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Candele per motori e accessori

Candela NGK per entrobordo e fuoribordo.
Candele d'accensione
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Spark Plug Brush
Immagine prodotto di Spark Plug Brush
Kit di attrezzi per candele di accensione
Immagine prodotto di Kit di attrezzi per candele di accensione

Candele per motori e accessori


La tensione di accensione generata dalla bobina di accensione e dall'interruttore di accensione (contatto di accensione - oggi come sistema di accensione elettronica) viene trasmessa alle candele tramite i cavi candela. Lì, la scintilla di accensione generata dalla tensione di accensione salta tra un elettrodo centrale isolato in ceramica e fissata all'elettrodo di messa a terra del filo di montaggio e quindi avvia il processo di combustione.

La candela dovrebbe raggiungere rapidamente la sua temperatura di autopulizia tra 360°C e 850° C. L'autopulizia previene un cortocircuito o un cortocircuito tra gli elettrodi bruciando i residui di combustione. La lunghezza del piedino isolante che circonda l'elettrodo centrale determina il valore termico di una candela.
Con un piedino isolante corto è possibile trasferire rapidamente il calore attraverso la filettatura alla testata raffreddata. Questa è chiamata candela "fredda" ad alto valore termico. Questo è usato per motori ad alta sollecitazioe. Le candele devono essere adattate al rispettivo motore con riferimento ai valori termici. Se la candela è troppo fredda, potrebbe verificarsi il malfunzionamento sopra riportato. Se, al contrario, viene selezionata una candela troppo "calda", gli elettrodi bruciano troppo rapidamente.
Le candele devono essere sostituite regolarmente a causa dell'usura degli elettrodi.

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