Tutto quello che c’è da sapere sulle pompe di sentina

Tutto quello che c’è da sapere sulle pompe di sentina

Acqua in barca, in mare lontano dalla terraferma! Ovvio: "Tutte le pompe accese!" Ma le pompe di sentina non sono solo per le emergenze: molto spesso salvano gli yacht disabitati fermi in porto e questo è esattamente ciò per cui sono progettate le pompe automatiche.

Nella nostra guida scoprirai tutto quello che c'è da sapere sulle pompe di sentina. Nel nostro test sulle pompe di sentina, abbiamo messo 10 modelli di pompe a confronto. Trova ora la pompa giusta per il tuo uso a bordo.

A cosa serve una pompa di sentina a bordo?

Indipendentemente da dove l'acqua entra nella barca, arriva velocemente nel punto più profondo, sotto il pavimento. Lì si trova la sentina e un po' d'acqua nella sentina è abbastanza normale su quasi tutte le barche.

Soprattutto nelle barche di legno, l'acqua entra regolarmente nella barca. Durante una pausa invernale più lunga sulla terraferma, il legno addirittura si asciuga e si contrae. Solo dopo che il legno si è bagnato e si gonfia, gli yacht di legno diventano del tutto impermeabili.

Chiunque metta in acqua una barca di legno avrà quindi sempre bisogno di una pompa di sentina automatica per mantenere il livello dell'acqua basso anche quando nessuno è a bordo.

Con altri materiali da costruzione, l'acqua in sentina è meno frequente e l'acqua nella sentina non significa sempre e immediatamente una perdita critica. Quest'acqua può raccogliersi a causa di troppi spruzzi e schiuma o anche l'acqua piovana scorre sul ponte lungo la fiancata della barca attraverso perdite nelle finestre, nei boccaporti o nei raccordi. Anche sulle barche a vela l'acqua entra spesso nella barca attraverso l'albero. Ma l'acqua in sentina anche nei giorni freddi è causata dalla condensa sulla parete interna della barca o dal gocciolamento degli scambiatori di calore dei refrigeratori o dal sistema di condizionamento dell'aria. Tutto questo può portare a una pozza non preoccupante nella sentina di tanto in tanto. Il più delle volte quest'acqua evapora da sola. Ma se diventa troppa, una pompa di sentina deve occuparsene.

Nave che affonda

NOTA: un irruzione d'acqua in navigazione è un'emergenza critica! Anche se le tue pompe mantengono il livello dell'acqua basso, deve essere fatto immediatamente rapporto ai soccorritori in mare o alla polizia marina. Le scialuppe di salvataggio hanno potenti pompe mobili e le tue pompe potrebbero improvvisamente fallire. Se la causa è un danno allo scafo, una perdita può anche aumentare improvvisamente se un'onda colpisce la falla o il livello dell'acqua sale con un'onda e, insieme all'impianto elettrico, paralizza anche le pompe e il sistema radio. I soccorsi sono in quel caso molto più difficili da allertare.

Tipi di pompe di sentina

Pompa di prosciugamento, pompa di sentina, elettrica o manuale, quale mi serve?

Le pompe di sentina di emergenza possono salvare la vita. Affinché facciano il loro lavoro, devono essere progettate per le dimensioni della barca. Le pompe di sentina funzionano o come pompe di sentina elettriche o manuali. Qual è la differenza tra una pompa di sentina elettrica e una manuale?

Molte pompe di sentina sfruttano un motore elettrico e richiedono elettricità per funzionare. Questo ha il vantaggio che la pompa funziona in caso di emergenza, lasciando tutte le mani dell'equipaggio libere per cercare e sigillare la perdita. Ma se manca la corrente, per esempio perché l'acqua di mare causa un corto circuito o la batteria è già sott'acqua, una pompa manuale è l'ultima possibilità di ridurre il livello dell'acqua.

Trasporta l'acqua muovendo manualmente la leva o il manico di pompaggio. Per ragioni di sicurezza, ci dovrebbe essere sempre almeno una grande pompa manuale e diverse pompe elettriche a bordo.

Le pompe elettriche sono anche pompe di sentina automatiche?

Alcune pompe di sentina elettriche hanno un sensore incorporato che avvia automaticamente la pompa e inizia il pompaggio della sentina quando il livello dell'acqua nella sentina sale.

