- Tempi di reazione rapidi grazie alla trasmissione diretta della potenza -
Attuatore: cos'è? Gli attuatori lineari meccanici sono tra i più diffusi sistemi di propulsione per autopiloti su barche a vela: sono infatti silenziosi e caratterizzati da brevi tempi di regolazione del timone. Negli autopiloti elettromeccanici, un motore aziona un'unità di spinta lineare. Questo tipo di autopilota si utilizza sempre quando il sistema di governo è puramente meccanico. I velisti da regata in particolare apprezzano questo tipo di sistema perché fornisce un feedback migliore e reagisce più rapidamente ai cambiamenti rispetto, ad esempio, a un attuatore idraulico. Lo svantaggio è una potenza notevolmente inferiore. Al giorno d'oggi, tuttavia, i produttori promettono campi di applicazione fino a 20 t di cilindrata e sul mercato si trovano anche anche autopiloti con attuatori lineari idraulici. Questi dispositivi si utilizzano su grandi imbarcazioni, di solito con un dislocamento di oltre 20 tonnellate.
- Attuatore lineare per autopilota: governo automatico per imbarcazioni a motore e a vela -
Un autopilota elettromeccanico con attuatore lineare è dotato di un attuatore, un sensore bussola, un computer di rotta e un elemento di controllo. Si innesta meccanicamente nel sistema del timone con un bullone mobile che viene spostato orizzontalmente tramite un motore elettrico. Questa unità di spinta può essere fissata all'imbarcazione per mezzo di una sospensione montata su una base sottocoperta vicino al sistema di governo. Il braccio di spinta è collegato all'asse del timone tramite il quadrante del timone o tramite un braccio del timone, detto anche barra ausiliaria.
Lo skipper imposta la rotta della bussola per l'autopilota tramite un'unità di controllo. L'autopilota riconosce la rotta corrente ed effettua autonomamente le correzioni di rotta necessarie. Solitamente, il pilota automatico riceve i dati da un sensore elettronico a bussola e da ulteriori informazioni GPS. È possibile integrare ulteriori sensori tramite l'interfaccia NMEA2000 come supporto per mantenere la rotta: ad esempio, un autopilota dotato di un sensore del vento è in grado governare la barca a vela autonomamente in base al vento. Non è necessario calibrare l'autopilota, è in grado di farlo autonomamente.
- Decisive sono le dimensioni della tua barca -
I moderni autopiloti con attuatore lineare meccanico sono in grado di fornire una notevole potenza al timone e spesso si installano sulle barche a vela per le loro dimensioni compatte. Secondo i produttori sono adatti per barche con un dislocamento fino a 20 tonnellate. Desideri comprare online un attuatore lineare per autopilota e ti stai chiedendo quale? L'attuatore per autopilota ideale per la tua barca dipende interamente dalla potenza necessaria. I parametri determinanti sono: lunghezza della corsa, cilindrata in t, spinta massima in kg, tensione di esercizio (12 V / 24 V) e coppia massima del timone in Nm. Questo tipo di attuatore per autopilota si può utilizzare solo se è possibile muovere il timone manualmente. Gli esperti raccomandano inoltre che se in coperta sono già presenti componenti elettronici, come un plotter cartografico o un computer di rotta, è necessario scegliere lo stesso marchio. Un pilota automatico dovrebbe inoltre essere sempre in grado di fornire più potenza di quella prevista: ciò riduce l'usura e il rischio di dover effettuare riparazioni non necessarie.
Oltre agli attuatori per autopilota RAYMARINE e GARMIN, nel nostro shop puoi trovare numerosi accessori utili come cavi di azionamento o di collegamento per installare e pilotare il tuo attuatore lineare. Per poter controllare al meglio l'attuatore lineare, ti consigliamo anche l'acquisto di un controller o di un display compatibile dei produttori RAYMARINE e GARMIN.
Alessandro B. il 18.03.2024
Tutto consegnato perfettamente!
carlo P. il 16.03.2024
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