Deviatori e commutatori batteria per barca

Staccabatterie deviatore per barca

- Il modo più semplice per distribuire la corrente di carica - 

Cos'è un deviatore batteria?

- Commutatore batterie nautico per gestire l'energia a bordo -

I commutatori batteria, noti anche come staccadeviabatterie, selettori o deviatori, si usano principalmente per la sicurezza a bordo e la gestione efficiente dell'energia sull'imbarcazione. Permettono di collegare o scollegare le batterie dall'alimentazione di bordo. Da una parte, i deviatori evitano che le batterie si scarichino quando la barca non è in uso. I commutatori sono, per così dire, la versione pro degli interruttori. Oltre alla funzione base di accensione e spegnimento presente anche nei sezionatori staccabatterie, sono in grado di collegare due batterie tra di loro. Utilizzando un commutatore, di solito dotato di una manopola rotante, è possibile selezionare specificamente le batterie di avviamento o di servizio. Inoltre è possibile collegare entrambe le batterie l'una con l'altra. Naturalmente un selettore di batteria può anche scollegare l'intera rete dalle utenze. Di solito ha tre o quattro opzioni: off (spento o 0), batteria 1 (avviamento), batteria 2 (servizio) e, nei selettori di batteria a 4 posizioni, 1 + 2 (entrambe le batterie in combinazione, ovvero collegate in parallelo).

Ecco una panoramica delle principali funzioni:

1. Un commutatore di batteria distribuisce la corrente di carica (dell'alternatore) a due batterie;

2. Serve per selezionare la batteria (fonte di energia) da cui alimentare le utenze elettriche (per esempio il motorino d'avviamento);

3. A seconda della versione, serve anche come sezionatore per separare in modo affidabile le utenze e le batterie.

Con tutte queste possibilità, sorge la domanda se è possibile utilizzare anche un deviatore automatico della batteria? La risposta è NO, perché la funzionalità e le possibili applicazioni sono troppo complesse.

Si utilizzano invece componenti individuali, come i relè di carica sensibili alla tensione (VSR) o altri distributori di corrente di carica per la distribuzione della corrente alle batterie o i monitor di batteria che scollegano automaticamente le batterie dalle utenze per proteggerle dalla scarica profonda.

A cosa serve un commutatore batteria per barca?

I vantaggi dei selettori rispetto ai semplici sezionatori stanno nella scelta di quale batteria utilizzare o caricare a seconda della situazione. Ad esempio, se la batteria di avviamento è scarica o guasta, si può attingere alla batteria di servizio tramite una semplice impostazione del commutatore. O se entrambe le batterie sono quasi scariche, si possono collegare tra loro, ad esempio per essere in grado di avviare il motore. In questo modo si può evitare prontamente una situazione di emergenza. Se la batteria di servizio è quasi del tutto scarica, è possibile caricarla miratamente, ad esempio tramite energia solare o eolica. Soprattutto nei tragitti più lunghi, si può ottimizzare la gestione dell'energia grazie al commutatore della batteria.

Lo staccadeviabatterie non ha alcuna interruzione. Questo significa che la selezione della batteria è possibile anche quando il motore è in funzione, tuttavia non è possibile farlo dalla posizione off! Occorre inoltre notare che con il commutatore in posizione "batteria di servizio", anche il motorino d'avviamento sarà alimentato tramite la batteria di servizio. Se si tratta di una batteria al gel, è possibile che non sia in grado di fornire una corrente di avviamento a freddo sufficientemente alta a causa della sua maggiore resistenza interna.

Quando utilizzare uno staccabatterie deviatore per batteria?

I commutatori per batterie sono adatti a tutte le comuni reti elettriche a 12 V o 24 V. Nel nostro shop online troverai diversi prodotti di vari marchi adatti sia ai motori fuoribordo che ai motori entrobordo a benzina e diesel. A seconda del modello, la capacità di carico continuo o di punta a breve termine del sistema elettrico a 12 V arriva fino a 350 o 2000 ampere. Sono quindi adatti non solo per l'uso in barca, ma anche per camper, roulotte o camion.

Come si installa un deviatore della batteria?

