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Antenne radar

Antenne radar

Una delle tecnologie più sicure per evitare le collisioni a bordo è tuttora il sistema a radar. Anche se noi di SVB promuoviamo attivamente l'uso dell'AIS di classe B per la nautica e collaboriamo allo sviluppo di nuovi sistemi, ti consigliamo comunque di non fare a meno dei radar per la tua sicurezza a bordo. Se il radar di bordo è impostato correttamente e tu come utente sai come utilizzarlo in modo sicuro, può proteggerti in modo più affidabile contro le collisioni con altre barche e oggetti non segnalati sulla carta nautica, soprattutto in caso di scarsa visibilità o nebbia.

Cosa fa un radar ad impulsi a bordo?

La parola Radar deriva dall’inglese "Radio Direction Finding and Ranging" e descrive la determinazione della posizione e della distanza attraverso l'emissione e la riflessione delle onde radio. Queste onde elettromagnetiche corte, dette anche onde d'impulso, vengono emesse dalla tua antenna radar a bordo. Se questi impulsi emessi rimbalzano contro altre imbarcazioni, boe, un impianto portuale circostante o simili, vengono riflessi e ricevuti di nuovo dalla tua antenna radar. Il tuo impianto radar collegato o il tuo display multifunzione con capacità radar valuta le informazioni trasmesse, crea una rappresentazione di un possibile ostacolo o oggetto, calcola la tua distanza da questo e ne determina anche la direzione. La rotazione continua dell'antenna radar assicura che gli impulsi siano inviati in modo uniforme in tutte le direzioni e che venga monitorato non solo un lato della barca. I moderni sistemi radar come quelli offerti da SVB sono indicati come radar a luce diurna o radar a scansione a griglia / raster e non necessitano della tradizionale traccia di deviazione/raggio di scrittura. Il sistema radar converte i dati ricevuti in coordinate e visualizza i singoli impulsi ricevuti sotto forma di griglia di facile lettura anche alla luce del giorno.

Qual è il grande vantaggio della tecnologia radar?

A differenza dell'AIS (Automatic Identification System), quando si utilizza un sistema radar sei TU a decidere se vedere una barca che si avvicina, perché la tua antenna radar invia e riceve i dati necessari per questa posizione. Quando si utilizza l'AIS, si vede solo la nave o l'ostacolo che sta inviando i propri dati AIS specifici, perché l'uso dell'AIS è obbligatorio nella navigazione commerciale, ma purtroppo non nella navigazione da diporto. Al fine di mantenere il rischio di una possibile collisione il più basso possibile in caso di nebbia fitta, buio e forti piogge, i nostri esperti di sport acquatici SVB consigliano vivamente l'acquisto e l'uso di un sistema radar in aggiunta al tuo transponder AIS.

Gli impulsi possono andare persi?

Le onde dell'antenna radar si muovono alla velocità della luce. Il periodo tra l'emissione e la ricezione delle onde è quindi generalmente così breve che l'antenna radar nel frattempo si sarà mossa solo minimamente. Tuttavia, durante il breve "passaggio" dalla trasmissione alla ricezione, possono verificarsi lacune di registrazione e perdite, soprattutto se l'oggetto da raggiungere è lontano e le onde devono percorrere una distanza maggiore. A questo scopo i nostri sistemi radar Garmin, Raymarine, Simrad, B&G e Furuno dispongono di funzioni che consentono di passare a distanze maggiori e il sistema emette automaticamente impulsi estesi per mantenere la perdita più bassa possibile.

Consigli per l'utilizzo del radar a impulsi

Alcune delle problematiche descritte possono essere completamente evitate grazie all’utilizzo del radar a banda larga. Tutti i vantaggi del radar a banda larga e la concreta differenza tecnologica rispetto al radar ad impulsi è spiegata in dettaglio nella nostra guida ai radar a banda larga.

1 Oggetti raffigurati e imbarcazioni

Una caratteristica problematica del radar è la visualizzazione dell'ambiente circostante e degli ostacoli che possono essere letti e interpretati correttamente solo con un po' di pratica. Ogni volta che installi un nuovo sistema radar, assicurati di controllare prima di tutto il corretto allineamento dei cuscinetti! Tieni conto inoltre che la dimensione degli oggetti visualizzati non deve necessariamente essere proporzionale alla loro dimensione reale, la quale dipende, tra l'altro, dai seguenti fattori:

  • dal materiale di cui è composto l'oggetto. Il metallo riflette molto bene, il legno molto meno
  • dalla forma, dal posizionamento e dall'altezza dell'oggetto
  • quanta area offre l'obiettivo agli impulsi / quanto è grande?

Il bersaglio perfetto per il tuo radar è verticale rispetto alla superficie dell'acqua, è rettangolare e non ha curve, è in metallo altamente conduttivo, ha una superficie ampia ed è alla stessa altezza della tua antenna radar.

2 Qualità dell'immagine, interferenze e echi sbagliati

Un ulteriore problema con la rappresentazione è la qualità dell'immagine, perché questa è compromessa dall’andamento del mare, dagli echi errati e dagli impulsi di interferenza. Un falso eco si verifica quando gli impulsi emessi dall'antenna radar colpiscono, ad esempio, forti piogge o onde. Gli echi dei fronti di tempesta e delle forti piogge sono costituiti da molti piccoli impulsi, che cambiano costantemente in dimensione, intensità e portanza. Questi echi vengono di solito visualizzati sul display radar come grandi aree puntiformi. Un effetto positivo di questo "disturbo" è che, ad esempio, i fronti temporaleschi possono essere individuati precocemente. Un altro disturbo e una falsa rappresentazione può verificarsi quando più navi con un radar a bordo operano nello stesso raggio d'azione. Questi impulsi di interferenza vengono visualizzati sul tuo radar sotto forma di punti disposti a spirale al centro dello schermo. La maggior parte dei produttori di radar offre impostazioni di soppressione degli impulsi di disturbo in grado di attenuare e filtrare gli echi falsi e indesiderati sul display radar.