Questa è una buona rassicurazione quando la barca è vuota al molo e non ci si accorgerebbe dell'acqua che entra a bordo. Tuttavia, una pompa di sentina automatica può anche pompare l'acqua che entra nella barca attraverso un boccaporto dimenticato dopo un acquazzone. Un interruttore può anche essere installato indipendentemente dalla pompa. In questo modo qualsiasi pompa elettrica può essere trasformata in una pompa di sentina automatica con accessori.

CONSIGLIO: Se possibile, spegni il sistema automatico durante la navigazione o almeno collegalo ad un sensore di allarme. Molti produttori di pompe offrono pannelli di controllo combinati come accessori per le loro pompe di sentina. L'accensione della pompa fa scattare un allarme acustico e visivo. Se manca un tale allarme quando il sistema automatico è attivato, una toilette che trabocca o un tubo che è scoppiato può riempire la sentina in modo del tutto inosservato e la pompa porterà continuamente fuori l'acqua senza che i membri dell’equipaggio se ne accorgano durante un'intera crociera finché le batterie saranno improvvisamente scariche. Ci sono quindi anche allarmi di sentina che sono installati in modo completamente indipendente dalle pompe di sentina e mandano il segnale non appena c'è troppa acqua nella sentina. In questo modo, le pompe non automatiche possono essere attivate prima che l'acqua diventi percepibile attraverso le assi del pavimento.

Quando sono più adatte le pompe di sentina mobili e quando le pompe fisse?

Conviene tenere pronta una potente pompa di sentina mobile e facilmente accessibile per le emergenze.Se si dispone di un'alimentazione stabile a 240 V a bordo, si consiglia di avere a bordo una pompa sommersa ad alte prestazioni. Ma attenzione: la corrente di avviamento di una pompa tale è di solito significativamente superiore al consumo di corrente durante il funzionamento. Quindi prova la pompa senza alimentazione da terra quando le batterie non sono completamente cariche e vedi se l'inverter ha problemi.

Le pompe di prosciugamento manuali possono anche essere costruite autonomamente con un tubo ad un contenitore o una box come pompe manuali. Questo ha dei vantaggi: Le pompe di sentina fisse dovrebbero essere installate al centro della barca, nel punto più basso della sentina. Tuttavia, l'acqua si raccoglie lì solo quando la barca naviga diritta. Soprattutto quando l'acqua entra nella barca attraverso gli spruzzi e le mareggiate, ci vuole un bel po' di acqua a bordo attraverso lo sbandamento fino a raggiungere anche una pompa installata in modo permanente. Questo vale in particolare quando la barca comincia ad affondare, per esempio dopo una collisione sulla prua. - A metà della barca e a poppa rimane ancora asciutto per un bel po'. Se non c'è abbastanza spazio per una pompa mobile a bordo, aiuta rendere il tubo di aspirazione per la pompa di sentina manuale installata abbastanza lungo da poter pompare anche lateralmente. Attenzione: La prolunga del tubo deve essere lunga solo quanto strettamente necessario e il collegamento non deve ridurre la sezione della linea per non ridurre la capacità di pompaggio.

Come funziona una pompa di sentina?

Le pompe di emergenza sulle barche sono progettate come pompe di aspirazione a pressione il battitore, azionato da un motore o manualmente, preme alternativamente un soffietto di gomma all'interno e poi lo allontana di nuovo. Quando i soffietti vengono separati, si crea un vuoto nel soffietto, che risucchia l'acqua dalla sentina nella pompa attraverso una valvola. Quando i soffietti vengono premuti insieme, si crea una sovrappressione, la valvola nell'ingresso della pompa si chiude e un'altra valvola si apre sul lato esterno. Questo spinge l'acqua fuori dal soffietto. Così, ad ogni colpo di pompa, il massimo volume d'acqua trasportato è quello del soffietto di gomma. Questo è il motivo per cui le pompe di sentina manuali devono essere costruite molto più grandi delle pompe di sentina elettriche: Con un motorino elettrico, centinaia di colpi avvengono nel tempo necessario per un colpo manuale.

Quale interruttore per le pompe di sentina?

