompa idraulica tipo 0,5 l e set di cavi EVOLUTION. Ideale per imbarcazioni con un solo motore fuoribordo e timoneria idraulica.

Art.-N.
58712
EAN
00723193774311
Modello
T70157
Descrizione
Raymarine - Autopilota EVOLUTION EV-200 pacchetto idraulico
Comando
Idraulico

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Dettagli prodotto

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Con il nuovo autopilota EVOLUTION di Raymarine controllare la tua barca da solo non è mai stato così facile. Non è più necessaria una calibrazione complessa. Grazie al sensore EV intelligente, l'autopilota monitora tutti i movimenti dell'imbarcazione in tutte le direzioni e adatta automaticamente i comandi alle condizioni del mare senza che l'utente debba effettuare ulteriori impostazioni. È così garantito un arrivo sicuro alla destinazione desiderata. Un altro grande vantaggio dell'autopilota è la flessibilità nell'installazione. Mentre si installa l'unità di controllo dove è più facile da raggiungere, si può montare il sensore EV dove si preferisce. Non importa se sopra o sottocoperta. Non c'è nessuna limitazione di montaggio, come nel caso dei sensori di direzione convenzionali. Il nucleo del sensore è protetto dall'ingresso di acqua secondo IPx6 e IPx7. È possibile collegare facilmente i vari componenti tra loro tramite Seatalk. I cavi necessari sono inclusi nella fornitura. L'autopilota è anche compatibile con NMEA.
Questo set è composto da: sensore EV-1, unità di controllo attuatore ACU-200, dall'unità di controllo autopilota p70R (ideale per barche a motore), una pompa idraulica di tipo 1 e il set di cavi Evolution.

Sensore EV-1

Il sensore EV-1 è progettato per sistemi autopilota EVOLUTION meccanici e idraulici. La rete SeaTalkNG consente con un solo cavo la connessione dati-alimentazione elettrica all'ACU (unità di controllo attuatore) EVOLUTION e il collegamento con il SeaTalk NG e rete NMEA2000.

Unità di controllo attuatore ACU-200

La robusta unità ACU-200 fornisce in modo affidabile l'alimentazione per il sistema autopilota e al bus SeaTalk NG. L'ACU-200 può controllare attuatori di tipo 1 Incl. trasduttore angolo di barra.

Unità di controllo autopilota p70Rs

L'unità di controllo p70R ha una combinazione di pulsanti e un selettore di rotazione ed è quindi particolarmente adatta per imbarcazioni a motore. La retroilluminazione a LED altamente avanzata consente colori e contrasti brillanti a basso consumo. Gli ampi angoli visuali orizzontale e verticale assicurano la massima visibilità da qualunque posizione. L'unità di controllo p70R funziona con l'interfaccia utente LightHouse.

Pompa idraulica tipo 1

Questa pompa idraulica agisce sulla timoneria della tua imbarcazione come parte del sistema autopilota Raymarine. La pompa è stata progettata principalmente per l'uso su imbarcazioni già dotate di timoneria idraulica. In alternativa, può essere utilizzato su imbarcazioni con timoneria meccanica combinata a un cilindro aggiuntivo. La pompa idraulica è costituita da un servomotore che aziona una pompa a ingranaggi di precisione e una valvola di ritegno. Adatto per cilindri idraulici con un volume di 80ccm - 230ccm.

Set di cavi Evolution:

  • 1x cavo di alimentazione SeaTalkNG
  • 1x cavo dorsale SeaTalkNG (5 m)
  • 1x cavo di linea SeaTalkNG (0,4 m)
  • 1x connettore a 5 vie SeaTalkNG
  • 2x raccordi a T SeaTalkNG
  • 2x terminale SeaTalkNG

Dati tecnici - Pompa idraulica tipo 1

Tensione di esercizio 12 V
Volume del cilindro 80-230 cc
(4,9 - 14,0 pollici3)
Portata massima
(senza carico)
1000 cc/min
(61,0 pollici3 / min)
Dimensioni (LxWxH) 199 x 103 x 89 mm

Dati tecnici - Sensore EV-1

Tensione nominale a bordo 12 V (alimentato da SeaTalkng)
Intervallo di tensione di esercizio da 10,8 a 15,6 V CC
Consumo di energia 30 mA
Sensori Accelerometro digitale triassiale,
Bussola digitale tre assi e
Sensore di velocità angolare digitale tre assi
Connessione dati SeaTalkng
Temperatura di esercizio da -20 a +55 °C
Temperatura di immagazzinamento da -30 a +70 °C
Umidità relativa massimo 93%
Impermeabilità IPX6
Diametro 140 mm
Profondità 35 mm (compreso alloggiamento)
95 mm (inclusa staffa)
Peso 0,29 kg

Dati tecnici - Unità di controllo p70Rs

Voltaggio nominale 12 V CC
Gamma di tensione da 9 a 16 V CC
Grandezza schermo 3.5"
Schermo Display LCD otticamente integrato che può essere letto alla luce del sole
Risoluzione 320 x 240 QVGA
Colori Risoluzione colore a 16 bit (64.000 colori)
Tavolozze di colori Quattro tavolozze di colori - 2 diurne, inverso e rosso/nero
Luminosità LCD 1.200 nit
Consumo di energia 1,6 watt
Connessioni SeaTalk e SeaTalkng compatibili con le reti marine NMEA2000
temperatura di esercizio Da -25º C a 55º C (da -13º F a 131º F)
Temperatura di immagazzinamento Da -30º C a 70º C (da -22º F a 158º F)
Umidità relativa Massimo 93%
Impermeabilità IPX6
Conformità Europa: 2004/108/CE | Australia e Nuova Zelanda: livello di conformità C-Tick 2
Consegna Istruzioni, guarnizione, display, coperchio protettivo, cornice di scorta, viti di montaggio

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Nikolaus D.
da Nikolaus D. Bandiera di Germania 02/04/2018 Acquisto verificato
Buon servizio, consegna veloce. Grazie!
Krzysztof S.
da Krzysztof S. Bandiera di Polonia 01/04/2017
Very simple installation, easy to use
Installazione semplicissima, facile da usare
Toni M.
da Toni M. Bandiera di Italia 11/12/2018 Acquisto verificato
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RAYMARINE Autopilota EV-200 pacchetto idraulico incl. telecomando S100
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