Dettagli prodotto

I due banchi di batterie sono separati elettricamente dal distributore di corrente di carica, in modo da evitare interferenze reciproche tra le batterie.
Il distributore di corrente di carica è un'ulteriore evoluzione dei tradizionali diodi di isolamento della batteria. Con una tensione di carica esistente e una connessione al polo negativo della batteria, l'elettronica rileva automaticamente la modalità di carica e distribuisce la tensione di carica alle batterie collegate senza perdite. La tecnologia MOSFET integrata elimina le perdite di tensione di circa 0,5 - 0,7 V, altrimenti comuni con i diodi di isolamento. Le batterie vengono fornite con la massima tensione di carica. Indicatore di funzionamento tramite LED integrato.

Nota: Questi separatori di corrente contemplano anche dinamo che necessitano di una stimolazione esterna o una misurazione di tensione esterna. In questo caso l'uscita IG può essere collegata all'interruttore di accensione e di avviamento. Solo in questo modo l'entrata e le uscite del separatore di carica saranno alimentate da quella che alimenta anche l'interruttore di accensione.

  • Tensione di ingresso da 5 a 31 V DC.
  • Capacità di carico massima 160 A.
  • Carica simultaneamente tutte le batterie collegate.
  • Può essere utilizzato per quasi tutti gli alternatori/fonti di ricarica (max. 160 A).
  • Può essere utilizzato anche in condizioni di temperatura difficili (da -20 a +70 °C).
  • Dimensioni (LxLxA): 195 x 135 x 68 mm.
  • Peso: 1200 g.
  • Adatto ai sistemi a 12 e 24 V.
  • Collegamenti: bullone M8, due spine piatte da 6,3 mm per MINUS e IG.

Documenti

multi-flag Manuale
.PDF, 1,44 MB

Cosa dicono gli altri clienti SVB

100% recensioni reali
Juan Carlos C.
Bandiera di Spagna Acquisto verificato
Tutto perfetto. Senza dubbio sarò un cliente abituale di te. Grazie
Matthias B.
Bandiera di Germania Acquisto verificato
Il distributore di corrente di ricarica funziona perfettamente. Solo le istruzioni di installazione sono un po 'criptiche per i laici. Il controllo ha bisogno di un vantaggio permanente. Il disegno è fuorviante, poiché si parla solo di "Ignizione" qui. Il termine "Ignition" implica un impulso temporaneo. In realtà, non è così. Altrimenti un buon prodotto.
Matthias B.
Bandiera di Germania
Ladestromverteiler tut was er soll.
Per le chiavi dinamometriche che non sono necessariamente del soggetto, le istruzioni operative devono essere progettate in modo più dettagliato.

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