MERCURY Motore fuoribordo F8 ELH / gambo lungo / avvio elettrico
MERCURY Motore fuoribordo F8 MH / gambo corto / avvio manuale
Il motore fuoribordo MERCURY F8 è incredibilmente reattivo, capace di far manovrare in sicurezza anche a chi non è molto pratico.
MERCURY Motore fuoribordo F8 MLH / gambo lungo / manuale
Il motore fuoribordo MERCURY F8 è incredibilmente reattivo, quindi puoi iniziare senza molta preparazione. Il fuoribordo ideale per la tua imbarcazione.
MERCURY Motore fuoribordo F8 EH / gambo corto / avviamento elettrico
Il motore fuoribordo MERCURY F8 è un motore incredibilmente reattivo, capace di far manovrare in sicurezza anche a chi non è molto pratico. È il motore ideale per la vostra imbarcazione.
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Dettagli prodotto
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Caratteristiche avanzate
- La nuova leva dell'aria a tre posizioni e la rimozione del pulsante di innesco, innovazioni che semplificano la procedura di accensione e permettono al motore fuoribordo di riscaldarsi più velocemente
- Un ricco mix di aria e carburante rende più facile l'avviamento del motore e migliora il funzionamento al minimo
- Un cambiamento nei tempi di accensione consente ai pescatori di trovare la velocità di troll ottimale
Sistema di comando Command Thrust
La differenza del Command Thrust (le aree ombreggiate in blu rappresentano i vantaggi per l'elica e la scatola del cambio)
- Le eliche più grandi aumentano del 20% il controllo, specialmente a basse velocità
- Le scatole del cambio più lunghe permettono alle eliche di trovarsi più in profondità sotto l'acqua turbolenta per una maggiore prestazione
- Un basso rapporto di trasmissione di 2,42: 1 garantisce spinta e manovrabilità necessarie per carichi pesanti
- La piastra antiventilazione sopradimensionata. Un design sopradimensionato impedisce all'aria di raggiungere l'elica, aumentando l'efficienza
Potenza nel palmo di una mano
- Cambio
- Controllo dell'acceleratore (caratterizzato da una funzione avanzata di preaccensione per garantire un traino ottimale a bassa velocità)
- Arresto
- Inclinazione
- Sterzo
Leggeri
Sistema di inclinazione pratico e facile
Si accende facilmente, molto silenzioso
- Il filtro del carburante dei motori è stato spostato per mantenere pulito il carburatore
- I modelli con timone a barra hanno una miscela più ricca di aria e carburante al minimo
- Sono anche dotati di serie di una leva dell'aria a 3 posizioni che evita così la necessità di un pulsante di innesco
Dati tecnici
CV / kW | 8 / 5.9 |
Tipo di motore fuoribordo | Inline 2 |
Cilindrata (CID / CC) | 12.8 / 208 |
Regime massimo | 5000-6000 |
Sistema di induzione del carburante | 2 valvole per cilindro, singolo albero a camme in testa (SOHC) |
Carburante consigliato | Senza piombo minimo 90RON |
Olio consigliato | Lubrificante Mercury FourStroke 10W-30 |
Sistema di allarme protezione del motore fuoribordo per operatore | Bassa pressione dell'olio, fuorigiri |
Avviamento | Elettrico |
Sterzo | Barra |
Lunghezza dell'albero | 560 mm |
Rapporto di riduzione | 2.08: 1 |
Peso a secco (modello più leggero) | 38 kg |
Valutazione stelle CARB | 3 |
Alesaggio e corsa | 2,16 x 1,73 "/ 55 x 44 mm |
Accensione | CDI con sincronizzazione elettronica dell'accensione |
Sistema di alimentazione | Con carburatore |
Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad acqua con termostato |
Cambio di marcia | FNR |
Opzioni scatola del cambio | Standard |
Posizioni dell'assetto | Ratcheting (campo di inclinazione) |
Sistema di scarico | Elica |
Navigazione in acque basse | Sì |
Intervallo di assetto per acque poco profonde (in gradi) | 16 |
serbatoio carburante esterno (gal / l) | 3.2 / 12 |
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