Proteggi il motore della barca dalla contaminazione

Come proteggere il motore della tua barca dall’inquinamento del diesel e dalla corrosione

L‘acqua nel serbatoio può causare corrosione e ruggine el serbatoio e nei tubi del carburante. È anche il terreno di coltura ideale per i batteri, muffe e funghi che possono contribuire ad intasare i filtri del diesel e gli iniettori se la barca rimane ferma a lungo. Scopri come si manifestano la corrosione e l‘inquinamento del diesel e come puoi imediare.

Previeni la contaminazione e la corrosione ora »

Guida ai contenuti


Contaminazione e corrosione – che cosa sono?

  1. La causa: biodiesel
  2. Formazione della corrosione e della contaminazione del diesel

Evitare la contaminazione e la corrosione

  1. Misure per combatterle
  2. Panoramica additivi per carburanti
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Che cos'è il bio diesel?

Per ridurre le emissioni dei motori diesel in modo significativo, circa 10 anni fa è stata introdotta una norma che regola il livello di zolfo nel carburante diesel. Il livello di zolfo può essere pari ad una concentrazione di 10 mg / 1 kg di diesel anziché 350 mg / 1 kg come in precedenza. Oltre agli effetti positivi per l’ambiente, tuttavia, la riduzione del contenuto di zolfo ha avuto anche un impatto sulla qualità del diesel e sul suo naturale potere lubrificante. Per garantire che le pompe di iniezione e gli iniettori dei motori diesel delle automobili, delle navi e dei veicoli industriali continuassero ad essere adeguatamente lubrificati e che la riduzione dello zolfo non avesse conseguenze negative per i motori, le raffinerie di carburante iniziarono a mescolare alcuni additivi nel loro diesel mineralizzato.

Si è anche scoperto che tramite l'aggiunta di "FAME" (esteri metilici di acidi grassi) è possibile ripristinare la viscosità ottimale del diesel.L’approvazione per utilizzare questa composizione è stata data nel mese di ottobre 2009 con l’introduzione a livello europeo della norma DIN EN 590. Oggi il gasolio disponibile nelle stazioni di servizio è costituito da circa il 7% da questi esteri metilici di acidi grassi. Il FAME è oggi conosciuto come biodiesel e, a differenza del diesel mineralizzato puro, è composto da idrogeno, ossigeno e carbonio ed è quindi idrosolubile.

Come si manifestano la corrosione e la peste del diesel?

Nonostante ia stato ripristinato il potere lubrificante del gasolio, i clienti lamentano sempre più spesso guasti improvvisi dei loro motori diesel marini dopo la riduzione del contenuto di zolfo. La domanda più frequente è: il mio motore è abbastanza lubrificato? La risposta degli esperti di SVB di solito è: SÌ, MA:il problema deriva probabilmente proprio da questo lubrificante, il FAME / biodiesel. Come descritto sopra, il FAME è idrosolubile il che significa che si può mescolare con l'acqua e legare l'umidità presente nel serbatoio. Così il biodiesel in combinazione con l’acqua produce le condizioni ideali per il proliferarsi di acidi grassi liberi che sono la causa della corrosione e della ruggine nei motori, nei serbatoi nei tubi del carburante.

L’acqua nel serbatoio, in particolare sotto forma di condensa sulle pareti dei serbatoi, non è una rarità ed è piuttosto difficile da evitare. La combinazione biodiesel-acqua inoltre il terreno di coltura ideale per il proliferare di batteri, muffe e funghi. Una volta che questi microorganismi si sono depositati, si forma una massa densa di batteri e detriti che comportano il blocco di filtri diesel e iniettori. Ciò è particolarmente comune quando il gasolio ristagna in un serbatoio per lungo periodo di tempo, il che accade comunemente a bordo di barche a vela. Il flusso del diesel viene ostacolato e il motore non riceve abbastanza carburante. Poi comincia a “balbettare“ e non si accende più quando è completamente intasato: è scoppiata la peste del diesel.

La causa della corrosione e dell'inquinamento del diesel
Evitare e combattere l'inquinamento del carburante e la corrosione

Come prevenire e combattere la contaminazione e la corrosione?

Come è possibile evitare che il motore diesel venga contaminato dai batteri? In generale è quasi (ancora) impossibile prevenire completamente la formazione di acqua nel serbatoio. I proprietari di imbarcazioni dovrebbero quindi dedicarsi alla prevenzione e al controllo dei batteri. Offriamo a tal proposito un test kit per testare la presenza di batteri nel combustibile del marchio Schülke. Idealmente ogni serbatoio andrebbe completamente svuotato e fisicamente pulito nel momento del rimessaggio invernale preferibilmente prima che i segni della contaminazione si verifichino. Il biodiesel deve essere consumato o sostituito entro 6 mesi al massimo dato che il diesel con contenuto di FAME stagnante supporta la moltiplicazione di microorganismi nocivi. Si consiglia inoltre l’uso di additivi. Additivi al carburante come i biocidi combattono la formazione di batteri e funghi nel combustibile e rimuovono i residui di combustione nel motore. Essi assicurano una composizione liscia del carburante e il miglioramento delle prestazioni del motore nonché la riduzione delle emissioni e dei consumi. In particolare, il produttore LIQUI MOLY ha una gamma di additivi particolarmente efficaci da utilizzare per prevenire la formazione di batteri, prolungare la vita utile del gasolio e per fornire una protezione efficace contro la corrosione.


LIQUI MOLY Protezione Marine Protezione del diesel

LIQUI MOLY Protezione Marine Protezione del diesel


  • Mantiene puliti i sistemi di iniezione
  • Pulisce l'intero impianto di alimentazione
  • Aumenta il numero di cetano e ottimizza le prestazioni del motore
  • Riduce il consumo di carburante
  • Altamente efficace
  • Previene l'attacco di batteri
  • Dosaggio shock (1:200) possibile in caso di infestazione
  • Formula unica, senza enzimi controversi
  • Ideale per l'uso continuo
STAR BRITE Additivo diesel StarTron

STAR BRITE Additivo diesel StarTron


  • Risparmia carburante
  • Motori si avviano più facilmente e sono più silenziosi
  • Sovradosaggio innocuo
  • Decompone i batteri senza tossine e biocidi
  • Riduce tutti i gas di scarico, incluse le polveri sottili
  • Riduce le'emissione di fuliggine
  • Stabilizza il gasolio fino a 2 anni
  • Riduce gli intervalli di manutenzione dell'impianto di alimentazione del carburante
  • Elimina i residui carbonio e ne previene la ricomparsa
YACHTICON Diesel Plus Advanced

YACHTICON Diesel Plus Advanced


  • Diminuisce il consumo del 4-12%
  • Mantiene puliti i sistemi di iniezione
  • Pulisce l'intero sistema del carburante
  • Prolunga la durata dell'olio motore
  • Mantiene pulito il sistema di alimentazione del carburante
  • Innalza l'indice di cetano e migliora le prestazioni del motore
  • Riduce il consumo di carburante
  • Altamente efficace
  • Previene la formazione di batteri

* Il numero di cetano descrive l'infiammabilità del gasolio

Scritto dagli esperti SVB (tecnica, motori)

Scritto dagli esperti SVB (tecnica, motori)

Il team di esperti di tecnica e motori di SVB fornisce ai nostri clienti una consulenza qualificata su tutte le questioni relative alla tecnica e ai motori per barche. Una formazione regolare e molti anni di esperienza completano le loro competenze.