Soprattutto se la barca è spesso inutilizzata sul molo, una pompa di sentina che si accende automaticamente assicura un sonno tranquillo a casa. Infatti, affondano più barche in porto che in mare. La causa di ciò è di solito la perdita di rubinetti o lo scoppio di tubi, che si notano rapidamente quando si naviga attivamente, ma lentamente e inosservati riempiono la barca ferma nel porto. Anche senza un allarme forte, il costante spruzzo e ronzio di una pompa attiva è di solito sufficiente per attirare l'attenzione dei vicini e del personale del porto. Ma anche chi dorme a bordo con una pompa di sentina automatica non deve preoccuparsi di essere svegliato di notte a causa del letto bagnato. L'accensione di un tale salvavita di emergenza nella barca avviene in modi diversi a seconda del modello: molto diffusi sono gli interruttori a galleggiante, dove un galleggiante attiva la pompa da un certo punto a causa dell’acqua che sale. A volte si trovano anche in forma diversa su una pompa di sentina: la versione più semplice è una palla cava che viene premuta dall'acqua contro un interruttore a pulsante. Questo poi innesca la pompa. Gli interruttori a contatto per le pompe di sentina hanno un utilizzo diverso: usano la conduttività dell'acqua. Se entrambi i contatti sono contemporaneamente sott’acqua, il sensore d'acqua reagisce e attiva la pompa di sentina di emergenza. Senza parti mobili, il processo di attivazione della pompa d'emergenza non può fermarsi o bloccarsi per via dello sporco nell'acqua di sentina. Specialmente in una situazione di mare mosso, quando l'acqua scorre di qua e di là, gli interruttori a galleggiante sono meno adatti. Un interruttore a contatto evita soprattutto grandi disastri in porto! Dopotutto, non si vuole certo avere del gasolio (che può anche raccogliersi nella sentina in certe circostanze) nella sentina, e certamente non nel bacino del porto.

Consiglio: La scelta migliore per una pompa automatica è un interruttore a contatto

Se un tubo del carburante si rompe, il carburante si raccoglie anche nella sentina. Il diesel e anche la benzina hanno una conducibilità molto bassa e quindi non fanno scattare una pompa di sentina automatica con contatto elettrico. Pertanto, per le pompe di sentina automatiche, l'interruttore a contatto è utile. Per tutte le pompe, gli interruttori a contatto automatico o galleggianti possono anche essere montati come accessori per le pompe di sentina.

Una pompa di sentina consuma corrente costantemente in funzione automatica?

Lo svantaggio delle pompe con interruttori a contatto è che il sensore consuma sempre una quantità minima di energia, anche quando è spento. I modelli con interruttori a galleggiante fisici, d'altra parte, richiedono energia solo quando stanno effettivamente pompando. Nel porto questo non dovrebbe comunque essere un problema, perché lì la barca è di solito collegata alla rete elettrica.

Cosa fare in caso di ingresso di acqua?

  1. Attivare tutte le pompe, se non partono automaticamente
  2. Se possibile, assegnare un membro dell'equipaggio alla pompa manuale.
  3. Se la quantità è grande e la causa non è immediatamente chiara, chiamare i soccorsi.
  4. Trovare la causa e cercare di chiudere o ridurre le perdite

La scelta della pompa di sentina giusta

Quale pompa per la mia barca?

Dopo una collisione, gli equipaggi si preoccupano soprattutto dell'acqua che entra nella barca. Le collisioni sono molto rare, ma spingono anche le pompe di sentina installate al limite delle loro prestazioni molto rapidamente. Nessuna pompa su uno yacht può gestire la quantità di acqua che entra nella barca attraverso un foro di soli 20 centimetri di diametro. Tuttavia, la maggior parte delle imbarcazioni non affonda a causa di danni causati da una collisione, ma a causa di piccole perdite: tubi difettosi, guarnizioni rotte, toilette che perdono, ... La capacità minima di pompaggio di una pompa di sentina automatica dovrebbe quindi corrispondere al più grande passaggio a bordo attraverso il quale l'acqua potrebbe penetrare inosservata all'ormeggio. Esempio: con un normale passaggio a bordo da 3/4 pollici nel WC, mezzo metro sotto la superficie dell'acqua, scorrono circa 60 litri d'acqua al minuto. Senza una pompa, questo significa circa 600 chilogrammi di peso extra che entrano nella barca ogni 10 minuti. Un pollice e mezzo è meno di due centimetri di diametro. Questo fa capire perché, in caso di grandi perdite dopo una collisione, anche le pompe di sentina a bordo raggiungono i loro limiti. Tuttavia, le pompe sentina possono far guadagnare all'equipaggio minuti cruciali in caso di incidente e avaria. Ciononostante, è importante agire immediatamente in caso di una grande infiltrazione d'acqua: In primo luogo, è necessario fare una chiamata di emergenza. È poi necessario cercare di limitare le perdite immediatamente! A questo scopo, ci sono pratici aiuti come Leak Hero, che possono fare miracoli e aiutare a sigillare rapidamente le perdite. Nella dimensione della pompa, tuttavia, non è solo la portata specificata a giocare un ruolo importante: la prevalenza della linea del tubo è decisiva. Le specifiche di portata sulla pompa di solito si riferiscono al collegamento direttamente all'alloggiamento. Tuttavia, la forza necessaria per la pompa aumenta esponenzialmente se l'acqua deve anche essere spinta verso l'alto. Molti produttori danno quindi una portata ad una certa altezza come riferimento. Tuttavia, questo è solo un valore calcolato e varia notevolmente con il tipo e il diametro del tubo utilizzato. Se si deve superare un dislivello di due metri tra la pompa di sentina e l'uscita di bordo con un tubo su una parete interna, questo spesso riduce le specifiche del produttore di molto più della metà.

