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Leva comando motore barche

Leva comando motore barche

Il solito tipo di leva dell'accelleratore su barche a motore e yacht a vela si chiama cambio a leva singola. Come suggerisce il nome, c'è una leva che controlla la direzione di marcia. Se la leva viene spostata in avanti o indietro dalla posizione neutra, la trasmissione viene innestata in avanti o in retromarcia e viene dato gas (accellerazione). L' elica inizia a girare, a seconda di quanto la leva viene spinta avanti o indietro. A ciascuna di queste leve sono collegati due cavi Bowden, che portano al rispettivo motore. La scelta delle direzione viene trasmessa al cambio e quindi seleziona il senso di rotazione dell'elica .
Il secondo cavo Bowden è responsabile dell'iniezione e quindi controlla la velocità.
Inoltre, c'è un dispositivo sulla leva, che consente di accellerare senza innestare la frizione.
In alternativa, è possibile estrarre la leva spostandola in avanti o all'indietro.
Su un'imbarcazione con più motori, c'è una leva per motore. Il funzionamento è molto semplice, motivo per cui una cattiva gestione è praticamente impossibile. Molto dannoso per la trasmissione è il brusco passaggio dalla guida in avanti alla retromarcia!

Controlli motore

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Immagine prodotto di TELEFLEX Leva di cambio singola B700SS per barche a vela

TELEFLEX Leva di cambio singola B700SS per barche a vela

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Immagine prodotto di TELEFLEX Leva di cambio singola B700SM per imbarcazioni a motore

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Immagine prodotto di VETUS Leva di comando singola Vetus

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Leva di comando singola Vetus

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Leva di comando singola, in acciaio inossidabile

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Su un'imbarcazione con più motori, c'è una leva per motore. Il funzionamento è molto semplice, motivo per cui una cattiva gestione è praticamente impossibile. Molto dannoso per la trasmissione è il brusco passaggio dalla guida in avanti alla retromarcia!

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