3 Movimento relativo

Durante l'interpretazione dell’immagine radar tieni sempre presente che l'antenna radar costituisce il centro della rappresentazione radar e quindi non si muove. Il movimento della tua barca è piuttosto contenuto nei movimenti degli echi mostrati, quindi i movimenti sono relativi. Questo significa a sua volta anche che oggetti come barili o sezioni di terra che sono fermi si muovono sullo schermo. Se un'eco si avvicina sempre di più al centro del tuo schermo - cioè a te - dovresti letteralmente diventare "attento", guardare fuori e, se necessario, avviare contromisure e una manovra evasiva. Una manovra di evasione dovrebbe normalmente essere effettuata a dritta (vedi Regola 19 dell'International Collision Prevention Rule anche "Convention of the international Regulations for Preventing Collisions at Sea" in condizioni di scarsa visibilità).

4 Espansione radiale degli impulsi radar

Immaginati altre due imbarcazioni che manovrano nel raggio di due chilometri da te. Queste sono nella tua stessa area di rilevamento. Affinché il tuo sistema radar possa rilevare e visualizzare questi due bersagli separatamente, questi devono avere una distanza l’uno dall’altro di più della metà della lunghezza d'impulso (metà del tempo effettivo di propagazione dell'impulso dall'antenna al bersaglio e ritorno). In caso contrario è possibile che, ad esempio, più imbarcazioni vicine tra loro siano rappresentate come un'unica grande imbarcazione. Per garantire una chiara rappresentazione del bersaglio anche a distanza ravvicinata, è necessario ridurre qui la lunghezza degli impulsi dell'antenna radar. Per fare questo, è possibile modificare la portata delle miglia nautiche nel sistema radar e la lunghezza dell'impulso si regola automaticamente.

Il nostro consiglio SVB: I nostri appassionati di sport acquatici SVB sfruttano regolarmente la possibilità di confrontare l'immagine radar con altre rappresentazioni come AIS, GPS e la cartografia nautica elettronica e di sovrapporli l'uno sull'altro. In questo modo è più facile identificare immagini radar poco chiare con lo stesso allineamento delle singole immagini. I nostri esperti sono comunque e sempre a tua disposizione per qualsiasi domanda. Solo con la pratica sarai in grado di padroneggiare le rappresentazioni radar apparentemente complicate e di assegnarle e interpretarle con sicurezza.

L’antenna radar perfetta e il suo montaggio

1 Grandezza e forma

Le antenne radar sono offerte tradizionalmente in due diverse forme: come antenna a piatto random rotondo o come antenna a fessura stretta e allungata. Quando scegli l'antenna radar, sarai probabilmente tu per primo a conoscere lo spazio disponibile a bordo e il prezzo dell'antenna. Consigliamo di utilizzare sempre il modello più grande possibile dei sistemi radar ad impulsi, perché più ampia è l'antenna radar, più stretto è l'angolo di apertura del fascio. L'angolo di apertura dell'immagine del fascio / il fascio principale dell'unità radar è importante per determinare la nitidezza del fascio radar. In questo modo il tuo radar è in grado di identificare separatamente i bersagli vicini anche a distanze maggiori.

2 Posizionamento e montaggio

Se hai deciso per un modello radar, la tua prossima considerazione sarà probabilmente la sua installazione. Perché non solo la forma dell'antenna radar influenza il raggio d’azione dell'antenna, ma anche l'altezza del montaggio a bordo. Prima di tutto devi sapere e ricordare che le onde delle antenne radar a impulsi possono essere dannose per la salute se sono a contatto troppo ravvicinato e costante. Ti raccomandiamo quindi di posizionare la nuova antenna radar ad un’altezza tale che il tuo equipaggio, e naturalmente l'intera area di coperta, si trovi nella zona cieca dell’antenna. La zona cieca / angolo cieco di un'antenna radar è l'area esterna all'angolo di apertura (verticale) del lobo principale.

Questa zona cieca è positiva per il tuo equipaggio poiché protegge dai raggi dannosi. Per il riflesso di altre navi o oggetti, è necessario assicurarsi che l'antenna lasci l'equipaggio “all'ombra”, per così dire, ma che non sia montata troppo in alto, perché allora l’area cieca sarà ancora più in alto. Gli impulsi colpiscono la superficie dell'acqua solo più tardi e l'area di ricezione si riduce.

 

Sugli yacht le antenne radar sono di solito posizionate sull'albero in quanto questo consente di risparmiare spazio e, se necessario, offre un maggiore raggio d’azione. Naturalmente questo è possibile solo con antenne Random rotonde. A questo scopo ti offriamo diversi supporti per antenne di diversi produttori. Un'invenzione particolarmente intelligente in questo settore è la sospensione dell’albero cardanica, perché questa staffa ad autoregolazione ottimizza le prestazioni dell'antenna. Indipendentemente da quanto oscilla il tuo yacht, l'antenna radar rimane sempre in posizione orizzontale e fornisce così immagini radar migliori.

Prima di utilizzare il nuovo sistema radar in acqua, raccomandiamo vivamente di leggere attentamente le istruzioni per l'uso dell'antenna e del monitor. Familiarizza con le caratteristiche del nuovo impianto e, se necessario, testatelo nel porto.

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