NOTA: Parte del briefing sulla sicurezza con l'equipaggio dovrebbe concentrarsi sui messaggi e le comunicazioni! Invece di : „Uh, la mia borsa è in acqua“ l'acqua a bordo dovrebbe essere immediatamente comunicata a voce alta e con forza a tutti a bordo. Ulteriori informazioni concise come: „Acqua a prua, alla caviglia“ aiuteranno a stimare rapidamente la dimensione della perdita. Perché fa differenza se 20 secondi dopo il polpaccio è già sott’acqua o ancora "solo" alla caviglia.

Attenzione: Quale pompa sentina quali prestazioni? Abbiamo messo a confronto con un test pompe di prosciugamento. Vai al video: „Test delle pompe di sentina“

Quante pompe di sentina servono?

A seconda delle dimensioni dell'imbarcazione, le pompe di sentina di emergenza dovrebbero essere posizionate strategicamente in tutta l'imbarcazione. Questo è particolarmente raccomandato quando la sentina è divisa in varie sezioni. In questo caso una pompa per ciascuna di queste sezioni è utile. Su uno yacht medio di 35 piedi con uno scafo piuttosto largo e poco profondo, le sentine sono di solito anche piuttosto basse. Tre pompe elettriche hanno dimostrato il loro vantaggio: una a prua e una a poppa del centro ai lati della sentina. La pompa di prua è utilizzata solo in caso di forte ingresso di acqua. Più importanti nella vita quotidiana sono le due pompe nella parte più profonda della sentina. Inoltre, ci dovrebbe essere sempre almeno una pompa manuale su ogni barca. Il suo punto di aspirazione è idealmente un tubo fisso di grande volume con un po' di gioco a mezza nave e che può anche essere spostato lateralmente nella sentina se necessario.

Quanto consuma una pompa di sentina?

I motori delle pompe devono usare molta potenza per spostare l'acqua fuori dalla barca all’altezza della fiancata. Questo richiede una quantità relativamente alta di elettricità. Le pompe a 12 volt con una portata di più di 60 litri su un dislivello di due metri raggiungono rapidamente un consumo di corrente di otto o più ampere. Pertanto, è necessario avviare rapidamente il motore per produrre elettricità quando l'acqua irrompe, per non sforzare eccessivamente le batterie. All’ormeggio ci deve essere un collegamento alla rete elettrica a terra.

Montaggio della pompa sentina

Come installare e collegare una pompa di sentina?

Un fattore essenziale sulle barche più piccole è l'altezza della sentina, dal punto più basso alle assi del pavimento. In particolare, le pompe con interruttori a galleggiante devono essere montate in modo che gli interruttori possano galleggiare liberamente. L'altezza complessiva delle pompe varia a seconda del produttore, ma di solito è intorno ai dieci pollici. Ci sono anche modelli costruiti orizzontalmente, che richiedono meno spazio. Il passascafo della pompa di sentina deve essere sempre aperto, quindi non deve essere sommerso anche quando la barca è in mare. Spesso lo specchio di poppa è particolarmente adatto per questo. Tuttavia, la breve immersione di un passascafo durante una crociera spesso non può essere evitato completamente. Pertanto, un collo di cigno e anche una valvola di non ritorno sono utili. I collegamenti dei tubi alla pompa e al passascafo devono essere assicurati con fascette in acciaio inossidabile in modo che non si allentino sotto la pressione del getto d'acqua che viene pompato. Gli interruttori automatici dovrebbero sempre essere situati vicino alla pompa in modo che la pompa non venga attivata troppo presto in posizione e funzioni a secco. Molte pompe richiedono anche che l'acqua venga pompata fuori per il raffreddamento e per lubrificare le valvole di gomma e i soffietti. - Un funzionamento a secco prolungato danneggia questi modelli. Per il montaggio delle pompe è ideale avere una buona pianificazione. La pompa di sentina non deve potersi ribaltare o scivolare. Alcuni modelli sono quindi avvitati o incollati ai longheroni o ad altre parti della sentina, ma in nessun caso una pompa deve essere avvitata direttamente sullo scafo.

