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I due banchi di batterie sono separati elettricamente dal distributore di corrente di carica, in modo da evitare interferenze reciproche tra le batterie.
Il distributore di corrente di carica è un'ulteriore evoluzione dei tradizionali diodi di isolamento della batteria. Con una tensione di carica esistente e una connessione al polo negativo della batteria, l'elettronica rileva automaticamente la modalità di carica e distribuisce la tensione di carica alle batterie collegate senza perdite. La tecnologia MOSFET integrata elimina le perdite di tensione di circa 0,5 - 0,7 V, altrimenti comuni con i diodi di isolamento. Le batterie vengono fornite con la massima tensione di carica. Indicatore di funzionamento tramite LED integrato.

Nota: Questi separatori di corrente contemplano anche dinamo che necessitano di una stimolazione esterna o una misurazione di tensione esterna. In questo caso l'uscita IG può essere collegata all'interruttore di accensione e di avviamento. Solo in questo modo l'entrata e le uscite del separatore di carica saranno alimentate da quella che alimenta anche l'interruttore di accensione.

  • Tensione di ingresso da 5 a 31 V DC.
  • Capacità di carico massima 160 A.
  • Carica simultaneamente tutte le batterie collegate.
  • Può essere utilizzato per quasi tutti gli alternatori/fonti di ricarica (max. 160 A).
  • Può essere utilizzato anche in condizioni di temperatura difficili (da -20 a +70 °C).
  • Dimensioni (LxLxA): 195 x 135 x 68 mm.
  • Peso: 1200 g.
  • Adatto ai sistemi a 12 e 24 V.
  • Collegamenti: bullone M8, due spine piatte da 6,3 mm per MINUS e IG.

Documenti

multi-flag Manuale
.PDF, 1,44 MB

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100% recensioni reali

15 recensioni dei clienti

Juan Carlos C.
da Juan Carlos C. Bandiera di Spagna 20/04/2018 Acquisto verificato
Tutto perfetto. Senza dubbio sarò un cliente abituale di te. Grazie
Matthias B.
da Matthias B. Bandiera di Germania 04/07/2017 Acquisto verificato
Il distributore di corrente di ricarica funziona perfettamente. Solo le istruzioni di installazione sono un po 'criptiche per i laici. Il controllo ha bisogno di un vantaggio permanente. Il disegno è fuorviante, poiché si parla solo di "Ignizione" qui. Il termine "Ignition" implica un impulso temporaneo. In realtà, non è così. Altrimenti un buon prodotto.
Matthias B.
da Matthias B. Bandiera di Germania 23/06/2017
Ladestromverteiler tut was er soll.
Per le chiavi dinamometriche che non sono necessariamente del soggetto, le istruzioni operative devono essere progettate in modo più dettagliato.

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