Il commutatore o selettore della batteria va installato il più vicino possibile alle batterie. La maggior parte dei commutatori sono adatti sia per l'installazione a incasso che per il montaggio in superficie. Hanno 3 bulloni di collegamento, uno per la batteria 1, uno per la batteria 2 e un ingresso o un'uscita comune a cui sono collegate le fonti di carica e/o le utenze. Tuttavia, le utenze rilevanti per la sicurezza come la pompa di sentina, il sistema di allarme o l'alimentazione di importanti strumenti di navigazione andrebbero collegate direttamente alla batteria per evitare una disconnessione accidentale. Le batterie (o i banchi di batterie) sono collegate al commutatore tramite un cavo di collegamento di dimensioni sufficienti (vedi le istruzioni del rispettivo prodotto). I cavi dovrebbero essere protetti in base alla loro sezione da interruttori automatici o da fusibili a nastro adatti.

Quali sono i pericoli connessi all'utilizzo di selettori batteria?

Quando si utilizzano i commutatori di batteria, occorre prestare attenzione a non scaricare involontariamente entrambe le batterie a causa della posizione dell'interruttore errata ("entrambe" (1 + 2)).

Qual è la differenza tra un deviatore batteria e uno staccabatterie?

Alcune barche dispongono di due o più batterie utilizzabili a bordo in modo alternato o simultaneo. Il deviatore della batteria serve per indirizzare il consumo e le correnti di carica in un determinato modo da e verso le batterie, per collegare le batterie tra loro o per scollegare entrambe le batterie dall'alimentazione di bordo. Anche utilizzando due o tre sezionatori di batteria singoli si potrebbe fare lo stesso, ma con molto più materiale e lavoro di installazione. I commutatori hanno tre attacchi, uno per la batteria 1, uno per la batteria 2 e un attacco comune dal quale è possibile passare alla batteria 1 o alla batteria 2 o a entrambe le batterie (1 + 2).

Fig. 3: commutatore con funzione 1 / 2 / 1 + 2 / OFF
Fonte: BLUE SEA SYSTEMS

Cosa significano le specifiche del produttore per i commutatori della batteria?

Le specifiche del produttore si spiegano quasi da sé.

- Capacità di carico continuo con corrente continua.

- Capacità di carico a breve termine per pochi minuti.

- Capacità di carico a breve termine per qualche secondo, ad esempio quando si avvia il motore.

- Tensione massima consentita

La tensione massima consentita non è la tensione nominale dell'alimentazione di bordo, ma l'effettiva tensione massima permessa! Secondo la norma DIN EN ISO 10133, la tensione misurata ai terminali della batteria può essere dal 75 % al 133 % della tensione nominale. Si tratta di max. 16 V nella rete di bordo a 12 V, max. 32 V nella rete di bordo a 24 V, max. 48 V nella rete di bordo a 36 V e max. 64 V nella rete di bordo a 48 V.

Altre categorie: sezionatori, relè e batterie per barche

Una corretta installazione dell'impianto elettrico di bordo è fondamentale. Si comincia con il dimensionamento dei cavi con i morsetti appropriati, si prosegue con i fusibili, i relè e gli interruttori per concludere con una conservazione sicura delle batterie nei portabatterie, in quanto anche un sistema a 12 V racchiude notevoli pericoli. Molti utenti sottovalutano che anche le batterie di bordo contengono una notevole quantità di energia e possono fornire correnti molto elevate che, se installate in modo scorretto o in caso di cortocircuiti, possono essere causa di incendi e formazione di gas e, nel peggiore dei casi, la batteria può scoppiare e perdere l'acido.

Per la durata delle batterie e del sistema elettrico di bordo si raccomanda anche una cura e una manutenzione adeguate. Non è raro che i problemi legati all'elettronica di bordo siano dovuti alla corrosione. Proteggi le installazioni dall'umidità e dalla corrosione con sostanze adatte come il grasso per terminali o altri prodotti anticorrosione adatti. Usa i tester per batterie per verificare le prestazioni delle tue batterie e un rigeneratore per assicurarne una maggiore durata. In caso di grave solfatazione, potrai anche farle ripartire.