Dettagli prodotto

I due banchi di batterie sono separati elettricamente dal distributore di corrente di carica, in modo da evitare interferenze reciproche tra le batterie.
Il distributore di corrente di carica è un'ulteriore evoluzione dei tradizionali diodi di isolamento della batteria. Con una tensione di carica esistente e una connessione al polo negativo della batteria, l'elettronica rileva automaticamente la modalità di carica e distribuisce la tensione di carica alle batterie collegate senza perdite. La tecnologia MOSFET integrata elimina le perdite di tensione di circa 0,5 - 0,7 V, altrimenti comuni con i diodi di isolamento. Le batterie vengono fornite con la massima tensione di carica. Indicatore di funzionamento tramite LED integrato.

Nota: Questi separatori di corrente contemplano anche dinamo che necessitano di una stimolazione esterna o una misurazione di tensione esterna. In questo caso l'uscita IG può essere collegata all'interruttore di accensione e di avviamento. Solo in questo modo l'entrata e le uscite del separatore di carica saranno alimentate da quella che alimenta anche l'interruttore di accensione.

  • Tensione di ingresso da 5 a 31 V DC.
  • Capacità di carico massima 160 A.
  • Carica simultaneamente tutte le batterie collegate.
  • Può essere utilizzato per quasi tutti gli alternatori/fonti di ricarica (max. 160 A).
  • Può essere utilizzato anche in condizioni di temperatura difficili (da -20 a +70 °C).
  • Dimensioni (LxLxA): 195 x 135 x 68 mm.
  • Peso: 1200 g.
  • Adatto ai sistemi a 12 e 24 V.
  • Collegamenti: bullone M8, due spine piatte da 6,3 mm per MINUS e IG.

Documenti

multi-flag Manuale
.PDF, 1,44 MB

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100% recensioni reali

15 recensioni dei clienti

Edwin K.
da Edwin K. Bandiera di Germania 12/11/2014 Acquisto verificato
Produkt entspricht der Abbildung im Katalog
Anonimo
da Anonimo 09/12/2010
Beschreibung und Montageanleitung nur zufriedenstellend. Darf lt. Anleitung nur in trockenen Räumen installiert werden - dadurch lange Verkabelungen!
Tobias E.
da Tobias E. Bandiera di Germania 01/03/2020 Acquisto verificato
Bei mir war das Gerät war defekt und Reparatur dauerte sehr lang
Ich kann in diesem Fall die Empfehlung von SVB und die guten Bewertungen nicht nachvollziehen. Das Gerät scheint mir recht fragil zu sein. Bei mir war das Gerät defekt und musste zur Reparatur zurück an den Hersteller gesendet werden. Bis ich das Gerät von der Reparatur zurück bekam dauerte über einen Monat. In der Zwischenzeit habe ich einen 2. Laderegler bestellt (ich konnte nicht so lange auf den die Reparatur warten). Das zweite Gerät funktioniert, allerdings ist die gemessene Ladeabschlussspannung nur13,8 Volt (statt der direkt ohne den Laderegler gemessenen 14,2 Volt). Bei mir gibt es also anscheinend einen Spannungsverlust. Beim nächsten Mal werde ich lieber gleich eine einfache und robuste (und deutlich günstigere) Diode zur Ladestromverteilung benutzen.

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