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L'ALBA-COMBI permette di convertire tutti i canali di temperatura, pressione, tensione, livelli dei serbatoi, corrente, stato del motore, ecc; Utilizzo di queste informazioni per trasmetterle a tutti i dispositivi 15 NMEA2000 PGN.
L'ALBA-COMBI è un convertitore NMEA2000 che copre le applicazioni le più esigenti. Ha 6 canali da 0 V a 32 V e altri 6 canali aggiuntivi possono essere configurati in modi con tensione o resistenza da 0 a 600 ohm . Due ingressi RPM disponibili, una PTC e un ingresso shunt.
Nota: La configurazione avviene tramite la rete Ethernet.

Documenti

en-flag Scheda tecnica
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Art.-N.: 56508
en-flag Manuale
.PDF, 1,99 MB
Art.-N.: 56508

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Stavros A.
da Stavros A. Bandiera di Grecia 06/06/2018
Difficile da installare. Deve essere installato come più dispositivi diversi per poterlo utilizzare a pieno regime. Pro è un must per i vecchi motori di tipo Con cattiva letteratura. pochi sensori supportati
BOATS C.
da BOATS C. Bandiera di Romania 02/11/2016 Acquisto verificato
Logistica molto scadente. Ho ricevuto i prodotti in 2 mesi
Jukka W.
da Jukka W. Bandiera di Finlandia 13/04/2015 Acquisto verificato
Sto cercando di utilizzare il prodotto con il motore diesel Sole Mini-17 e l'MFD Raymarine a75. \ R \ n \ r \ nCi sono gravi bug e limitazioni con allarmi nel prodotto (firmware 1.7): 1) Impossibile creare ad esempio un allarme di bassa pressione dell'olio poiché funziona solo l'allarme \ "maggiore di \". Se si seleziona \ "inferiore a \" non salva l'impostazione e l'impostazione predefinita è sempre \ "maggiore di \". 2) Non esiste una scelta \ "quando inferiore o superiore \" per un allarme che sarebbe più utile nell'ambiente dell'imbarcazione 3) Naturalmente dovrebbero esserci anche più di due soli allarmi che è possibile inviare a MFD tramite NMEA2000. Oppure potresti avere diversi allarmi che abilitano un'uscita open collector. Qual è lo scopo di monitorare 12 segnali dal motore a meno che non sia possibile creare allarmi automatici per tutti loro? \ r \ n \ r \ n L'uso dell'input shunt è totalmente privo di documenti. Lo shunt ground sembra essere cortocircuitato verso terra, quindi è possibile solo uno shunt laterale inferiore. Questo è abbastanza poco pratico in un ambiente nautico. L'output di open collector ha un significato per le persone con titolo universitario in ingegneria elettrica, ma, ho ancora bisogno di scoprire sperimentalmente che il perno di terra del collettore aperto è stato lasciato fluttuante, che di nuovo è scarsa documentazione. Non ho idea di quanti mA può impiegare l'uscita a collettore aperto e c'è un diodo incluso per la protezione se guida una bobina di relè. Naturalmente con questo prodotto dovrebbero esserci degli schemi che mostrano i circuiti di esempio per la misurazione della corrente con ingresso shunt e come collegare un cicalino all'uscita open collector. \ r \ n \ r \ nLa documentazione Alba-Combi in generale è estremamente scarsa. In YouTube ci sono alcuni video aggiuntivi e guardandoli tutti rivelano attentamente molte cose che dovrebbero essere dichiarate nel manuale. \ R \ n \ r \ nHo provato a contattare il produttore tramite e-mail, ma non ho ricevuto alcuna risposta. mai ai problemi e alle richieste di sviluppo sopra elencati.

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