MERCURY Motore fuoribordo F9.9 ELH / gambo lungo / avvio elettrico
MERCURY Motore fuoribordo F9.9 MH / gambo corto / avvio manuale
Il motore fuoribordo MERCURY F9.9 è incredibilmente reattivo, capace di far manovrare in sicurezza anche a chi non è molto pratico. È il l motore ideale per la vostra imbarcazione.
MERCURY Motore fuoribordo F9,9 EH / gambo corto / avvio elettrico
Il motore fuoribordo MERCURY F9,9 è incredibilmente reattivo, capace di far manovrare in sicurezza anche a chi non è molto pratico. È il motore ideale per la vostra imbarcazione.
MERCURY Motore fuoribordo F9.9 MLH / gambo lungo / avvio manuale
Il motore fuoribordo MERCURY F9.9 è incredibilmente reattivo, capace di far manovrare in sicurezza anche a chi non è molto pratico. È il motore fuoribordo ideale per la vostra imbarcazione.
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Caratteristiche avanzate
- La nuova leva dell'aria a tre posizioni e la rimozione del pulsante di innesco, innovazioni che semplificano la procedura di accensione e permettono al motore fuoribordo di riscaldarsi più velocemente
- Un ricco mix di aria e carburante rende più facile l'avviamento del motore fuoribordo e migliora il funzionamento al minimo
- Un cambiamento nei tempi di accensione consente ai pescatori di trovare la velocità di troll ottimale
Sistema di comando Command Thrust
Con un design allungato e componenti più grandi, il Mercury Command Thrust è stato realizzato appositamente per garantire la potenza, la spinta ed il controllo di cui hanno bisogno le imbarcazioni più pesanti.La differenza del Command Thrust (le aree ombreggiate in blu rappresentano i vantaggi per l'elica e la scatola del cambio)
- Le eliche più grandi aumentano del 20% il controllo, specialmente a basse velocità
- Le scatole del cambio più lunghe permettono alle eliche di trovarsi più in profondità sotto l'acqua turbolenta per una maggiore prestazione
- Un basso rapporto di trasmissione di 2,42: 1 garantisce spinta e manovrabilità necessarie per carichi pesanti
- La piastra antiventilazione sopradimensionata. Un design sopradimensionato impedisce all'aria di raggiungere l'elica, aumentando l'efficienza
Potenza nel palmo di una mano
- Cambio
- Controllo dell'aceleratore (caratterizzato da una funzione avanzata di preaccensione per garantire un traino ottimale a bassa velocità)
- Arresto
- Inclinazione
- Sterzo
Leggero
Sistema di inclinazione pratico e facile
Si accende facilmente, molto silenziosi
- Il filtro del carburante dei motori è stato spostato per mantenere pulito il carburatore
- I modelli con timone a barra hanno una miscela più ricca di aria e carburante al minimo
- Sono anche dotati di serie di una leva dell'aria a 3 posizioni che evita così la necessità di un pulsante di innesco
Dati tecnici
CV / kW | 9.9 / 7.3 |
Tipo di motore fuoribordo | Inline 2 |
Cilindrata (CID / CC) | 12.8 / 208 |
Regime massimo | 5000-6000 |
Sistema di induzione carburante | 2 valvole per cilindro, singolo albero a camme in testa (SOHC) |
Carburante consigliato | Senza piombo minimo 90RON |
Olio consigliato | Lubrificante Mercury FourStroke 10W-30 |
Sistema di allarme protezione del motore fuoribordo per operatore | Bassa pressione dell'olio, fuorigiri |
Avviamento | Elettrico |
Sterzo | Barra / comando a distanza nella versione con albero lungo |
Lunghezza dell'albero | 560 mm |
Rapporto di riduzione | 2.08: 1 |
Peso a secco (il modello più leggero) | 38 kg |
Valutazione stelle CARB | 3 |
Alesaggio e corsa | 2,16 x 1,73 "/ 55 x 44 mm |
Accensione | CDI con sincronizzazione elettronica dell'accensione |
Sistema di alimentazione | Con carburatore |
Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua con termostato |
Cambio di marcia | FNR |
Opzioni scatola del cambio | Standard |
Posizioni dell'assetto | Ratcheting (campo di inclinazione) |
Sistema di scarico | Elica |
Navigazione in acque basse | Sì |
Intervallodi assetto per acque poco profonde (in gradi) | 16 |
Serbatoio carburante esterno (gal / l) | 3.2 / 12 |
Serbatoio carburante, tubi e adattatori sono inclusi.
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