Quale tubo per la pompa?

Le pompe di sentina devono essere in grado di applicare tutta la loro potenza al flusso d'acqua. Un tubo rigido, rinforzato con morsetti o una spirale se necessario, è ideale per questo scopo. Assicurati che l'interno del tubo sia liscio. Se si sentono i morsetti dall'interno, si creerà attrito e turbolenze. Questi riducono enormemente il flusso.

Lo stesso vale per i tubi di aspirazione delle pompe manuali. Una sezione trasversale rigida è ancora più importante in questo caso, in modo che il tubo non si possa restringere durante l'aspirazione. In linea di principio, la sezione del tubo verso l'uscita di bordo non deve essere più piccola della sezione dell'apertura sulla pompa in modo che la pompa possa raggiungere la sua portata massima.

Quale fusibile per una pompa di sentina?

A seconda della pompa, il produttore specifica la dimensione minima del fusibile elettrico per una pompa di sentina. Questa specifica determina poi anche la sezione dei cavi delle linee di alimentazione. La corrente di avviamento delle pompe più grandi è spesso molto più alta del consumo normale. Vale quindi la pena di usare fusibili a intervento lento per le pompe. Se una pompa di sentina automatica è collegata direttamente (tramite un fusibile) alla batteria, il resto dell'alimentazione di rete può essere spento durante le assenze più lunghe dalla barca e la pompa di sentina rimane ancora operativa. I fusibili di ricambio dovrebbero essere tenuti vicini in un contenitore a tenuta stagna, in modo da non dover perdere molto tempo a cercarli in caso di emergenza.

Tutto il necessario per collegare una pompa sentina elettrica correttamente. Per il corretto collegamento di una pompa sentina sono necessari i seguenti accessori:

  • Fascette stringitubo impermeabili e adatte per collegare il tubo con la pompa.
  • Una fusibile adatto da montare sulla linea Plus.
  • Fare i collegamenti dei cavi e il fusibile il più lontano possibile dalla pompa per evitare la corrosione.
  • Fusibili di ricambio.
  • Tubi.

Manutenzione della pompa di sentina

Le pompe di sentina elettriche sono in gran parte esenti da manutenzione, purché la sentina sia pulita. I guasti sono di solito causati dallo sporco (specialmente i capelli e peli lunghi) che ostruisce le valvole o si raccoglie nel soffietto della pompa. Smontare le piccole pompe economiche non è un compito semplice, perché il design compatto è corrispettivamente piccolo. Per questo motivo, le pompe sono spesso montate direttamente su un filtro progettato per mantenere i detriti più grossi fuori dalla pompa. In assenza di tale protezione, è utile considerare di installare la pompa in un semplice colino da tè di plastica. Per i modelli con una porta di aspirazione separata, anche questa deve essere protetta dallo sporco. Le pompe di sentina manuali devono sempre essere pulite dopo l'uso. La gomma deve anche essere controllata per individuare rotture o punti fragili. I produttori offrono pezzi di ricambio per tutte le loro pompe.

Quali produttori di pompe sentina ci sono?

I produttori di pompe di sentina tradizionali come Johnson, Rule, Jabsco e Whale hanno le loro radici nella navigazione commerciale e spesso producono anche pompe di sentina manuali con certificazione per le navi che richiedono questa attrezzatura. I produttori tradizionali di solito hanno reti di assistenza in tutto il mondo attraverso le quali possiamo inviare pezzi di ricambio a porti remoti e offrire accessori adatti per l'installazione. Con questi produttori sei certo di avere le pompe di sentina migliori a disposizione.

Autore Hinnerk Weiler

Autore Hinnerk Weiler

Hinnerk Weiler, giornalista di vela, marinaio e lupo di mare ci racconta il mondo dei polyester a bordo. Marinaio esperto, appassionato e grande conoscitore della tecnica della nautica.

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