BLUE SEA Relé di carica automatica MINi ACR / 65A
Numero articolo
15358
EAN
00632085076016
Modello
7601
Descrizione
Relé di carica MINI ACR / 65A
Dettagli prodotto
Questo relè collega automaticamente le batterie durante la ricarica e li isola durante la scarica e l'avvio. La funzione di commutazione automatica può essere bloccata mediante un ingresso di controllo (6,3 mm plug-contatto) per mezzo di un PLUS-tensione (ad esempio da starter). I dispositivi elettronici di bordo sensibili sono protetti da una breve separazione durante l'avviamento del motore. La custodia impermeabile (IP67) ha un indicatore a LED che mostra lo stato corrente costante o lampeggiante (vedi sotto). L'elettronica del relè richiede una connessione MINUS (cavo da 1,5 mm² per il plug-in piatto 6,3 mm di contatto).
Mini-ACR: Connessioni 1/4"-20 (6,35 mm), 6,8 Nm (60 in-lbs), 6,3 mm contatto a spina piatta per MINUS e tensione esterna di ingresso di 12 V, corrente di riposo (contatti aperti) 15 mA, max sezione del cavo: 50 mm² carico continuo: 65 A. Dimensioni: 72 x 72 x 65 mm.
| Display a LED | Stato |
| Costante | I contatti del relè sono chiusi, le batterie sono collegate tra loro, la carica funzione. |
| Spento | I contatti del relè sono aperti, le batterie sono scollegate, nessuna tensione di carica disponibile. |
|
Lampeggia
lentamente
|
I contatti del relè sono aperti, le batterie sono state separate attraverso l'ingresso di controllo opzionale (ACR 120). |
|
Lampeggia
rapidamente
|
I contatti del relè sono aperti, le batterie sono state separate, una o entrambe le batterie sono sotto i 9,5 V (o 19V a 24V sistema elettrico del veicolo). |
Note utili dalla pratica: spesso riceviamo richieste di informazioni perché il relè di carica non si accende.
Ti preghiamo di notare i seguenti punti!
- Il relè di carica rileva a entrambi i terminali la presenza di batterie o una tensione di carica. (Questo relè non può quindi essere utilizzato come "semplice" relè cut-off)
- Ciò significa che questo relè di carica commuta solo se una tensione della batteria o di carica sufficientemente alta è presente su ENTRAMBI I COLLEGAMENTI!
- Pertanto, le batterie fortemente scariche non sono accettate. La tensione della batteria deve essere > 10 (20)*V!
- La carica relè lavora a 12V come protezione contro le sovratensioni. Per tensioni > 16 V il relè rimane spento - le batterie non vengono collegate.
- Questo relè di carica non commuta / scollega le batterie immediatamente, ma FUNZIONA CON UN RITARDO !!!!
Il ritardo dipende dal livello della tensione di carica, vedi la tabella seguente.
| Funzione di commutazione | Ritardo | Tensione di carica DC (12 / 24V a rete di bordo) | |
| Contatti chiusi | 30 sec. | 13 V | 27.2 V |
| 2 min. | 13.0 V | 26.0 V | |
| Contatti aperti | 10 sec. | 12.35 V | 24.7 V |
| 30 sec. | 12.75 V | 25.5 V | |
| Protezione da sovratensione | 16.0 V | no | |
| Blocco della sottotensione | 9.5 V | 19.0 V | |
| Reset sottotensione | 10.0 V | 20.0 V | |
Nota
Questo relè di carica è progettato per l'uso nei sistemi elettrici dei veicoli con batterie al piombo-acido (anche AGM e gel).
Monitora i livelli di tensione corrispondenti ai tipi di batterie al piombo-acido e si accende o si spegne automaticamente a determinate soglie.
Consigliamo vivamente di non utilizzare questo relè in combinazione con batterie LiFe(Y)PO4, in quanto la tensione nominale più alta o la gamma di tensione di lavoro delle batterie al litio non è compatibile con le soglie progettate per le batterie al piombo.
Documenti
Manuale
PDF, 1,33 MB
da Bjarne H.
20/08/2018
Acquisto verificato
20/08/2018
Acquisto verificato
da Tomasz L.
03/06/2015
Acquisto verificato
03/06/2015
Acquisto verificato
da Tomasz L.
28/03/2014
Acquisto verificato
28/03/2014
Acquisto verificato
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