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Rendi così il motore diesel della tua barca a prova d'inverno!

La stagione è finita, le barche sono ormai fuori dall'acqua. E' tempo di ricevere una piccola indicazione su come rendere il motore diesel a prova d'inverno.

Alla fine della stagione estiva gli armatori si trovano ad affrontare la stessa situazione – preparare la loro barca per il rimessaggio invernale. In particolare, il rimessaggio include anche il motore diesel. Spesso, durante la pausa invernale, la ruggine e il gelo possono causare problemi ai motori. Nel periodo in cui il motore è in garanzia, si raccomanda di far eseguire la manutenzione invernale presso un’officina autorizzata specializzata.

Scaduta la garanzia, lo svernamento del motore con un po’ di abilità manuale si può effettuare anche da soli. I nostri esperti di motori SVB spiegheranno in maniera semplice e concisa i principali passaggi dello svernamento. Troverai tutti i prodotti necessari per la manutenzione, gli utensili e altri accessori per la cura del tuo motore diesel nella nostra categoria Tecnica e motori.

Iniziate lo svernamento quando la vostra barca è ancora in acqua. Utilizzate una spugna e un liquido di lavaggio per rimuovere lo sporco dal motore e controllare che non ci siano graffi e ruggine.

Cambio olio prima dello svernamento del motore

È importante cambiare l'olio motore e l'olio del cambio prima del rimessaggio invernale della barca poiché l'olio usato contiene acidi che possono corrodere il metallo del motore. Anche altri inquinanti e possibili residui d'acqua possono causare danni al motore durante l'inverno. Se il vostro compressore e la pompa di iniezione hanno diversi tipi di olio è quindi necessario, anche in questo caso, il cambio dell'olio.

Per prima cosa occorre lasciare riscaldare il motore per rendere l’olio più fluido. In questo modo l’olio può essere pompato più facilmente in un contenitore o in un bidone, utilizzando una pompa di aspirazione. Quindi riempire con il nuovo olio secondo le istruzioni del manuale del motore.

"Se si desidera conservare il motore più a lungo della semplice pausa invernale, si consiglia l'uso di uno speciale olio conservante. In questo caso, l'olio deve essere cambiato di nuovo all'inizio della stagione successiva."

Sostituzione filtro per motori diesel

Con l'aiuto di una chiave per il filtro o di una cinghia per il filtro tutti i filtri possono essere sostituiti facilmente. Per allentare e svitare il filtro dell'olio, si raccomanda di posizionare una ciotola sotto il filtro e di utilizzare un panno all’occorrenza poiché sussiste il rischio di gocciolamento nella sentina.

Assicurarsi che la guarnizione in gomma sia posizionata correttamente. Spennellate le superfici di contatto con un po' d'olio per evitare che la guarnizione scivoli e avvitate il nuovo filtro dell'olio. Mettete in moto il motore per alcuni minuti per distribuire l'olio e poi controllare il filtro per individuare eventuali perdite.

Controllo delle cinghie trapezoidali prima del rimessaggio invernale

Lo svernamento invernale del vostro motore è una buona occasione per controllare che la vostra cinghia trapezoidale non sia danneggiata e che la tensione sia sufficiente. Le cinghie consumate o danneggiate devono essere sostituite. Le cinghie trapezoidali che cedono per più di 10 mm quando viene premuto il pollice al centro della stessa, devono essere riportate in tensione. Le istruzioni si trovano nel manuale del motore.

Cura del sistema di alimentazione dei motori delle imbarcazioni

Prima di tutto svuotate il separatore dell'acqua. Aprite la vite dello scarico e fate defluire l'acqua in una ciotola fino a quando non arriva solo il carburante. Quindi sostituire le cartucce e le parti filtranti ed eliminare l’aria dal motore secondo le istruzioni contenute nel manuale del motore. Infine, preferibilmente quando la barca è ancora in acqua, aggiungete al serbatoio un additivo per eliminare i residui di carburante, isolare l'umidità e proteggere il motore dalla corrosione. È necessario azionare il motore per qualche minuto per dare alle sostanze utilizzate l'opportunità di lavorare.

Svernamento del sistema di raffreddamento dei motori delle imbarcazioni

Lo svernamento del sistema di raffreddamento deve essere avviato solo a terra. In primo luogo controllate il circuito interno per garantire una sufficiente protezione dal gelo e sostituire, se necessario, il liquido di raffreddamento con dell’antigelo. In questo caso, si dovrebbe azionare il motore per qualche altro minuto in modo che il liquido di raffreddamento e l'antigelo si mescolino e si distribuiscano bene. Quindi controllare di nuovo la protezione antigelo.

Successivamente, sciacquare accuratamente il sistema del circuito dell'acqua di mare (filtro dell'acqua di mare, pompa, cambio e impianto di scarico) con acqua dolce come descritto nel manuale del motore. A tale scopo, il motore può essere fatto funzionare con un raccordo per il lavaggio o, in alternativa, il tubo di aspirazione dell'acqua di raffreddamento può essere rimosso dal filtro dell'acqua di mare o dalla valvola di fondo e collegato a un rubinetto dell'acqua con un tubo per l’irrigazione. È importante che ci sia sempre abbastanza acqua corrente per assicurarsi che non funzioni a secco.

Subito dopo lo scarico dell’acqua, mentre il termostato è ancora attivo, il sistema di raffreddamento deve essere trattato con antigelo. Per una resistenza ottimale al gelo consigliamo una miscela di almeno -25°C! Chiudete la valvola dell'acqua di mare per l'aspirazione dell'acqua di raffreddamento e lasciate semplicemente scorrere il liquido antigelo attraverso un tubo flessibile, ad esempio il tubo di aspirazione dell'acqua di raffreddamento smontato dalla pompa, e passare attraverso il sistema di raffreddamento. In alternativa, è possibile versare l'antigelo direttamente nel filtro dell'acqua di mare avvitato. In entrambi i casi, lasciar azionare di nuovo il motore fino a quando l'acqua non chiara esca dallo scarico.

Lo svernamento del sistema di raffreddamento comprende anche il controllo della pompa dell'acqua di mare. Estrarre la girante dalla pompa e controllare che non si sia danneggiato dopo il risciacquo. Durante l'inverno, la girante deve essere tenuta in un luogo asciutto e sostituita in primavera con una nuova guarnizione. Si raccomanda di avere sempre una girante di ricambio a bordo. Se la girante della pompa è installata nell'azionamento a Z, è essenziale che l'ispezione venga effettuata da uno specialista.

Inoltre, rimuovere e pulire il filtro e controllare i tubi flessibili e le fascette stringitubo e, se necessario, sostituirli.

Lubrificazione dei motori diesel

Lubrificare i raccordi di lubrificazione e le parti mobili dello sterzo. La posizione dei raccordi di lubrificazione e del grasso da utilizzare si trovano nelle istruzioni per l'uso del costruttore del motore.

Controllo dei soffietti del motore

Controllare che il soffietto/manicotto non presenti danni e porosità. Un soffietto sull'albero motore che presenta perdite può causare l'ingresso di acqua nell'unità e di conseguenza può provocare danni Pertanto, in caso di dubbio, si dovrebbe sempre valutare l’acquisto di un nuovo soffietto.

I passaggi esatti per svernare il motore si trovano anche nelle istruzioni per l'uso del motore diesel.

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